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Ewan6
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mais c'est normal que le radiateur soit chaud comme ça 😮 c'est quoi ta config
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cable accelerateur coincé ?
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mais un carbu de 21 ça sera déjà pas mal, ya des carbus de 24 sur les yam dt 125 d'origine je rappelle 😆 après c'est dommage ton pot sera pas très adapté
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go faire une vidéo, c'est difficile d’interpréter un bruit par écrit ahah
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mauvais bail de toucher au haut moteur sans s'y connaitre vraiment, c'est le meilleur moyen de foirer un cylindre, ou alors faire ça avec un mec qui s'y connait 😆
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bah je peux que conseiller les moteurs 2t en 50cc mais t'auras le choix entre des supermotards et des sportives seulement, voir un roadster chez rieju (si encore produit en 50cc)
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Salut évite quand même les motos chinoises en 50cc, elles sont relativement peu fiables puis surtout que c'est des moteurs 4t, c'est très mou même débridé
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bah apparemment ouais, maxiscoot conseille (à prendre avec des pincettes) de le monter avec un 86 top alu, il est axé couple apparemment, si ça te vas hésite pas
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pré serrage/serrage go démonter cylindre/piston 😕
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c'est cocasse tu peux pas l'enlever le neiman ?
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dis walla
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sur le pignon ou la couronne
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bah en fait on peut pas vraiment dire quel ratio il faut, selons les marques de moto, même si c'est le même AM6, la démultiplication est pas forcément identique, puis la taille de la roue arrière et du pneus varient en fonction de la marque.. En gr…
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déjà c'est quoi ta transmi d'origine ? si tu débrides ton pot et tu fais rien d'autre, généralement je conseille de mettre un pignon d'une dent en plus par rapport à l'origine, ça te permet de tirer un peu plus long tout en gardant de la puissance s…
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dans tous les cas, si t'es débridé, tu peux avoir des problèmes et homologué ou non, si le pot est bruyant, même si tu montres un certificat d'homologations tu peux très bien avoir des problèmes 😦dans Quelle pot choisir pour qui fasse un beau bruit et homologué ? Commentaire de Ewan6 juillet 2019
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salut ! j'ai fais 170km en kit 75, j'ai fais 3 pauses (dès que je commençais à avoir mal au cul), et un gros ravitaillement, avec une vitesse de croisière de 80 compteur voiture, c'est chiant mais ça se fait !
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salut ! claro, ici on est plus axé mécaboîtes, donc à moins qu'il y ait un mec qui s'y connaisse en scoot sur ce forum, on va pas trop pouvoir t'aider 😦
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ptêtre les supports moteurs mal serrés, les roulements de boîte ou vilo mort mais si elle a que 3000km c'est incompréhensible, t'as fait un truc dessus ? et t'es sûr que c'est pas une sensation placebo ?
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c'est quoi ta transmi d'origine ? t'arrives à prendre le fond de 6 ? go faire une vidéo au pire
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ahn et la couleur de la bougie ça dit quoi ?
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t'as ptêtre juste un compteur fiable après, en soit si c'est 87 réel, c'est pas mal pour un 50 fonte 😮 mais oui elle est ptêtre réglée un poil trop riche, ou alors transmi un peu trop longue pour le moteur
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Salut ! Bienvenue sur le forum eheh T'es designer en quoi ?
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flaque d'essence -> niveau de cuve à régler peut-être
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ah, bah à ce moment là essayer de trouver de la pâte de soudure à froid, je pense que c'est ce qui irait le mieux, ça se choppe sur internet ou en magasin de bricolage
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c'était pas juste un câble trop détendu ? Et genre tu pouvais pas rétrograder parce que tu pouvais pas assez débrayer ?
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entre le pot et le cylindre, ou t'as ton échappement troué ?
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faut voir tes critères passage bas ou haut compromis, accel ou pointe prix, bruit, etc en terme de perfs le 2win urbn on peut à peu près dire que c'est le meilleur, typé haut régime/compromis, ça marche du feu de dieu sur un cylindre origine
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Alors la config est bien, mais passer sur un airsal 80 ? C'est bizarre, le cylindre est bien, mais vu le prix qu'il compte mettre c'est pas trop cohérent Je m'y connais pas trop trop en gros kits, mais ya des kits qui marchent très fort, tandis que…
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Archi pas il peut garder son carbu de 17,5 J'ai le carbu d'origine sur le 75 mvt, ça marche normal, à la rigueur si t'as envie de dépenser tu peux mettre un 21.. mais ya pas grand intérêt de mettre plus gros. Sur les yam dt 125 c'était des carbus …