JeanMichh
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ça marche merci
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Djé57 a dit : Moi je te conseille ceci (pour environs 400€ comme toi):Cylindre: 70 Airsal (alu) = 130€ Vilo: MVT + roulement: 6204 C4 = 130€Embrayage: Doppler vortex (5 disques) = 45€ Carbu: 21 watts + boite de gicleurs: 100 a 122 = 56€Lamell…
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j'avais une dernière question pour le liquide de refroidissement je prends lequel ?
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Fumé blanche c'est joint de culasse qui a une fuite.
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Ok ça marche merci
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T’a un robinet à depression ?
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et tu as mis lequel ?
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Tu utilise quel huile moteur ? tu as bien purgé ton circuit ? Sinon la je vois pas je sèche un peu, a voir ce qu'en pense les autres 🙂 Pour ta question alternative, je suis pas assez calé pour te répondre malheureusement...
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Tu as quel bougie ? Car si t'a une bougie trop chaude ça peut venir de la même si ça m'étonnerais ton calorstat est pas bouché ? T'a pompe a eau est peut être morte. Je vois que ça pour l'instant
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J'ai une autre question je dois changer mon robinet d'essence d'origine ou pas ?
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D'accord merci beaucoup les gars !!
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Peut être le cdi qui bride les tours je pense
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c'est pas ouf de mélanger plusieurs huile je te conseille pas perso parce que si une huile est moins fluide que les autres tu peux serrer Pour les pompe a huile il faut une huile qui est très fluide.
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Merci!
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ducoup bah c'était bien le gicleur principal merci !!!
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Généralement tu met du sans plomb 98 + de l'huile 2 temps a 2/2.5% et puis c'est bon sauf si tu as la pompe a huile
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Pour moi perso t'es bon
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Nickel alors !
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le réglage carbu est nickel mais je vais regarder au niveau de l'allumage
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De rien !
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bah elle est chocolat donc pour moi c'est nickel !
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ça fait quoi exactement ?
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ça marche
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Je sais pas si ça peut t'aider mais j'ai ce pdf sur le réglage carbu 🙂 http://oudou.free.fr/chappy/Carbu-Dellorto-PHBG-Tuto-Perso.pdf
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dans ce cas remet ton gicleur de 139 car ce symptôme montre que tu es trop pauvre
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ma moto broutais, j'ai descendu le gicleur principale et c'est parti, essaye pour voir