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Pour la carburation, ton carbu de 19 suffit largement mais tu peux passer sur du 21PHBG sans soucis. Je te déconseille de mettre un PWK car tu vas consommer beaucoup plus pour très peu de perf en plus. Et comme c'est un petit kit tu peux garder ton…
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Oui je suis sûr à 100% ton vilebrequin ne risque vraiment pas de casser avec un 70 fonte, c'est impossible. Le vilo origine est beaucoup plus solide que ce que l'on pense
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Matoustine a dit : Carbu de 28 mais j’ai entendu un sorte de sifflement au niveau de l’allumage Salut, ton joint spi côté allumage est mort, j'en suis 100% sûr.
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Oui il marche fort, mais le 70 marche encore plus fort ^^
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Salut, le PVL Most marche mieux
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C'est bon ta config peut accueillir sans soucis un 70 top perf noir, c'est un excellent kit 70 qui a du couple et qui est increvable.
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Prend le vilebrequin top perf. Gicleur prend une boîte de 100 à 120 et une boîte de 120 à 140
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Ca ressemble surtout à un mauvais montage, les cylindres Italkit sont extrêmement bien réputés.
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Pour le coup non, l'architecture du cylindre est exactement la même juste la taille du piston qui change.
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Et quoi comme pot?
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Les italkit sont des clapets top en mieux. Mais change quand même de vilo, ça fais gagner également gagner en perf car cela diminue le volume carter.
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Salut, je ne comprends pas ta question, le 70 bidalot est forcément plus puissant que le 50 bidalot car plus gros.
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Dt_aurel a dit : Un 86 italkit c’est pas fiable j’en ai eu 1 et il a serré malgré l’entretien que je faisais C'est pas parce que tu as serré un 86 italkit que c'est forcément pas fiable. Ne fais pas de généralité
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Salut, je rejoins Titi23, pour un petit kit 70 fonte il n'y a pas besoin de changer de vilebrequin. J'ai fais personnellement 5000km avec le vilo origine et un 70 top sur AM6 je n'ai jamais eu le moindre soucis.
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Timéolng a dit : Bonjour je voulais savoir si le 50 bidalot wr avec la culasse haute compression et le piston CNC vhm était très fiable pour du all days, et pour bien tirer dedans ? Salut, non ce n'est pas un cylindre pour du all day, c'es…
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Titi23 a dit : Apres je m'en fou un peu de l'essence je vais changer le robinet enelver la pompe a huil et faire le melange donc je mettrai un pwk 21 est ce que le motoforce racing est fiable ? Et une nouvelle pipe d'admission Dans ce cas…
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Pour la consommation d'essence oui (21PHBG)
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Salut, 16/53 c'est ENORME, à moins de tirer toutes les vitesses à fond fond fond tu ne risques pas d'aller très vite. en 16/53 tu peux largement atteindre 150 voir même 160kmh x)
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Salut, tu peux donner la configuration actuel de ta 50?
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Salut, oui ta config est bien c'est voir même un peu trop pour un petit 70top. En terme de puissance ça doit se situer à ~12ch.
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Kylian1 a dit : Bonjour g un moteur en 94 italkit donc évidemment les carters sont prépa J aimerais passer en 96 bidalot vous savez si sa passe dans les carters sans retouche Bonjour, normalement ça passe sans soucis. Cela ne sert à rien…
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Oula excuse moi je me suis trompé de terme, autant pour moi. Je parle de la cloche, si tu as tendance à faire des wheeling elle s'abîme assez vite. Si tu changes la cloche profites en pour changer la noix aussi.
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Salut, des ratés à l'allumage c'est pas 10000x possibilités, ça vient forcément de l'allumage. Vérifie bien ton allumage de manière général, l'antiparasite, la bougie, la bobine haute tension, que tout soit bien fixé etc.
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Salut, juste la phrase là fait perdre au moins 200€ à la valeur de ta moto "juste prévoir un réglage carburateur". Si la moto n'est pas vendu dans un état irréprochable en état de rouler sans soucis ça perd à mort en valeur. Règle le carburateur, tu…
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Salut, vu le bruit il y a 2 solutions : soit la couronne d'embrayage est morte/a prit une claque, soit roulement côté allumage mort.
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Vous pouvez préciser dans ce cas ce que vous appelez le réservoir d'huile moteur (photo) ? (Je ne vous prend pas pour une quiche, je veux juste m'assurer qu'il n'y a aucune erreur de débutant qui est commise) D'accord, avec le moteur allumé tout en…
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Salut, le petit réservoir c'est pour l'huile de mélange ! (huile qui va être mélangé à l'essence pour lubrifié le moteur) Donc tu es bon pour vidanger ce petit réservoir et mettre de l'huile adéquate. Quand tu dis que les vitesses ne passent plus, …
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Jiji a dit : C'est assez compliqué ma camere et cassé 😅 la caméra importe peu, c'est surtout le son
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Si ton moteur se comporte bien alors tout va bien ^^ Il y a cependant un test tout simple pour savoir si ton réglage est simple, tu vas rouler et tu laisses le moteur chauffer tranquillement. Puis tu t'arrêtes au bout de 5-10 minutes de route. Une f…
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Salut, tu peux faire une vidéo où tu mets en évidence ce "troue d'air" ?