JeanMichh
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Commentaires avec une note
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J’ai un 80 top fonte alors autant que je change pour un gros kit en alu !
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j'aimerais bien garder mon vilo course origine donc je pense prendre un 80 mhr team
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Bien vu, j’ai même demandé au support krm il m’ont dit que c’était le 80/90 donc t’avais raisons en tout cas merci !
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Ah oui et pourquoi le 80/90cc ?
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Ouaip c’est bon j’ai réduit le gicleur principale et monter l’aiguille et ça tourne nickel
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lauwen67 a dit : profites en de faire un gros nettoyage, peut être une merde qq part..... Je l’ai fais c’était bien crade
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Dego a dit : Salut Pour moi c'est soucis de réglage carburation... c'était bien ça GP trop gros merci !
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je pense aussi je vais essayer de changer les réglages demain si j'ai le temps
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Perso j'ai eu celui en Carbonne, il est sympa et marche fort. Dans tout les cas la cartouche alu ou Carbonne c'est juste pour de l'esthétique et c'est personnelle. Prend celle qui te plait le mieux !
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J'ai eu le léovince en passage haut je recommande vraiment pas, alors oui il a de l'accélération mais il fait un bruit vraiment horrible et de casserole.
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Je vais plutôt partir sur le most, en tout cas merci pour tout les renseignements et je suis plus passage haut parce que j’ai beaucoup de montagne chez moi alors là pointe ne m’intéresse pas.
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Djé57 a dit : JeanMichh a dit : Djé57 a dit : Le blaze est un petit crans au dessous du most c'est a dire explique ? le 80 blaze (ou plutot le 70-80 blaze) passage haut est moins creux que le most 70-80 passage haut, en g…
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Djé57 a dit : Le blaze est un petit crans au dessous du most c'est a dire explique ?
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Je pense aussi merci
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essaye régler ton embrayage sa me le faisait avant et puis depuis que je l'ai re régler plus rien
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Oui, le minimum c'est vraiment un 24
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on dirait une marque de pre-serrage mais attend d'autre avis, peut être le changer, le piston il a combien de bornes ?
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un 21 pour moi c'est vraiment trop petit mini 24 sinon tu le brideras trop
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Ça marche merci !
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t'es beaucoup trop pauvre essaye un de 90 déjà 🙂
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je suis a 3 tours a la visse de richesse je dois changer mon gicleur non ?
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je l'ai déjà fait et si j'appauvris plus elle monte dans les tours toute seul
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Bah ma moto fume énormément quand je suis au ralentit même a chaud et pourtant après quand je roule bah elle fûme plus.
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Je suis d'accord mieux vaut mettre plus d'argent pour que la config marche bien mieux.
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ça marche merci !
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13*53 mieux pour de la vitesse et ça ira très bien
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13*53 ou 12*53 13*53 plus d'allonge, 12*53 plus de reprise.
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tu dois changer ton kit chaîne quand tu passe sur un kit, la boîte c'est vraiment si t'as les moyens mais tu peux rester en boîte de vitesse d'origine. Par exemple: Mon kit chaine quand j'étais en origine c'était du 13*53 maintenant que je suis en …
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si t'es en origine avec un pot ou quoi je te conseille 13*53 ou alors 12*53 si tu veux plus de reprise.
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Salut ! Pour le problème de fumé blanc déjà ton joint de culasse est mort ce qui fait que le liquide de refroidissement rentre dans le moteur et crée cette fumé, pour être sur que ce soit ça vérifie si ton niveau de liquide de refroidissement baisse…