Noah122 - Page 44
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Si 162 elle s'engorge encore un peu reste sur du 155. Tu seras encore très bien même trop riche. Si quand tu mets plein gaz à l'arrêt tu entends que la moto ne prend pas les tours à l'infini et qu'elle "rupte" c'est que tu es encore large niveau car…
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Salut, quand tu dis "prépa" ça veut dire quoi ?
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Comment que tu peux affirmer cela? Tu peux préciser ce que tu as essayé?
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Il faudra démonter les carters pour changer ce roulement. A ta place je prendrais un pack roulement neuf sur scootfast.
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Peut être qu'effectivement 162 c'est trop gros maintenant, donc oui 150~ devrait fonctionner
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Salut, si tu te poses des questions sur la config à mettre sur un 70 fast c'est que tu n'as pas les compétences pour en monter un. Je te conseille vivement de te tourner vers un préparateur qui te fera tout comme il le faut ^^dans Quel configuration pour un 70 fast minarelli AM6 sur une sherco sm-r Commentaire de noah122 juin 2024
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Salut, pour moi c'est juste ton roulement côté allumage qui a un problème.
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Tu as quoi comme gicleur principal?
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Salut, c'est un kit solide, mais si tu veux du top en terme de fiabilité prend le 86 most.
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Non ça ne change rien
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Salut, tu peux préciser dans un premier temps ta config en entier ?
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Salut, tu pourrais envoyer des photos de ta Beta?
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Salut, je te conseille le pot Voca 50/70
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Salut, si ton câble est vraiment bien tendu il n'y a aucune raison pour que ça arrive. Je pense que justement il ne l'est pas assez..
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Salut, à mon avis ton gicleur principal est encore un peu trop gros. Tu as essayé un gicleur principal plus petit ? par exemple 100 ou 95?
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Salut, si à 6 ta bougie explose c'est pas très bon signe. Quand tu dis que ça marche très bien aussi à 6 et à 4,3 ça veut dire qu'avec ces 2 calages le moteur fonctionne pareil? Après de façon général les cylindres Bidalot aime beaucoup l'avance, t…
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Concernant l'indice de température des bougies, tu peux rouler sans soucis avec une BR9ES en tout temps, et passer sur une BR10ES quand il fait vraiment chaud. Une bougie avec un indice de température plus élevé fera moins chauffer le moteur
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Salut, pourquoi tu passes du leovince au stage6 passage bas? Oui il y aura certainement un réglage carbu à faire
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d50 a dit : je comprend pas qu il y es autant de pots non homologué pensez vous que si on se fait arreter c'est l amande direct ? Non vraiment pas, si tu ne fais le con à mettre plein gaz pour rien et que tu restes poli avec les forces de …
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d50 a dit : d accord merci à toi du coup passage bas scr et silencieux krm c'est compatible désolé pour toutes ces questions et merci pour toutes tes réponses Oui c'est compatible
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Salut, c'est normal qu'il y ai un peu d'essence, mais s'il y en a vraiment beaucoup c'est que ton réglage carbu n'est peut être pas adapté
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Et pour le dépôt blanchâtre pour moi ce n'est rien de plus que de la calamine
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Salut, ta bougie semble en fin de vie, je te conseille de la changer assez rapidement. De plus concernant ton réglage carbu il est extrêmement riche, baisse le gicleur principal de 5-10 points.
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Passage bas SCR ou Most aussi
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Je te conseille de mettre un passage haut, de préférence SCR ou Most
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Salut, ne prend pas le pot stage6 c'est du yasuni rebadgé donc moyen en terme de performance. Le silencieux KRM est universel donc tu peux le monter partout.
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Ta consommation ne bougera pas car tu seras mieux réglé. Il se peut même que tu consommes moins
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Salut, tu peux préciser ta configuration moteur?
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Salut, oui l'allumage d'origine bride les tours/min
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Liamk a dit : Salut, ce n’est pas un problème d’embrayage, lors du passage de la première le réglage carbu joue beaucoup, il faut donc que tu règle ton carbu qui est sûrement trop pauvre Ca n'a aucun rapport, le réglage carbu ne change pa…