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tu me dit qu'au dessus de 50km/h elle a des à coups, mais en 50 au dessus de 50km/h t'es vers les 7-8000 tours donc le début des hauts régime, si elle met 10 ans à accélérer c'est bien que ton réglage d'aiguille est trop riche
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ouais mais bon un allumage ça a jamais été homologué et quand bien même il le serait en france homologué ou pas tant que c'est pas de l'origine t'as pas le droit donc c'est ultra cramé le rotor interne x)
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Oui enfin si sur un site c'est bon et pas l'autre... et je te rappel que scootfast fait des vidéos sur des configs en 70 allday sans même préciser que c'est illégal alors ils sont marrant ceux là aussi
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mais tu peux pas savoir si la taille du gicleur est bonne en regardant la bougie puisque tu n'es pas monté une seule fois en haut régime x) le seul truc qui influence la couleur de ta bougie là c'est ton aiguille et ton gicleur de ralenti quand tu e…
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mec déjà pourquoi changer ton plateau presseur, et ensuite je réponds sur ce ton mais quand on ne remet pas une pièce et qu'on se plain que ça ne fonctionne ça me soule un peu -_- sans cet écrou le plateau presseur ne peux pas presser tout simplemen…
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Alors si il y a des à coups elle broute pas mais au contraire elle a trop d'air trop d'air, et ton mécano qui fait ses réglages qu'au gicleur tu peux lui dire qu'il sert à rien et récupérer ta moto parce que là il a pas fini 😆 si ça broute vraiment…
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Si t'en oublie la moitié au remontage faut pas t'étonner que ça marche pas
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Moins de casse dans les carters quand les polyamides lachent
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D'accord merci
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Non car au démarrage elle va sortir, moi ce que je fais généralement c'est que je met un sac plastique autour de la cartouche pour etre tranquilledans Comment laver sa moto d'une façon simple, efficace et sans danger ? Commentaire de Hélio décembre 2017
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Pourtant sur damsport c'est pas le cas
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pourtant le mvt dd a les lumières et il n'est pas homologué
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Mdr x) de toute façon si ça se clipse avec l'olive c'est que c'est bon, bonne chance pour le moteur x)
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Bizarre, essaie les deux tu verras bien, toutes les bougies ont le même format de toute façon donc ça devrais pas être long de trouver^^
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Pourquoi t'enlèverais l'olive sans olive impossible de fixer l'antiparasite hein x)
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Rayzenn a dit : Absolument pas, la preuve la plupart des marques te mettent d'origine un allumage et un cdi débridé, seul le pot ainsi que les brides à l'admission font que tu montes pas dans les tours. J'aimerais bien savoir quelle marque…
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Euh un allumage homologué ça veut dire un allumage dont le cdi est bridé, donc rupteur à 8000 tours, moi je dis ça je dis rien^^
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Mehdi a dit : Ouais apres si tu veux la vendre que sais pas si ca vaut le coup d acheter un cylindre Si il est mort faut le changer dans tous les cas x)
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Mehdi a dit : On est pas sensé serrer en panne d essence quand même Bien sur que si, surtout haut dans les tours, plus d'essence=plus d'huile, plus d'huile=plus de lubrification, plus de lubrification=serrage
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si le cylindre a pris ne change pas que le piston hein x)
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C'est bien serré effectivement x) sinon oui tu as serré parce que tu était en réserve, ça a coupé l'essence donc l'huile donc plus de lubrification donc serrage, si tu as pu rentrer après c'est que ta pompe à huile est pas morte x)
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c'est des trous du cul c'est tout et pour mal mettre la platine et le stator faut vraiment le vouloir
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impossible étant donner que tu as une clavette pour bien le placer
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Mon volant d'allumage a 0 jeu donc je pense pas avoir de souci avec la clavette^^
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Réglage de l'aiguille, ça se fait en 5 min : tu desserre les colliers du manchon de baa et de la pipe d'admission tu fais tourner ton carbu à 90° vers toi tu dévisse le boisseau tu sors ton aiguille tu change la position du cran et tu revisse tout, …dans Perte de puissance entre 8000 et 10000 tours selon les rapports Commentaire de Hélio décembre 2017
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Au pire go kit 180 malossi et ça enverra du paté
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Pour les remonter tu les met 5 min dans de l'eau bouillante, tu prends ton vilo mis pralablement au congel et ça va rentrer comme papa dans maman
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vu le prix que ça coute autant tout changer franchement, en plus je devais commander une nouvelle chaine j'en ai profité, j'ai pris le ngk racing(le rouge)
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BIKE_LIFE a dit : Hélio a dit : Tu es en admi libre/cornet? C'est à dire ? Est ce que tu as une boite à air, un cornet ou rien du tout?
