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Il y a une énorme bague réductrice à l'entrée du pot qui bride à fond le passage des gaz d'échappement, et il y a une énorme chicane qui ne laisse passer presque aucun gaz d'échappement. Alors que le pot d'origine fait le max pour laisser passer li…
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Salut, précise ta transmission stp
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Kiking a dit : Je suis en week-end , je vous envoie ça lundi. Est ce que ça ne pourrait pas venir du câble d'accélérateur qui est trop tendu et qui du coup laisserai passer l'huile Que le boisseau du carburateur soit plein ouvert ou pas…
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Si tu es sûr que l'embrayage n'est pas en tord et que la bougie est bien fixé solidement au haut moteur, oui il faudra le démonter.
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Salut, il se peut que ton câble d'embrayage soit un peu trop tendu et que donc ton kick ne fasse plus tourner ton moteur ou alors partiellement (car l'embrayage est actionné). Si ce n'est pas ça, c'est que tu as bel et bien serré.
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Salut, mettre un pot homologué est pire que laisser le pot d'origine. Tu vas perdre en perf, déjà que tu n'en a pas. J'ai aucune solution à te proposer, car à part débrider et enlever les nids d'abeille il n'y a rien à faire pour empêcher l'encrasse…
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Tu peux envoyer une photo du carbu avec la durite branché ?
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Pour le coup c'est assez étrange. Mais comme c'est une moto chinoise c'est pas forcément choquant.. Je ne pense pas qu'il y ai de solution miracle à ce problème, à part: - débrancher cette durite quand la moto est à l'arrêt - Enlever la pompe à huil…
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Salut, la pompe à huile s'actionne quand le moteur tourne. La pompe à huile va alors tourner selon le régime moteur, et envoyer + ou - d'huile en fonction des tours/min. A l'arrêt, comme le moteur ne tourne pas, elle ne peut pas envoyer de l'huile. …
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Salut, c'est généralement signe d'un réglage trop pauvre.
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Salut, si tu veux faire de la piste la case prépa carter est obligatoire, ça va vraiment libérer le moteur à haut régime. Perso je te conseille vivement de faire un hybride en 88cc, c'est à dire carter Derbi avec haut moteur AM6. Tu auras le meilleu…
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C'est quoi comme bougie?
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Salut, si tu es sûr que ton problème est lié à la chaleur c'est que ton réglage carbu est problématique. En hiver il y a + d'air donc il faut envoyer + d'essence. En été il y a moins d'air donc il faut envoyer moins d'essence. A mon avis ton réglage…
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Salut, il n'y aucune vérification sur le bridage et sur la pollution pour le moment. Les seuls points où ils peuvent faire chier c'est le bruit, et l'état général de la moto (pneu, éclairage..) Donc le limiteur de tour est un peu inutile. Si tu veu…
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Aucune modification et depuis hier il y a un trou quand tu mets plein gaz?
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Pareil, tu devras juste réajuster ton squish + ton taux de compression et c'est tout bon.
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Lx_ethan a dit : Bien monter oui Non, ça reste un cylindre qui n'est pas prévu pour du all day. A moins d'avoir une petite config qui exploitera 70% du potentiel du cylindre, le 94 n'a rien de all day. La preuve que ce n'est pas du all-d…
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Si la dimension est la même ça marchera très bien. Pareil, si le jeu cylindre/piston est bon il n'y a aucun soucis à se faire
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Salut, tu as déjà essayé de rajouter un peu d'avance? Quand ça pète c'est qu'il n'y pas assez d'avance en règle général.
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Salut, tu peux tout simplement prendre un piston d'une autre marque de la même taille.
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94 italkit ce n'est pas du all day
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Tu peux regarder la taille du gicleur ? Tu as ce problème depuis quand ?
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Salut, tu peux me dire la taille de ton gicleur principal ?
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Prend le pot KRM 90/100 directe
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Oui c'est normal, essaye du 14/53 tu verras c'est le jour et la nuit
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Pour quoi comme cylindre?
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Non non pas besoin, si ton vilebrequin n'a pas de jeu de haut en bas il n'y a aucun soucis. De plus le vilebrequin doppler endurance est réputé pour être très très fragile.
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oui voilà. A savoir que le PVL Bidalot est le plus souvent utilisé car c'est une référence en terme de qualité.
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Ils sont tous équivalent
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Pour la carburation, ton carbu de 19 suffit largement mais tu peux passer sur du 21PHBG sans soucis. Je te déconseille de mettre un PWK car tu vas consommer beaucoup plus pour très peu de perf en plus. Et comme c'est un petit kit tu peux garder ton…