Noah122 - Page 48
noah122
noah122
Articles / Actualités
#8
Marques / Modèles 2R
#29
Parking / Annonces 2R
#170
Forum
#9
Commentaires avec une note
#42
3 places
À propos…
- Pseudo
- noah122
- Inscrit
- Visites
- 3,580
- Dernière connexion
- Statuts
- Membre, Modérateur
- Points
- 296
- Emploi
- Chômage
- Centres d’intérêt
- Mécanique, 3D
- Localisation
- Lorraine
- Deux-roues
- MRT Trophy 50 "Racing Edition" 584/1000
Reactions
Réponses
-
Oui c'est vraiment un truc a absolument avoir, tu pourras rouler sereinement. Prend le most evo 2 il est pas mal ^^
-
Salut, donne du gaz tout en kickant elle finira par craquer
-
Donc essaye 120, 125 voir plus gros encore, le ralentit on verra plus tard
-
il faut essayer, peut être que ta moto est justement réglé trop riche
-
Le vilo j'ai limite envie de dire qu'il est obligatoire pour ce genre de cylindre. C'est vraiment très limite
-
tu as essayé au contraire un gicleur plus petit? Genre 100 ?
-
Oui tu peux, mais pareil ça doit rester temporaire, tu seras pas mal bridé à ce niveau là. Sans allumage, à transmis égal, tu perds au moins 10 à 15kmh. Oui ce kit est très costaud
-
Salut, le 70 Athena Racing est un kit "racing" : c'est à dire qu'il faut une bonne config pour profiter de toute la puissance de ce kit: Il te faudra au minimum un vilebrequin, un allumage à rotor interne et un carbu de 21mm(PHBG)-24mm(PWK), sinon t…
-
Tu as mis quoi comme gicleurs?
-
70 top alu ça n'existe pas. Si tu veux un 70 bidalot il faudra un allumage et un vilebrequin obligatoirement + pot 70/80
-
Dans ce cas ne monte pas de kit tout de suite. Investit d'abord dans une admission correcte (carbu 21PHBG) et si tu en a les moyens met un vilebrequin (ça aide pas mal en terme de perf). Puis investit dans le cylindre
-
Oui pour les 2 cylindres tu peux garder ton pot Most. Le 50 bida adaptable est certe plus solide que le racing, il reste néanmoins fragile et il faut faire attention à bien respecter les temps de chauffe et faire un réglage carbu au poil. Petite q…
-
Masai c'est chinois, ce n'est pas pour autant que ce sont de mauvaises motos. Les carter sont juste bof bof (contrairement à ceux de Generic/CPI qui sont presque meilleur que les AM6 véritable) et le chassais qui est contraignant.
-
tu as essayé de desserrer énormément la vis d'air?
-
le boisseau bouge quand tu serre/dessere la vis de ralentit ?
-
Salut, tu as essayé de monter ton ralentit avec la vis de ralentit?
-
Flomrt a dit : Je connais pas son réglage carbu, mais elle le parait assez riche. Peut être baisser le pourcentage d’huile non ? Je tourne à 2,5% et elle fume h24 bleu Fumée bleu = joint de culasse. Vérifie urgemment ton niveau de liquide…
-
zleaxyy a dit : Oui je le connais mais il est trop répandu et puis certe c'est du solide mais niveau performance il me semble que c’est pas celui qui marche le mieux ,tu en connais pas un qui marche très bien en 70 sans autant que ce soit du …
-
valentin_gmzzz a dit : salut merci pour ta réponse tu aurais un pot a me conseiller Voca Rookie en passage haut il y a que ça de vrai pour de l'origine
-
Salut, oui probablement prise d'air.
-
Flomrt a dit : Le cornet peut-il avoir un rapport ? Si oui, es ce que tu sais comment l’orienté s’ilteplaît ? Non aucun rapport. Tu peux me dire ton réglage carbu actuel?
-
Salut, ta mise à l'air du réservoir d'essence fonctionne bien?
-
Alexandre_abrt a dit : noah122 a dit : Salut, prend plutôt un 21 Bonjour pourquoi ça ? J'y gagnerais quoi enfaîte par rapport au 19 Un peu plus de performance, et il est suffisamment gros pour plus tard accueillir un kit plus gr…
-
un 70 fonte avec une transmission longue tu peux monter au delà de 110 sans trop de difficulté.
-
Salut, tu peux préciser ta transmission?
-
MaxMRT a dit : Pourquoi changer le vilebrequin améliorerait les performances ? Il y a + de volume dans les carters donc les gaz frais sont + compressé et envoyer plus rapidement (et donc en plus grande quantité) dans le haut moteur.
-
Sa risque rien mais sache que c'est totalement débile de mettre un kit 50 alors que tu pourrais mettre un 70 qui marcherai beaucoup mieux... (même conso, même son, même taille que le 50..)
-
SWR c'est une marque qui fait des PWK de haute qualité au cas où Sans vilebrequin y'a aucun intérêt de mettre un PWK, à part si tu as des sous en trop à dépenser dans de l'essence. Tu vas passer à +100km par plein à 60-70.. Toujours sûr de vouloir…
-
J'insiste bien effectivement, tu sais un serrage ça vient plus rapidement que ce que tu crois. C'est pas parce que ton cylindre est neuf que tu es immunisé. Si l'essence n'arrive pas à la bougie ça peut très bien être à cause de ça
-
tu peux juste démonter ton pot d'échappement et me confirmer que le cylindre va bien ?