Noah122 - Page 22
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Tant que tu ne changes pas le pot tu ne peux rien faire tu es bloqué. Pour le MVT à la limite garde le et rajoute des plaques d'inertie, comme ça ça comblera le manque d'inertie.
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Salut, comment ça un MVT DD ????!!! Retire ça tout de suite et vend le, avec l'argent achète toi un pot et ta moto marchera correctement. Le pot origine même débridé c'est de la daube.
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Salut, 96 en all day (long terme) c'est l'équivalent d'un 50 top sur piste. Totalement absurde.. Comme le dit ChatPrince, le 96 c'est le top du top niveau perf, c'est conçu pour abattre les chronos, pas pour abattre des milliers de km sur la route. …
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gabrielblanc a dit : Donc je peux juste monter le piston et le cylindre je peux rester avec le même carbu Tu peux rester en carbu origine, mais le mieux ça reste carbu de 21 PHBG
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Flomrt a dit : Tu peux te diriger vers des 50 en alu, comme le 50 stages 6 ou la tu vas avoir bcp plus de perf. Et avec un 50 top tu gagne un petit peut de performance quand même. Mais rien de bien foufou Le problème c'est que ça reste du…
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Salut, 50 top c'est de l'origine ça n'a aucun intérêt. Autant rester en origine
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Salut, ça ne peut pas se noyer en 2-3min surtout si derrière tu as attendu 1h. Tu peux donner la référence de ta bougie? C'est marqué dessus.
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Salut, le MVT Premium sur un cylindre origine c'est une grosse connerie sans vilebrequin, tu perds énormément d'inertie donc ta vmax prend un coup. Si tu veux tout de même essayer de gratter un peu de vitesse max, je te conseille de décaller un peu …
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Salut, tu as quoi comme pot ?
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Oui bah garde ça comme un test mais pas all day, tu ne pourras jamais faire marcher ça correctement. C'est comme si ton cylindre n'avait pas de pot tellement le pot est énorme à côté de ton cylindre. Pour l'embrayage tu es sûr de l'avoir bien réglé …
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Salut! Je me permet de rigoler, pourquoi tu mets un ENORME pot pour les PLUS GROS cylindres du marché sur un tout petit origine qui n'a rien demandé ???? Reste sur ton ancien pot et laisse le carbu de 21, mais en attendant ne met pas le pot krm 100/…
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Salut! un peu dommage de mettre un carbu de 21 sur d'aussi "gros" clapet.. Non pas besoin de cale comme c'est un petit cylindre, mais si tu passes sur du 86 et + oui c'est mieux car ça améliore le flux vers le transfert arrière. Mais tu peux déjà en…
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Concernant le montage il y a des schémas sur Youtube/internet
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Salut, tu mets juste un autre radiateur de beta (le radia à droite va aussi à gauche)
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Salut, n'ouvre pas de discussion inutile, je t'ai déjà répondu pour ton réglage dans ton autre discussion. Met le message là dans la discussion où je t'ai répondu.
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Salut, pour ta cuve il y a plein de tuto sur Youtube qui explique mieux que des mots. Concernant le réglage, prend une bougie (usé de préférence), met un gros gicleur, genre 150 ou +, aiguille au milieu et gicleur secondaire 45. Quoi qu'il arrive, …
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Le 80 Most, il sort de la meilleur fonderie de 50cc (Athena), il n'a pas d'échap à barrette (donc pas d'usure prématuré du piston/segment), et il a un excellent balayage (ce qui veut dire de très bonne perf + un gros potentiel de prépa dessus) Airs…
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Non c'est de la m****
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zleaxyy a dit : Possible que tu m’ajoute sur insta stp pour parler plus facilement Txm.lbt_ Non désolé je préfère rester sur le forum comme ça ça pourra aider d'autres personnes qui regardent cette discussion ^^
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zleaxyy a dit : We mais je veux essyayee de consommé le moins possible ,et dcp c'est mieux un 80 most ,avec le pot 80/90 ? Je peux prendre cbm avec ça ? Si tu veux consommer le moins possible ne met pas de kit, tu peux mettre un carbu de …
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Oui, mais le mieux ça reste un 28 sunworld, plus facile à régler, et bien plus performant
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Non il n'est pas plus solide ^^', il a un échappement à barrette qui a tendance à bouffer le piston et le segment.. Pour le carbu part sur du 28PWK c'est le mieux surtout avec un pot 80/90, l'allumage je dirais même que c'est obligatoire si tu veux …
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Salut, si tu veux le plus puissant, met le 80 Most, carbu 28pwk, mvt dd ou PVl Bidalot, avec un pot 80/90 (comme le KRM). Niveau bruit entre les pots c'est kiff kiff