Noah122 - Page 16
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Salut, cherche tout sur Leboncoin (occasion), sinon compare les 4 sites là pour trouver le moins chère à chaque fois : LaBecanerie (parfois très bonne réduc sur les allumages), Scootfast (Souvent des grosses reduc sur tout le site), Maxiscoot (pa…
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Salut, l'allumage d'origine a un calage fixe, et non il n'est pas si mauvais que tu le décris ^^' Tu peux d'abord détailler ce qu'il y a sur le bloc en ce moment ? (kit, carbu, pot, clapet...)
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Peut être qu'il est juste mal réglé ton embro vu que tu l'as changé
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Il te faut le MVT DD (DD21) AM6 avec batterie, y'a pas 36 modèles différent ^^' https://www.la-becanerie.com/allumage-rotor-interne-lumiere-digital-direct-am6-avec-batterie-dd21.html Prend l'allumage en neuf c'est le mieux
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Y'a pas vraiment d'homologation dessus mais à savoir qu'en cas de contrôle s'il n'y a pas de cache allumage les flics vont bien le remarquer.. Je te conseille de prendre un cache allumage en 3D (sur LBC de préférence) pour bénéficier de l'aération e…
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Salut, si tu ne donnes pas de gaz c'est normal que ça ne part pas, c'est un tout petit moteur pas un gros cube ^^' Tu dois en donner un peu, entre 1/4 et 1/2 poignée
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14-15ch à mon avis
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Salut, gicleur principal entre 120 et 140 probablement, niveau ça dépend si tu as le fonte, alu ou alu monosegment. Niveau pointe 110kmh et +
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Comme je t'ai dit pot compétition racing anodisé bruyant ce que tu veux ou pot homologué gentil pas bruyant tu auras les mêmes emmerdes avec les flics. Ta moto gagne en puissance = Débridé = illégal point barre. C'est purement marketing, il faut ar…
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Salut, tu peux préciser les réglages que tu as essayé? Le powerjet garde le, il fiabilise ton moteur quand tu es plein gaz. Ca n'influence pas ou très peu le réglage carbu, mais comme ça envoie un tout petit peu d'essence à chaque fois ça permet une…
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Pour la compress si tu sens des marches quand tu descend le kick c'est que c'est bon. En espérant pour toi que c'est le cdi..
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Là tu cherches l'impossible, c'est à mon sens complètement con. Que ton pot soit homologué ou pas ta moto reste débridé, donc non conforme. L'amende reste la même. La seul chose évitable c'est le bruit rien de plus.. Prend un pot compatible avec ta…
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Salut, pas besoin de changer ton vilo
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Salut, pot homologué = pot bridé! donc aucun intérêt de changer, autant garder le pot d'origine. Sinon tu peux enlever les brides des pots homologués mais le pot ne sera donc plus homologué. Pour le bruit tu en feras forcément plus qu'avec celui d'o…
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noah122 a dit : D'après ce que tu me dis, si tu as bien de la compression, ça peut que être un problème électrique, maintenant il faut trouver quoi.. Je te dis honnêtement ne te casse pas la tête à remplacer les pièces une par une prend tout …
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D'après ce que tu me dis, si tu as bien de la compression, ça peut que être un problème électrique, maintenant il faut trouver quoi.. Je te dis honnêtement ne te casse pas la tête à remplacer les pièces une par une prend tout de suite un allumage MV…
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Oui c'est solide mais pas fou niveau perf
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Mais sache que tant que tu ne trouveras pas ton problème je resterais à ta disposition, à l'époque où j'avais ma DT j'aurais tellement voulu avoir de l'aide.. Donc maintenant que j'ai les connaissances je fais mon max pour aider tout le monde.
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Yasuni R
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Salut, si tu as une étincelle c'est déjà un bon début. Tu peux me donner la ref de ta bougie actuel? Pour moi ça ne peut pas être ton cdi, un cdi ça ne crame pas comme ça et ça fait encore moins une grosse étincelle. Ensuite, quand tu as un problème…
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Oui
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Salut comment je peux t'aider ??
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Maxbike a dit : Pourquoi c’est de la merde, est-ce que je vais gagner de la pointe et de l’accélération pour de l’origine? Pot de mauvaise qualité. Il fait gagner certe de la perf, mais pas assez pas assez pour compenser par rapport à la q…
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Salut, c'est très con de prendre un cylindre hyper racing en all day, ce genre de cylindre c'est fait pour le circuit, pas pour rouler normal sur la route. C'est une perte colossal d'argent et de temps. Si tu veux rouler tous les jours sans emmerde …
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Le mieux à faire c'est de mettre un 70 top, carbu 21PHBG (donc tu pourras garder la boîte à air origine), un pot 50/70 ou 70/80 SCR passage haut (meilleur pot pour ce cylindre), et un embrayage renforcé. Avec ça tu auras la même consommation qu'av…
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De toute façon pot psg haut ou bas tu feras un bruit d'enfer donc tu seras cramer quoi qu'il arrive
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Plus facile à régler et plus fiable car ça rempli mieux le moteur en essence et donc en huile ^^
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Salut, c'est de la merde
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sur un kit 50 y'a très peu de différence, sur les plus gros kit ça ressent énormément.
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non pas besoin de vilo