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La bougie ne veut rien dire, ça dépend de comment que tu roules et de l'ancienneté de la bougie.dans Moto qui rejette énormément d'huile et broutte beaucoup au démarrage Commentaire de noah122 mars 2025
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bidalot09 a dit : Sa peut venir de la batterie bloc cdi ou allumage CDI non sinon la moto ne démarre pas, batterie non sinon la moto ne démarre pas aussi, allumage pareil. ça peut que être un problème de branchement ou une pièce du circuit…
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bidalot09 a dit : Refait tes réglage carbu avec la plaque phare c’est juste que la plaque phare doit beaucoup plus consommer en énergie et que la moto suit pas Non ça n'a aucun rapport, la plaque KTM a des leds donc la conso en énergie est…
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C'est très bizarre, une vidéo serait la bienvenu..dans Problème de fin d'accèlèration sur une gilera smt en 70 naraku Commentaire de noah122 mars 2025
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Salut, le 98 c'est le mieux
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ton pot est bien débridé ?dans Problème de fin d'accèlèration sur une gilera smt en 70 naraku Commentaire de noah122 mars 2025
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Le réglage
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Càd un filtre à air complétement encrassé, ou alors des brides dans le boîte à air...dans Problème de fin d'accèlèration sur une gilera smt en 70 naraku Commentaire de noah122 mars 2025
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Et même de façon général au dessus de 21mm le carbu c'est 99% du temps un PWK.
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La vis de richesse influence seulement le ralentit et jusqu'à 1/4 voir 1/2 gaz, au delà elle est inutile. A moins que tu ai une admission très bridé, il te faut un gicleur beaucoup plus élevé que 82 ^^'dans Problème de fin d'accèlèration sur une gilera smt en 70 naraku Commentaire de noah122 mars 2025
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J'en sais rien pour le 22, si tu lis bien à côté du PHBN il y a marqué 17,5. De plus les carbus PHBN ne vont pas au-dessus de 17,5mm, et les carbus de 22 n'existent pas (sauf carbu chinois / carbu pour moteur 4t)
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Tu t'embêtes beaucoup pour rien, à tout moment c'est juste "normal" ou alors ta cloche d'embrayage qui est un peu fatigué.
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Je te conseille d'abord de passer sur un plus gros kit et de mettre un vilo renforcé avant de mettre un allumage. L'allumage d'origine est très largement suffisant pour ton 50 top et comme c'est un kit type origine ça n'a aucun couple et aucune all…
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Désolé de te décevoir mais c'est un PHBN 17,5 (c'est littéralement marqué dessus..)Remet ton ancien carbu comme ça tu n'auras pas de problème, sauf si tu es prêt à faire un réglage carbu (pour un gain minime de perf)
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Effectivement ces morceaux sont un peu inquiétant, mais comme c'est rien d'important (pas de gros morceaux) ça peut aller.
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Met sur YouTube (ou google drive, gofile...) , comme ça d'autres qui passeront ici pourront voir si ton problème est le même que le leur. Le but d'un forum c'est d'aider les gens qui posent les questions, et d'aider ceux qui passent par ici pour esp…
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Salut, un gicleur de 82 c'est très très petit, met directe le gicleur de 102dans Problème de fin d'accèlèration sur une gilera smt en 70 naraku Commentaire de noah122 mars 2025
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Salut, c'est quoi ton carbu de 22 et ta config?
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Salut, le MVT DD est très bien mais seulement pour les gros kit avec pot. Pour les kit type origine comme le tiens ou les petits 70 fonte ça n'a aucun intérêt, surtout sans vilebrequin. Tu vas perdre toute l'inertie donc tout ton couple et tu vas me…
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Déjà, remettre du gaz pendant que tu embrayes et que tu passes la vitesse d'au dessus c'est complétement inutile, tu rajoutes justement de la contrainte puisque tu utilises plus longtemps l'embrayage. Si tu passes tes vitesses rapidement le moteur n…
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Oui ça existe en passage bas
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Salut, tout d'abord modifie ton message et supprime ton numéro, tu risques d'avoir des trolls qui vont te spam. Ensuite tu peux indiquer la référence et l'année de ta moto ?
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Salut, si ton réglage était bon avant y'a pas besoin.
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De toute façon sans te mentir Malossi ce n'est plus ce que c'était avant, la qualité de la plupart de leur produit sont à chier, surtout les clapets (qui sont fait en faux carbone, donc aussi bien que des clapets aliexpress)
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TheoD60 a dit : Nn je pense que tu doit juste régler ton ralenti car tu a changé ton gicleurs donc il faut refaire le réglages carbu Y'a aucun rapport avec le ralentit, et changer de gicleur c'est faire un réglage carbu.dans Moto qui rejette énormément d'huile et broutte beaucoup au démarrage Commentaire de noah122 mars 2025
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Salut, n'achète pas ce pot il est beaucoup trop chère pour ce que c'est. Prend plutôt un pot Voca passage haut qui te fera gagner de l'accel et de la pointe (+ que le KRM en tout cas ^^)
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Salut, l'idée est viable mais tu dois t'assurer que sur chaque pièce que tu achètes il y a tout qui est bon. Par exemple sur un carbu, assure toi que la vis de ralentit fonctionne, que la vis de richesse fonctionne, que le carbu n'a pas était prépar…
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frostderbi a dit : Vous me conseillez quelle marque svp ? stage6
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frostderbi a dit : et aussi j'ai une bougie br9es et je suis en 13/53 pour kit chaine c'est nickel