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voila une photo de mon cdi https://accounts.google.com/ServiceLogin?service=wise&passive=1209600&continue=https://drive.google.com/file/d/0B1waryL6GhX6MjBQdWU5dE5tWlk/view?usp=sharing&followup=https://drive.google.com/file/d/…
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oui les peugeot et certaines rieju on bien un cdi dellorto, je posterais une photo du mien à l'occasion
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rien à voir avec le réglage carbu à mon avis car j'étais dans le même cas que lui, carbu bien réglé pot débridé mais je montais pas au dessus de 60 sauf en descente, mon cdi était bridé, et il me semble que les rieju ont les même cdi de merde que le…
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ba si le prix des plaquettes et du liquide est inclus oui c'est très correct je trouve, mais tu peux le faire toi même c'est assez facile cherche des tutos sur internet si tu ne sais pas comment faire
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ba si le prix des plaquettes et du liquide est inclus oui c'est très correct je trouve, mais tu peux le faire toi même c'est assez facile cherche des tutos sur internet si tu ne sais pas comment faire
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Il y a un endroit dessus où tu dois le percer, pour commencer tu as quoi comme modèle de CDI?
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lol t'as une vis à enlever et resserrer par levier fais le toi même
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Ton boitier cdi est bridé, change le ou débride le
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Tout dépend de ta config, j'ai cru comprendre que tu tirais dedans tous les jours pour aller en cours baban donc je suppose que tu as posé du solide dessus, et il suffit qu'il ai acheté sa moto à un mec qui s'en bat les couilles de l'entretien et pa…
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Merci 🙂
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Dac et est-ce que tu as toujours de la compression quand tu kick ou est-ce que tu abaisse le kick plus facilement qu'avant? Si c'est la cas alors tes segments sont morts, mais sinon je pense que c'est juste un souci avec ton carbu ou ton allumage
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Pour moi c'est la voisine qui a raison, il y a forcément de l'air dans le réservoir certe mais si tu rajoute un nouveau trou l'air ne passe plus uniquement par ta dépression et donc tout par en couilles, change ton réservoir ou débrouille toi pour b…
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et regarde tonc cdi et dis moi quelle marque c'est et si il est percé quelque part, comme ça je te dirais si il est bridé ou pas, si il n'y a pas d'autocollant ou quoi dessus il y a toujours le nom de la marque gravé dessus mais des fois c'est pas f…
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ça te le fait que à chaud, que à froid ou tout le temps?
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Ba moi je prendrais une r125 mais question de gout, les moteurs sont les memes dans 2 parties cycles différentes, la duke 125 a une très bonne réputation aussi, mais si tu veux un truc qui avance vraiment prend une 125 2t et déride la t'auras 40ch, …
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ba t'as bien un compteur?
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oula y'a eu un petit problème avec mon message x) si un modo peut rectifier ça^^
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Ne t'emmerde pas à débrider ton pot d'origine garde le bien bridé comme ça en cas de pépin tu pourras le remettre, met plutot un pot de détente, après tout dépend de ce que tu veux, pointe ou accel(pour le choix du pot), et pour savoir si ton boitie…
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alors soit ton cdi est toujours bridé, soit ton carbu est mal réglé, voir les deux, à combien de tours/min ta moto rupte? (et pas au point mort hein parce que la tu la fais monter ou tu veux dans les tours bridé ou pas^^)
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ba ça c'est juste le réglage carbu qui est pas bon
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La cause ba le bourinnage et en plus c'est un moteur derbi ça se casse comme une brindille x)
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Piston/segment morts change tout ça et ça devrais repartir
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Euh t'es sur? Ça me parait bizarre quand meme
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Euh oui tu t'esfait douiller, les roulements de vilo 2h de main de d'oeuvre grand max donc pas plus de 100€ et cylindre piston je sais pas ce qu'il t'as mis comme kit mais ça se change en 30min et oui tu peux te retourner contre lui vu qu'à cause (o…
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Ok, par contre avec mon piston j'ai pas un segment noir et un segment gris mais 2 segments gris du coup je sais pas lequel mettre en haut et lequel mettre en bas
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Ça s'apelle une servante les etageres qui roulent avec plein de tiroir^^
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Euh le top noir coute 140 balles et c'est le cylindre le plus solide du marché, alors je vois pas pourquoi ça marcherais pas pour airsal, au pire renseigne toi si tu ne veux pas me croire