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JeanMichh
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Tu as quel bougie ? Car si t'a une bougie trop chaude ça peut venir de la même si ça m'étonnerais ton calorstat est pas bouché ? T'a pompe a eau est peut être morte. Je vois que ça pour l'instant
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J'ai une autre question je dois changer mon robinet d'essence d'origine ou pas ?
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D'accord merci beaucoup les gars !!
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Peut être le cdi qui bride les tours je pense
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c'est pas ouf de mélanger plusieurs huile je te conseille pas perso parce que si une huile est moins fluide que les autres tu peux serrer Pour les pompe a huile il faut une huile qui est très fluide.
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Merci!
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ducoup bah c'était bien le gicleur principal merci !!!
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Généralement tu met du sans plomb 98 + de l'huile 2 temps a 2/2.5% et puis c'est bon sauf si tu as la pompe a huile
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Pour moi perso t'es bon
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Nickel alors !
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le réglage carbu est nickel mais je vais regarder au niveau de l'allumage
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De rien !
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bah elle est chocolat donc pour moi c'est nickel !
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ça fait quoi exactement ?
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ça marche
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Je sais pas si ça peut t'aider mais j'ai ce pdf sur le réglage carbu 🙂 http://oudou.free.fr/chappy/Carbu-Dellorto-PHBG-Tuto-Perso.pdf
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dans ce cas remet ton gicleur de 139 car ce symptôme montre que tu es trop pauvre
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ma moto broutais, j'ai descendu le gicleur principale et c'est parti, essaye pour voir
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Si je me trompe pas c'est à un confirmer il te faudra juste un adapteur d'échappement mais sinon il me semble que c'est oui
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Merci beaucoup de vos réponse !
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ça marche merci beaucoup les gars !
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Nickel alors !
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Yo mec ! a tu installé un robinet d'essence gros débit qui amène plus d'essence ? Car sur les kit généralement il faut en monter un pour que le carbu aspire plus d'essence lors d'une pointe.
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En gros j'ai un câble au début qui part en 2 après en sois ça change rien mais le câble d'origine est trop court ou pas tu pense ?
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Je vais bientôt mettre un kit mais c'était juste pour savoir en attendant mais ducoup merci pour t'es réponse !