CB500F direct. moins chère, trèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèès fiable, et elle est en full en A2 donc pas de bridage et autant de couple que la Z650 bridée, entre les deux la question ne se pose même pas^^

nittak a dit :

Hélio a dit :

ça dépend quel type tu veux, supermotard ou sportive?  Pour les supermot je te conseille surtout les sherco et rieju, niveau sportive la rieju RS3 et la Aprilia RS4 sont tip top

Beta 🙂

Bof j'aime pas trop, et j'ai l'impression que c'est que des kékés qui les ont

nittak a dit :

1. Salut du coup tu auras besoin de ça pour marcher comme il faut :
2. Cylindre 70 fonte (150)
3. Vilo (barkit piste ; doppler endurance ) 120-160)
4. Roulements SKF (30-50)
5. Embrayage sur un 70 fonte comme un 70 top noir tu auras le temps pour les acheter  les disques avant que ça patine (40-60 ) . 
6. Carburateur {17,5 - 24 } (30-60 occasion ; 50-100 neuf )
7. pot détente 50/70 ( 50-130 occasion ; 130-220 neuf ) 2win ou scr 
8. Transmission { +1 dents pignon si 13 } (3 euros occasion ; 9 euros neuf )
9.  le strict minimum c'est les roulements et le vilebrequin + cylindre piston  300 euros juste les pièces avec un montage par un garage c'est 450 euros . 
10. Pour tous avoir c'est du 550 euros juste les pièces du coup 750 avec les montage 
11. Pour le montage je ne sais si des garages prendront le risque de te le monter . J'espère t'avoir éclairé , si tu as des questions hésite pas  bonne journée / soirée 🙂

Tous les garages indés le font, seuls les concess refusent

Rayzenn a dit :

On dirait un scientifique qui fait des expériences délirantes dans son laboratoire ! 😆

Moi j'apelle ça un sorcier x)

ça dépend quel type tu veux, supermotard ou sportive?  Pour les supermot je te conseille surtout les sherco et rieju, niveau sportive la rieju RS3 et la Aprilia RS4 sont tip top