D'après moi ca ressemble plus à un bruit d'engrenage qui frotte sur quelque chose .
C'est pas ton engrenage de pompe a eau ou de pompe a huile qui est pas bien remonté ?
Je vois que tu n'utilise pas ta pompe a huile .Si j'étais toi je redemonterai  le carter d'embrayage pour voir ce qu'il en est .

Voilà pour les dimension .
Pour ma part je les ai trouve chez LIDL pour une dizaine d'euros.Mais en magasin de bricolage tu les trouve aussi ,des boîtes de filière ou taraud premier prix pour pas très cher.

Salut joseph ,les compteurs sont rarement très précis sur une 50 .
Mais est ce que tu serait pas passer de roues  enduro en roues SM .car en enduro la roue avant fait normalement 21 pouces et en Sm seulement 17 .Ça pourrais expliquer la différence .
Si c'est le cas tu doit changer l'entraineur de compteur pour en mettre un de 17 pouces .

L'aiguille normalement n'influe que sur après 1/2 d'ouverture de poignée ,et pour le réglage de richesse ,ça n'a presque pas d'importance ,vu que en rodage tu n'est pas sensé tirer a fond sur la poignée.
Mais si ton cran est trop bas ,son ouverture se fait  trop en avance .
Essaye aussi d'enlever le couvercle de ta BAA pour voir si tu as une amélioration.
Car si c'est mieux tu est clairement trop trop trop riche .
Pour la taille du gicleur ,ça dépend vraiment de la becanne .
Par exemple sur ma Rieju quand j'ai fait le rodage avec mon 17,5 j'avais un gicleur de 92 ,après je suis passé en 90.
Avec le même carbu que j'ai mis sur ma Derbi x race ,j'ai du baisser a 80, et la je suis encore trop riche ,alors tu vois ,soit tu baisse ,soit tu augmente l'arrivée d'air .A toi de trouver le meilleur compromis .
Je sait que en plus tu as une sportive il me semble  et que c'est vraiment la galère pour bricoler dessus ,si c'est pas une sportive ,tu n'as pas besoins de deboiter le carbu a chaque démontage ,il suffit de le faire basculer de 45 degrés a droite ou a gauche pour y avoir accès . mais pas le choix,il faut faire plusieurs essais .

Non si il y a un Bruit ,c'est que tes roulements sont hs