Noah122 - Page 24
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Holly_072 a dit : Salut déjà full origine + froid c'est pas ouf. Elle aura tj du mal. Moi la mienne calait souvent quand je m'arrêtais. Après t'as un starter. Essaie de démarrer avec ou sans pour voir si t'as trop d'air ou trop d'essence. Nor…
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Ruben54 a dit : Salut merci a toi merci de m'avoir répondu oui j'ai un starter sans le starter a froid elle n'a jamais démarré fin je crois ou alors très difficilement et si quand elle tourne a froid et qu'on enlève le starter avant deux ,tro…
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Salut, si tu enlèves la bride tu dois faire obligatoirement sauter les soudures. Et pour remettre la bride tu dois ressouder.
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Salut, met directe le gicleur le plus gros que tu as, puis tu descend petit à petit. C'est vrai que 110 c'est pas beaucoup
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Safirax_mrt a dit : Est pour les kits il y a aussi : -70 2fast -70 stage 6 -70 stage 6 r/t -70 metrakit -70 Athena -70 top -70 top rose -70 airsal Voilà j'espère que ça t'aidera 😉 Oui oui un 70 fast ou stg6 R/T pour faire 50km par jour c'…
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Passe sur du 13/53 c'est le meilleur compromis
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Salut, tu as quoi comme moteur et pot ?
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Salut, passe sur un carbu 21PHBG tu vas gagner énormément. Pas besoin de changer le CDI pour un origine, tu n'as rien à gagner
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Si quand tu roules ton moteur n'est pas brûlant c'est que tout va bien.
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Salut, obligatoire pas spécialement, mais en printemps/été oui.
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Salut, le 94 sans hésiter, plus la course est longue plus tu as de couple.. (surtout si tu prépa carter, à savoir alignement cylindre/carter et admission si possible)
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Si tu mets un allumage il faut mettre un vilebrequin obligatoirement. Sans allumage, tu peux garder ton vilebrequin aussi longtemps qu'il n'a pas de jeu de haut en bas.
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kerz59 a dit : merci des reponses. Une derniere pour la route . Est ce qu' un allumage MVT millenium à un intérêt? Et si oui , je pourrait remettre le carter d'allumage? Merci d'avance Non il n'a aucun intérêt, prend tout de suite un …
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Embrayage renforcé obligatoire, clavette inutile, double radia inutile sauf si tu comptes rouler en canicule. Filtre à air obligatoire si tu roules avec un PWK et avec un PHBG pareil filtre à air OU boîte à air.
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Salut, 75 top rose carbu 21PHBG (- perf , - conso essence) ou 24PWK (+ conso + perf) Allumage facultatif, si tu en prends un tu dois prendre un vilo avec ( Most EVO2) Pipe+clapet italkit W Pot 70/80, préférence SCR psg haut
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Met la sur google drive ou youtubedans Problème de vibrations et de bruit électrique à haut régime Commentaire de noah122 janvier 2025
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Salut, envoie une vidéo de ce bruit "électrique"dans Problème de vibrations et de bruit électrique à haut régime Commentaire de noah122 janvier 2025
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Oui tu rajoutes 0,5 à 1% (1% c'est le mieux) La pompe à huile a un débit très faible, ça doit être ~1,4%, c'est à peine suffisant pour de l'origine débridé, alors imagine un 70 top ^^' Ca peut marcher, mais au bout de 500-1000km ton cylindre aura dé…
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Salut, quel est ton problème ducoup?
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Salut, si tu veux un truc qui marche tout le temps, qui ne consomme pas, avec quoi tu peux monter à 110 (compteur): 70 Top Carbu 21PHBG (consomme - et marche autant qu'un 19CPO) (Mais tu peux garder ton CPO si la conso n'est pas abusive et que tu n'…
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Salut, c'est une moto chinoise, donc moto pas forcément très fiable... Ce qui est sûr c'est que tu as un problème d'allumage, mais je ne pourrais pas te dire où exactement car tu peux avoir une panne partout. Ca peut être: mauvais branchement, stato…
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Salut, si tu veux + de perf c'est une bonne idée de passer sur un carbu plus gros. Mais dans ce cas part tout de suite sur un carbu de 19 voir 21 (idéal) (dellortho PHBG, surtout pas PWK!) Tu devras certainement changer de pipe, mais je ne peux pas …
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Salut, avec une ligne aussi peu chère le risque c'est de finir avec un pot coupé en 2 ^^' Essaye de mettre un plus gros billet, ou alors fait une ligne full tube toi même et tu adaptes par dessus un silencieux..
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C'est simple, si tout est étanche (y compris les spis), si tes clapets sont bons, si ton moteur est bien monté et en bon état (bon squish/taux de compress et bon diag), si ton allumage est bien calé, que ton essence est encore bonne et que ton mélan…
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Vérifie ton étanchéité partout
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Natio_tai a dit : noah122 a dit : Si c'est pas ça, c'est que tu as une prise d'air Impossible j’ai ce problème depuis un moment déjà et j’ai récemment changer mon kit à cause d’une casse mais tout est monté à la pâte à joint, j’ai …
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Salut, du moment où tu as du jour, même un tout petit micro point, ta lamelle est morte. Tu es bon pour changer tes clapets ^^ Prend plutôt les italkit w, ce sont les même que les top perf mais en meilleur qualité.
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Si c'est pas ça, c'est que tu as une prise d'air
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Ah bah voilà je te l'ai bien dit ^^ ton embrayage est bon tkt pas
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Clapet origine sur un aussi gros moteur ça ne marche pas, j'ai déjà essayé chez moi et ça a empiré. Prend toi des vrais clapet. Vérifie l'état de tes lamelles, si y'a du jour, même juste 1 micro point, ta lamelle est déjà foutu ne cherche pas.