Noah122 - Page 49
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MaxMRT a dit : Pourquoi changer le vilebrequin améliorerait les performances ? Il y a + de volume dans les carters donc les gaz frais sont + compressé et envoyer plus rapidement (et donc en plus grande quantité) dans le haut moteur.
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Sa risque rien mais sache que c'est totalement débile de mettre un kit 50 alors que tu pourrais mettre un 70 qui marcherai beaucoup mieux... (même conso, même son, même taille que le 50..)
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SWR c'est une marque qui fait des PWK de haute qualité au cas où Sans vilebrequin y'a aucun intérêt de mettre un PWK, à part si tu as des sous en trop à dépenser dans de l'essence. Tu vas passer à +100km par plein à 60-70.. Toujours sûr de vouloir…
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J'insiste bien effectivement, tu sais un serrage ça vient plus rapidement que ce que tu crois. C'est pas parce que ton cylindre est neuf que tu es immunisé. Si l'essence n'arrive pas à la bougie ça peut très bien être à cause de ça
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tu peux juste démonter ton pot d'échappement et me confirmer que le cylindre va bien ?
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Raf13710 a dit : Y’a pas de trou mais je vais racheter des lamelles car elle ne se recolle pas vraiment contre la bite à clapet il a y’a une ouverture c'est normal ça
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Polo320_ a dit : noah122 a dit : tant qu'il n'a pas de jeu de haut en bas c'est bon ! Ok donc 50 airsal c'est carre ? Pareil c'est du type origine. Pourquoi tu tiens absolument à mettre un kit 50?
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vérifie si y'a pas de trou dans les lamelles
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Bah oui biensûr, bien régler y'a aucun soucis
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Le 70 racing ne te fera pas spécialement démarquer des autres, et si tu veux la config complète qui va avec tu seras bien au delà des 450€ 240€ le cylindre, 90€ le carbu 24swr, 90€ le pack admission italkit, 15€ le filtre à air, 180€ le vilo (mettre…
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Et clapet?
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oui
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C'est un bon cylindre, mais il te faut un vilo pour avoir toutes les perfs. Tu devrais rester sur du 70 top et 21phbg pour apprendre la mécanique ^^
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Donc l'essence n'arrive pas au moteur. Soit y'a pas d'essence dans la cuve du carbu, soit clapet mort, soit gicleur bouché, soit piston troué (serrage)
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tu as bien mis 20-30 coups de kick avec du gaz ??
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Tu peux tout trouver sur scootfast
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Kevmasai a dit : Bonjour j'ai une question sur Débridage comment on le fait où il faut boîte CDI etc pouvez vous m'aider svp je suis un débutant Salut, Lemat raconte beaucoup de bêtises alors je vais corriger. Premièrement, je te conseill…
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tu kick 20-30 fois, tu démontes la bougie, et si elle est humide c'est que l'essence arrive bien
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Ton réservoir a une mise à l'air encore?dans Moto 50cc qui s'éteint en roulant et qui redescend mal dans les tours Commentaire de noah122 mai 2024
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Salut, prend plutôt un 21
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Salut, 50 top c'est de l'origine
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tant qu'il n'a pas de jeu de haut en bas c'est bon !
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l'essence arrive bien à la bougie?
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Tu sais il suffit de 1km pour foutre en l'air un cylindre.. Tu as bien mis de l'huile etc ? Le réglage carbu est comment?
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Salut, tu as vérifié l'état du cylindre? Tu utilises quoi comme bougie? Tu peux préciser ton réglage carbu?
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Salut, tu peux simplement mettre un 70 top noir/70 airsal fonte/70 metrakit fonte avec un carbu de 21PHBG et un embrayage renforcé (obligatoire, sinon ton embrayage va patiner). Tu consommeras 3x rien et ça marchera super bien. J'ai fait 5000km avec…
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MaxMRT a dit : En cylindre 50cc si tu veux de la perf il faut choisir un alu en fonte c’est idem à l’origine Même alu ça n'a aucun intérêt. Pas très solide et aucun couple. C'est pour cela que je propose le 70 fonte : increvable, couple…
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C'est normal y'a tellement peu d'essence le moteur veut juste mourir x) Monte ton gicleur principal de 10 pointsdans Moto 50cc qui s'éteint en roulant et qui redescend mal dans les tours Commentaire de noah122 mai 2024
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kit 50 y'a rien de bien pour le prix
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Je te conseille de mettre un carbu de 21phbg puis un kit 70 fonte comme le metrakit