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Tu es en admi libre/cornet?
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Non aucun tant que le carbu est bien réglé
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Avec un carbu trop petit tu as beaucoup moins de couple et de chevaux que le kit n'est sensé en fournir, 16 ça passe sur le top noir n'oublie pas que c'est un type origine, avec un 19 tu auras juste (un peu) plus de couple
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Par j'ai que du 1 en papier de verre(c'est marqué 537 en plus petit sur le fond) je crois que c'est trop épais x)
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C'est vrai que vu comme ça^^ je vais essayer on verra bien ce que ça donne
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mon filtre à air est propre
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j'ai 16 ans j'aurais 17 en fevrier et entre 500€ de permis ou je sais pas combien pour que ma 50 avance je préfère les 50 euros de permis x)
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t'es sur que ça crain pas le papier de verre sur le piston? c'est de l'alu quand même et j'ai peur de me retrouver avec une forme pas tout à fait ronde après du coup
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benRS3 a dit : Le problème c'est pas l'huile utilisé je prend de la carrefour ça marche très bien et ton piston cylindre repart tranquille un petit coup de papier de verre sur piston et cylindre si les segments sont pas bloqués ça repart et s…
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Perso danns mon auto ecole c'est 500€ le permis 125 comme le gros cube(code non compris mais la je suis dejà en train de le passer pour le permis voiture), 125 4T au moins c'est fiable et franchement démonter un cylindre 4T c'est pas la mer à boire …
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70 athena je pense, on verra mais un piston qui a 500km et qui serre à cause d''apparemment un manque d'huile(alors que 3% de samouraï) ça me la fou mal, franchement j'hésite à vendre ma moto pour acheter une 125 4T style R125
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Mehdi a dit : Je sais pas la samourai perso cest la douille c'est de la merde de la bonne synthétique la motul 710 ou 800 la samouraï est inutile et si tu veux savoir c'est une huile recyclé ca veut dire que ipone recupere les huiles usagés e…
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Je vous met quelques photos, et effectivement on dirais bien une amorce par manque d'huile vu la trace à l'arrière du piston et au niveau du transfert arrière mais je venais de changer d'huile pour passer à de la samouraï 100% synthetique au lieu ma…
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Pour pas etre pauvre tu seras pas trop pauvre ça c'est clair x)
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Et elle marche mieux au moins? X)
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Cool alors, j'espere que ça t'as pas couté trop cher^^
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Batou64 a dit : apres si je prend le 90 je dois changer le vilo? oui
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Oui j'ai déjà dis que c'etait pas un souci avec le carbu, j'au demonté mon cylindre il est clean pas de sales traces ou quoi les microrayures habituelles, et le dome du piston ainsi que la culasse étaient très huileux, pas le temps de tout remonter …
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En attendant elle a arreté de démarrer du jour au lendemain surtout que la derniere fois qu'elle a demarré elle a juste tourné 2min au ralenti donc l'amorce j'y crois moyen
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J'ai entendu que du bon du 50 carenzi mais je sais pas si c'est la folie non plus, au pire prends un 90 à 50€ sur ebay
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J'ai toujours autant de compression je vois pas comment j'aurais fais une amorce, mon ancienne bougie était noire sur tout le filetage quand elle je l'ai retiré, je sais pas ce que ça veut dire perlé
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Help!
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Tu devrais augmenter avant la fin du rodage pas apres si tu veux pas niquer ton moteur x)
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Pour moi il est bon, et si il n'a pas reçu de grod choc tu peux le monter sans souci
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La photo est à moitié floue mais si tu as tapé pas trop fort au maillet ça devrait le faire
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Ouaip, merci d'avoir pu confirmer ça, surtout que c'est par expérience donc au moins t'as de la crédibilité pas comme certains x)
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C'est bien ce qui me semblait, je vais lui montrer, étant donné que c'est ce que je me tue à lui dire depuis plusieurs jours elle va peut être comprendre que je raconte pas de la merde si ça sort d'une autre bouche
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Je vais éviter de mettre du 70/80 sur un 50 quand meme x) sinon c'est sur le barikit piste que j'ai entendu parler de defauts d'usinage perso
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Mais bon il faut juste remettre la clavette c'est tout y'a aucun calage à faire, en plus top perf donne une clavette spéciale pour décaler l'allumage aux bonnes valeurs avec le 86 top alu