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Pour un 50 alu 200-250 bornes max, 300-500 c'est pour la fonte
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Ouais c'est vrai mdr mais l'auteur ne se manifeste plus x)
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La conso elle dépend uniquement du carbu et rien d'autre, moi je fais entre 100 et 120km avec mon plein de 7L et un pot 50/70 ne passera qu'avec le top noir
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Non non c'est pas la faute du carbu^^ elle juste trop vieille c'est un consommable une bougie au même titre que ton piston/segments
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Une pompe à huile casse sans aucun signe de faiblesse préalable c'est pour ça que c'est dangereux, et j'ai aussi vu un 80 tourner à la pompe à huile mais il l'a enlevé une fois le rodage fini pour éviter de péter son 80 tout neuf, le pignon de pompe…
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Une pompe à huile casse sans aucun signe de faiblesse préalable c'est pour ça que c'est dangereux, et j'ai aussi vu un 80 tourner à la pompe à huile mais il l'a enlevé une fois le rodage fini pour éviter de péter son 80 tout neuf, le pignon de pompe…
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euh une pompe à huile c'est pas plus fiable ça pète sans aucun de signe de faiblesse, et à partir du moment ou tu met un kit alu même en 50cc mieux vaut l'enlever pour éviter qu'elle n'éclate prématurément, et je vois pas en quoi c'est plus fiable p…
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En gros garde ta pompe à huile et quand elle cassera tu va serrer
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le 75 top rose est en fonte, le 70 top noir aussi il est juste moins puissant mais plus solide, sinon je te conseille plutot un embrayage MRD(metrakit racing division) que mvt et carbu de 19 si tu l'as déjà tu peux le garder mais si tu as toujours t…
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ba l'éléctrode est en mauvais état j'ai l'impression tu devrais peut être changer ta bougie, sinon la couleur est correcte peut être un peu riche même
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niveau bruit aucune idée désolé, si tu veux un passage haut tu peux essayer avec un beta usine, un artek k2... mais tu as quoi comme moto?
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Surement le ralenti ou l'aiguille un peu trop riche
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pour moi cette couleur est bonne si tu n'a pas de trous et que ta moto prends tous ses tours et tien bien le ralenti alors c'est nickel n'y touche plus
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Ba déjà tu fais ce que je t'ai dit histoire d'être sur que c'est bien ton cdi qui est en cause (tu regarde si il est percé quelque part et quelle marque c'est)et après tu reviens pour nous le dire et si il est bien bridé la marque de ton cdi
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parce que tu crois qu'il est réglé à l'usine? LOL
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oui
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ba sur ma xp6 la pipe d'admission d'origine ne permettait pas de mettre un 19 du coup j'ai du la changer, je te conseille aussi de mettre une meilleure boite à clapet si tu met un carbu plus gros, style top perf vforce, pour la pipe t'en cherche jus…
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ah d'accord x) moi c'était plutot "démerde toi avec tes sous nous on te paye le bsr un casque et des gants ça nous emmerde déjà assez" x) mes parents avait les moyens je pense mais ça les fait chier de mettre des sous la dedans, même encore maintena…
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ba honnêtement je sais pas comment tu as fais, perso j'avais 1600€ (de mes sous pas que mes parents pouvaient payer) et mes parents m'emmerdais déjà parce que + de 1000€ dans un cyclo ils trouvaient ça hyper cher alors du neuf à 2500-3000€ x) même p…
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oui c'est plus puissant stock mais bon un am6 tu peux le maltraiter relativement longtemps sans le serrer alors qu'un derbi... enfin c'est un débat sans fin comme l'a dit baban mais pour moi l'am6 reste plus adapté pour du all days et le derbi est m…
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Si si il y a des passages haut en 70-80 regarde cherche un peu sur les sites de vente de pièces si tu peux car moi j'ai pas trop le temps ce soir
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ba je sais ce qu'il faut associer et ce qu'il faut éviter d'associer et je connais les pièces les plus connues, mais c'est moi qui t'ai répondu sur ton topic sur la config en 70^^
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ba pour le pot ça dépend du kit, mais le scr hm 50/70 ne passera qu'avec le top noir
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si t'achète une 50 neuve t'es riche donc au pire tu t'en fous un peu tu peux bien le changer x) et puis honnêtement on s'habitue vite, je changerais le mien en même temps que mon vilo donc vers les fêtes(héhé) franchement quand tu conduis tous les j…
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ba niveau pointe ça change pas grand chose mais les kits seront juste plus creux à bas régime, après c'est un choix à faire, mais perso je pourrais pas me permettre de mettre au dessus de 21 et de faire 80 bornes avec un plein juste pour avoir plus …
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ouais c'est vrai qu'on a souvent des faux points morts peut importe le kilométrage, mais c'est un peu un problème de branleur si je peux me permettre parce que la solution c'est simplement de mettre un barillet de séléction renforcé et plus aucun so…
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Ouais donc réglage carbu pas au top, je pense que ça doit venir du cdi et du reglage carbu
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70 pro race avec un vilo renforcé de ton choix et le pot pro race 3, et embrayage mrd, carbu de 21/24 75 top rose avec un yasuni r3 embrayage mrd et vilo renforcé de ton choix, carbu de 19/21/24 70 top noir idem que le top rose pour les autres éléme…
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Normal ces cdi sont vraiment merdiques et c'est pas des prises classiques en plus mais seulement une prise 24 broches donc impossible de le remplacer à moins de changer d'allumage, et impossible de trouver comment le débrider sur le net, à croire qu…
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ouais je sais mais bon quand tu vois que mon am6 a tenu plus de 12000 bornes avec 0 entretien et que j'ai serré 2 cylindres €2 en un an tu te dis qu'il y a quand même une différence, mais avec un entretien régulier je suis tout à fait d'accord sur l…