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Les deux. Le xtrem dépasse le top alu seulement si il est prépa.
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28 mieux et 26 la différence de conso est quasi inexistante.
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epicFlayke a dit : ALEXKRA a dit : ouai sauf que compares pas le chassis d'une rs50 avec celui d'une 125, ni avec celui de la 250, les trois sont différents ouais mais c'est la même base non pas du tout, les chassis 50 et 125 so…
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Le top gris c'est le 85cc en course 44. Le 80 top alu est au moins aussi puissant que le 80 airsal, mais surtout plus solide.
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tu peux commencer à prendre des tours vers les 65°, mais vas y mollo si tu dépasse les 75° pour ne pas monter au dessus de 80°, sinon ton cylindre va prendre cher et vite.
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80 top alu, le pro race est vraiment pas solide alors que le tpr lui est super résistant. La sonde de température pour connaitre la température exacte de ton moteur pour savoir si tu peux tirer dedans ou pas, et voir si il chauffe trop.
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ce sont exactement les mêmes, juste que scootfast arrondis à 80 et pas damsport, comme le 70 top noir qui fait en réalité 74cc et que tu peux voir écrit 74 top noir ou 70, et c'est le cas de plein de kits, quand on te dis 72 ceci ou 77 cela ce sont …
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SI t'as perdu de la compression tes segments sont obligatoirement mort et ton piston peut l'être aussi, et ça suffit amplement à t'empêcher de démarrer
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Ba t'as fait une amorce de serrage tout simplement. T'es bon pour changer piston/segments.
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Oui forcément le gain sera là avec un plus gros cylindre mais il ne sera pas exploité correctement.
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Non, toutes les motos récentes(les 10-15 dernieres années) sont sensées marcher avec le sp95e10 mais même si ça marche ça abime vachement le moteur. Sinon oui le sp98 ne niquera pas ton moteur, le seul risque c'est avec le 95e10
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Oui sans souci, tu gagneras pas mal en bas régime et en Tours minutes max
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Tu peux prendre un 50 fonte ou un petit 50 alu, mais sur un 70 peu importe le niveau il te brideras ça vaut pas vraiment le coup, le urbn est bien pour l'origine et les 50 fonte mais au dela c'est vraiment pas top
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oui il y a des chances, c'est bien chiant à faire avec tous les fils qui passent là dedans tu vas galérer 😕
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En concession ils risquent de te trouver autre chose si tu ne fais pas tout faire chez eux effectivement. Après comme tu as tapé la face avant vérifie que l'araignée ne soit pas tordue ou cassée(l'araignée c'est le "cadre" de la face avant, où se fi…
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Des pots 2win il y en a plusieurs donc commence par nous dire lequel tu as
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Pour ton pot regarde si il n'y a pas une petite plaque soudée sur les corps du pot avec la marque dessus, ou une gravure sur le pot avec le logo de la marque
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Rayzenn a dit : Petite question pour les connaisseurs. Quand j'aurais démonté la face avant (prévu ce week-end) j'aimerais vérifier la fourche et la direction. A première vue elle n'as pas l'air abîmé ou tordu, j'ai juste un cache poussière…
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Kyllian a dit : alex766 a dit : Kyllian a dit : Bon tu avais raison kit serré... donc le sois disant mécano m’a mis un kit serré super... bon merci tout le monde aie, comment ça va se passer du-coup ? Je vais tout sim…
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Arno a dit : Hélio a dit : Arno a dit : Hélio a dit : Espere pas taper plus de 95 en config d'origine même avec un pot de pointe, et honnetement 5km/h on s'en bas les couilles dans tous les cas tu nique ton moteur que tu …
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Malakoff68 a dit : Ton allumage est bien calé ? Oui pas bête, vérifie que le volant n'ai pas de jeu et que la clavette soit bien en place et pas cassée si tu as l'allumage d'origine. Si tu as un allumage à avance variable vérifie son calag…
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Met un gicleur de ralenti plus petit. Tu as un carbu de combien?
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Oui le moteur prends bien plus cher en enduro qu'en supermot
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si ça se trouve il a serré ou fait une amorce le boulet qui te l'a monté, regarde l'état de ton piston par la sortie d'échappement tu seras vite fixé
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Arno a dit : Hélio a dit : Espere pas taper plus de 95 en config d'origine même avec un pot de pointe, et honnetement 5km/h on s'en bas les couilles dans tous les cas tu nique ton moteur que tu sois à 85 avec ton pot d'origine ou à 85 …
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Espere pas taper plus de 95 en config d'origine même avec un pot de pointe, et honnetement 5km/h on s'en bas les couilles dans tous les cas tu nique ton moteur que tu sois à 85 avec ton pot d'origine ou à 85 avec un pot pour aller à 95. Avoir de la …
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Arno a dit : Hélio a dit : Tu auras toujours de meilleures perfs avec un pot de détente donc oui tu auras plus de patate, par contre il faudra aller la chercher haut dans les tours étant donné que 2win est un pot de haut régime Ah m…
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Tu auras toujours de meilleures perfs avec un pot de détente donc oui tu auras plus de patate, par contre il faudra aller la chercher haut dans les tours étant donné que 2win est un pot de haut régime