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Pointe oui mais légèrement, tu ressens la différence au niveau du couple normalement avec ce type de cylindre
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J'ai déjà changé ma laine et c'est toujours pareil perso, tu peux même changer de pot ça n'y fera rien, un 2T fume au démarrage c'est comme ça(pas tous mais selon les moteurs certains auront ce petit désagrément), la fumée au démarrage tu ne peux ri…
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Il va payer 50cts de join et 5 balles de frais de port x)
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Bon je réexplique : sur les 4T l'huile dans le(s) cylindre(s) est la même que l'huile de boite car tout communique, mais les boites de vitesses sont faites de la même manière que les boites de 2T, il ne faut pas oublier que 2T et 4T ne sont différen…
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Oui mais sur un 4T huile de boite=huile moteur je l'ai deja dis
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Oui d'ailleurs un pote en sportive a monté un pot d'origine de SM sur sa RS4 franchement ça rend super bien il fait de l'enduro et tout c'est trop bien franchement les cross avec leurs passages bas d'origine c'est pas top pour aller dans les chemins…
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10w40 c'est bon et normal que ce soit marqué huile moteur tu vas pas la mettre dans ta salade x))
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Dans un 2T tu met de l'huile dans ton essence car il n'y a aucun système de lubrification du cylindre contrairement au 4T où tout se fait avec l'huile que tu met dans les carters, et l'huile de boite à utiliser ne dépend pas du type de moteur mais d…
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En fait la pompe à huile délivre peu d'huile lorsque la poignée n'est pas ou peu tournée, mais lorsqu'elle est tournée à fond tu te retrouves à 3-4% en fonction du réglage, c'est l'avantage par rapport au mélange, mais bon c'est pas super fiable
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Un moteur pré serré ça se ressent dans les perfs ou dans la compression, et un montage foireux fera apparaitre un bruit qui devrait quand meme attirer l'attention, couinement frottement etc, nul besoin de tout démonter pour tout vérifier
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Au pire ce que je vends me regarde et idem pour mehdi. Y'a quelques éléments criticables (et pas pleins comme l'imaginerairnt certains) en tout cas celui qui achètera ma moto n'achètera pas une épave, et plutot de dire que c'est pas bien d"arnaquer"…
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Si tu le dis x) désolé de vendre une machine quu tourne parfaitement avec la moitié de la partie cycle neuve et un pot refait 😆
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C'est à l'acheteur de vérifier qu'il achète pas de la merde, si tu te renseigne ne serais-ce qu'une heure sur internet tu peux savoir toutes les vérifs à faire, c'est ce que j'ai fait et je savais tres bien ce que j'achetais en prenant ma moto, c'es…
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Et généralement jeune avec des sous=pigeon
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Ba oui justement noel est passé donc les jeunes ont eu leurs sous c'est logique
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Mehdi a dit : Sinon est ce que si je roule avec le robinet sur Off et que je tombe en panne c'est normal que j ai du mettre plusieurs coup de kick pour démarrer? oui car il faut que l'essence redescende au carbu. Et toi t'as vraiment la po…
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Mayô18 a dit : Si ton robinet d’essence était fermé t’airais Fait 3km grand Max Les rares fois où ça m'est arrivé j'ai pas fait plus 300-400m x)
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Mayô18 a dit : Perso j’ai eu un 50 top noir, j’avais une merde dans le Carbu pour le rodage(2 pannes) très mal régler et un filtre à air pourri et bah je l’ai pousser au Max du Max et il était en très bon état donc pour moi y’en a qui sont t…
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Mais non! 500CR C'EST MIEEEEUUUUUX
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Si ça ne te le fait qu'au démarrage c'est normal, c'est le cas pour beaucoup de monde et au bout de quelques secondes/minutes ça disparait. Si c'est constant alors ton poucentage d'huile est trop élevé donc baisse le, et si tu as toujours la pompe à…
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Nan mais j'ai kické tout doucement hein je suis pas con, et il risquait pas d'être broyé vu son épaisseur à moins de faire tourner le moteur tkt pas, et non je suis con j'ai pas joué au loto 😕
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Justement le souci avec ces moteurs c'est qu'en plus d'être très fragiles t'es obligé de les pousser dans leurs dernier retranchement pour avoir un petit peu de fun, donc ça s'use très vite et ça casse très vite. La preuve j'ai fait une amorce en ro…
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Oui mais beaucoup de gens ont le réflexe de débrayer au moindre bruit chelou donc on ne se rend pas forcement compte qu'on a pré serré(même si on s'en doute^^)
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Ba oui, donc il ne sait pas si le piston s'est bloqué c'est bien ce qu'on te dit
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Sauf si, comme il l'a fait, tu débraye-_-
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Oui c'est bien mieux, fait juste gaffe à ce qu'il se déchire pas
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Oui, en moins bien parce que le flux d'air est aléatoire et que ça peut prendre la flotte
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Débit d'air plus faible=moins de mélange dans ton moteur=moins de montée en régime et de couple. Le but en mettant un cornet c'est de palier à ce probleme posé par la baa d'origine tout en gardant un filtre à air, si il est comprimé il sert à rien.
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Je suppose que ça diminue le débit d'air, donc bof bof, essaie de te faire un manchon pour le faire contourner l'amortisseur
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Avec du WD40 pourquoi pas mais avec du déo je sais pas où tu es allé chercher ça mais n'y retourne jamais x)