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Le soucis c'est que ça change d'une année à une autre le débridage. Sur certaines 50 ça fonctionne, d'autres ça ne fait rien.. Oui KRM c'est une bonne marque je ne dis pas le contraire, mais leur pot 50/70 n'est pas du tout adapté à un 50 origine. …
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justin_097 a dit : Mais pourtant j’ai entendu comme quoi le Athena était mieux En terme de finition et de solidité oui aucun doute. En terme de perf le Most est largement supérieur, il évacue beaucoup mieux les gaz d'échappement (4mm de +…
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Oui, diamètre de sortie échap 28 contre 32 pour le most.
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Excuse moi j'avais pas lu le titre. Le cdi n'est pas débridable à mon avis. Ne met pas le pot KRM 50/70 par pitié c'est de l'arnaque. Tu payes la marque à mort pour un pot qui n'est pas adapté DU TOUT à un origine. C'est un pot qui est fait pour les…
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Enzosherco a dit : salut, il y a beaucoup de différence niveau puissance et consommation entre carbu 19 et 21 ? Aucune différence de conso, mais meilleur perf avec le 21. Je recommande vivement le 21mm phbg dellortho.
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Salut, le most c'est comme l'athena. Ils sont identique. La seul différence c'est que l'athena est meiux finis mais moins performant, le most moins bien finis mais beaucoup plus performant. Niveau fiabilité si tu montes bien le most il est increvabl…
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Salut, tu peux préciser le modèle de ta moto et l'année ? Elle est encore full origine ? pot d'échappement changer ?
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Tu peux aussi, c'est comme tu le sens, essaye 13 et 14 tu verras bien ce que tu préfères.
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Il faudrait je pense héberger le fichier sur un site (drive ou autre), et envoyer juste le lien
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Salut, la transmission n'apporte pas de perf ! Elle permet d'avoir plus de vitesse max en contrepartie de moins d'accélération. Le mieux pour un origine ça reste du 13/53 (meilleur équilibre) avec un pot Voca passage haut débridé.
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pcleandro a dit : désolé, ça ne s’est pas envoyer, je n’arrive pas à les envoyer sois par fichier audio sois par enregistrement vidéo, rien ne marche Si tu mets sur un site d'hébergement et que tu envoies ça ne fonctionne pas?
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Salut, je n'ai pas bien compris, l'origine a serré, tu as mis un top perf, et depuis la moto ne monte qu'à 70kmh?
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Salut, il te reste plus qu'à prier que la bride sort dans le bon sens, tu la choppes avec une pince et tu la sors tant bien que mal. Sinon il faut soit rouler comme ça, soit couper le pot. Mais je te rassure ça m'est déjà arrivé, c'est chiant et lon…
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Salut, il n'y a pas de vidéo ^^'
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Après cylindré homologué ou pas, ta moto reste complètement illégal, du moment où tu roules à plus 45kmh tu risques la même chose 100 2fast ou 50 origine.
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Tu peux conserver ta boîte à air si tu passes sur un 21mm PHBG sans problème (je l'avais fais, et tu peux comparer la diamètre des 2 carbu tu verras ça passe sans soucis)
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Salut, si tu ne changes pas ton carburateur, ne change pas ton cylindre ça ne sert à rien, tu gagneras en perf certes, mais déjà pas beaucoup (un 50 alu, sauf le bidalot et le 2fast, ça ne fonctionne pas si "bien" que ça), et en plus de ça avec le c…
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Salut, à partir du moment où c'est débridé il n'y a plus de réglage d'origine, sur chaque moto ça devient différent. Essaye de démarrer avec et sans starter, et dis moi là où la moto se comporte le mieux. Si tu pourrais ajouter une vidéo ça m'aidera…
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https://hexa-moto.com/parking/2021-rieju-mrt-50-sm-trophy-de-noah122--880375#1 Regarde mon commentaire pour les dernières modifs.
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Par ailleurs il y a plus d'avantage à passer sur un 21 qu'un 19mm : conso légèrement réduite (meilleur remplissage moteur), plus de reprise, réglage carbu plus facile, et le son devient aussi plus sympa !
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Non surtout pas, c'est de la merde d'aliexpress revendu à prix d'or ! Achète le dellortho 21mm (pas 19), il est moins chère et de bien meilleur qualité.
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Salut, normalement en dessous du réservoir tu as un robinet d'essence avec 3 modes : ON RESERVE OFF En gros, sur le mode ON tu as 4-5L d'essence, quand la moto s'éteint tu passes en Réserves et il te restera ~1,5L d'essence pour rentrer chez toi/al…
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Salut, oui ça passe sans soucis tant que tu fais bien ton réglage. A l'avenir un 21mm PHBG ne fera pas de mal !
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Aucun, ceux d'origine sont très largement suffisant. Je te le garantie. J'ai essayé sur le 70 top, aucune différence entre origine, vl6, vl17, et clapet w force italkit (équivalent top). Ce que je dis est vrai pour un carburateur 21mm PHBG. Par aill…
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Salut, effectivement 75kmh c'est peu, je te conseille de mettre un pignon de 13 voir 14. Pour la puissance, il ne faut pas s'attendre à des miracles sur de l'origine débridé, en l'exploitant bien tu peux en tirer 7 à 8ch au mieux. En mettant un pi…
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Inutile, aucun gain, perte d'argent total
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Autant que tu veux, tant que tu l'entretiens.
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Salut, tout d'abord évite de faire 3 posts différents, tu n'auras pas plus de chance de réponse.. Ensuite c'est simple, à droite ou à gauche tu as normalement un radiateur (si tu ne sais pas à quoi ça ressemble marque radiateur 50cc sur internet) et…
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Salut, oui effectivement complétement inutile.
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Non ça ne les efface pas, la moto en elle même a déjà pris 26000KM, c'est pas rien. Fourche inversé, kit ou pas, ça ne vaut pas 1900€/frs mais plutôt 1400-1600€/frs