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clapet franchement pour les meilleur perf en kit 50 je suis pas sur au mieix un pot oui une transmi peu etre le carbu certainement mais avec un 50 alu un 19 ou 21 pwk ou phbg et un pot un allumage sa va etre son plus gros changement de comportement …
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ba juste un interupteur on off le fil noir sur le chassis le rouge sur le bleu de ton allumage parce que si tu branche le bleu a ton chassis tu est tt le temps bridé
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tu sais ce que deviennent les diag parce que d'origine c'est 130 190 mais avec la cale? et c'est course 44 mais bielle de 85 ou 90?
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et tant que jy suis est ce que je peu monter mon 77 sur cale si oui en course 44 mais bielle de 85 ou 90 et est ce que quelquun sais que seront devenu les diags d'origine je sais juste que c'est 130 190
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Rigole C'est ce que jai été obligé de faire. Mettre un cdi de premium sur le dd, le caler a zero, pour mettre le brideur. Mettre cartouche dorigine de derbi pleine, boite a air fermée avec une rondelle. Parce quil me l'avais immobilisée pour le brui…
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c'est une hm, j'adore mais chere comme model. Mais la partie cycle est top. J'ai un xps qui a passé 8ans dans une grange ouverte sans tournée, je l'ai racheter et retapé en 6 mois. Mais les carenages se font plus, j'ai même du adapté un amortisseu…
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non c'est plus longue moins de couple car plus pres du centre mais plus de vitesse de rotation car moins de temps pour faire le tour du centre du vilo et apres il rattrape le couple avec le poids de la bielle
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ok du coup plus de couple sur bielle plus longue car plus de bras de levier mais moins de regime car plus de temps pour faire le tours du cantre du vilo et moins de couple car bras de levier plus cours mais plus de regime car moins de temps pour fai…
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si c'est sa c'est nimporte quoi sa veux dire que le vilo mvt sc course 49 bielle de 95 avec un 96 wr ou un 100 2 fast avec un cale tu fait a peu près entre 100cc parce que le bidalot c'est course 48 bielle de 95 et 108cc de cylindré parce que le 2 f…
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donc entre course origine un course 44 bielle 90 fait 49mm de course en tout?
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mais sa na pas de logique on changerai le couple vue que le bras de levier serai pas le même et on changerai la vitesse de rotation également car si plus de distance plus de temps pour faire une rotation bref je capte pas merci si on peu m'éclairer
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Sur sa j'avoue que sa marche pas mal, sa faisait 5ans que j'avais plus de 50. Avant jai eu allulage mhr, 24 pwk rt, et tout full polini evo 70 (pot compris). Puis un hebo revolution et aussi un 80 manston replica. Avec un yasuni r3 et je suis surpri…
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J'émets souvents des doutes pour les pieces aliexpress, mais là c'est vraiment le même. Que sa soit le kit reparation et les plaquettes sont interchangeable, les pattes d'adaptation, les pieces fournies avec l'etrier et les vis son identique. Un ami…
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par contre j'avoue le bruit creux faut bien l'avouer c'est styler sa fait plus cross mais jai l'impression d'avoir un 250 2 temps quand je passe dans les rue c'est trop
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bon j'ai reussi en enlevant le restricteur juste sa je suis encore 2 3 point trop riche parce que ma vis d'air et trop desserée mais j'avais pas le bon gicleur et on etais le week end resultat des courses juste avec le restricteur en caoutchouc en m…
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bon apres je pert 5mile en hauteur mais je gagne 2 piston et 2 ou 3 en largeur
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ok mais c'est juste pour un controle il y auras le brideur actif le reste du temps je resterai sur le cdi du dd donc le calage sera bon et jai une autre question aucun rapport mais j'ai acheté un étirer 4 piston l'ennui c'est que sa porte pas sur to…
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c'es t que je me suis fait serrer pour le bruit et la moto chauffe parce que radiateur dorigine et pour passer le controle jai mis un brideur mais vue quon as le fil que sur le premium jai mis un cdi de premium recalé mon dd a zero et mis le brideur…
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non jai pas essayé de baisser le gr. javoue avoir peur parce quelle chauffe et c'est pour du all day mais normalement la semaine pro je monte un radiateur plus gros 320x190 au lieux de 190x190 mais la deja il faut que je remette une cartouche parce …
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non j'ai essayé sur derbi avant mais au final je faisais autant de bruit qu'avec un cornet peu etre même plus et la mon but serai plus d'eviter le bruit et je me dit surtout que si même avec le cornet sa etouffe jai peur que boite a air prepa sa fas…
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Ba en faites c'est le probleme jai un cornet diametre 50 juste une couche type grille qui filtre a peine jai essayé daspirer dans mon manchon de boite a air je sent une resistance mais dans le cornet aucune mais sa suffit pas des quil est mis plus d…
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par contre en comportement elle gratté grave a bas regime comme si trop riche et a hait regime sa allais enfin quand je dis haut pas a fond il etais neuf jy allais doucement jai voulu faire une coupure carb en 4 ou 5 et a 15 metre du portail coupure…
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ou est ce qie mon pot mvt s race passé de 30 a 32 aurais pu y joué parce que sa collé le segment au piston côté echappement fait une trace dans le cylindre pas grave mais un eclat dans le nickasil de 2mm sur 1 au dessus du transfert dechappement pil…
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ce que jai pas compris dans pourquoi on a serrer c'est que ma bougie été comme sa juste un peu plus foncé et plus proche du chocolat noir sur l'électrode mais une partie blanche en dessous de l'electrode sur la porcelaine elle etais neuve jetais a …
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a oui c'est le 84 qui est en course origine je crois mais il ddisent quil a trop de couple et que les vilo aime pas trop apres jai un mvt hp20 sur am6 c'est deux soie de 20 maneton 18 et diametre exterieur de la cage 16 je crois il disent quil tiens…
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jai une derniere question désolé mais rapport qualité prix et environ au meme prix jte dis j'ai trouvé le Big racing le brk 4race le airasl xtrem et par contre le 80 italkit et le most 4street sont a peu pres meme tarif sa vaut quoi sa ou meme un 80…
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et oui j'ai pas le meilleur mecano niveau reglage mais j'habite en charente dans une petite ville en plus et au plus pres le seul mecano qui accepte de réglé sachant que je sais pas faire c'est à 35km et il prend 130euro pour un reglage qui est loin…
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javoue javais pas vue la date jai acheté le 77big racing avec un pote on a galéré a réglé il a tapé une pointe pour coupé derriere et regardé la bougie et a 15metre de la porte dans la pointe ba...roue bloqué et pas qu'amorce manque un bout de nicka…
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du coup il a reussi a acheté un kit il a pris quoi
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alors on ma dit que le probleme de point mort venais surtout du barillet ceux qui achete un top perf disent la boite plus fluide vrai ou pas je sais pas le fourcette forcement que sa tiens pas c'est un bout de tole contrairement a derbi le roulemen…