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Ouais mais ça sera full couple le yasuni x) Ah bah je savais pas qu'elle n'existait pas pour derbi, autant garder celle d'origine alors Le carbu de 21 apporte en théorie plus d'accel, normalement sur un cylindre origine c'est pas la peine mais vu …
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A ce moment là, un pot de pointe serait ce qui exploiterait mieux le moteur, en passage haut ya le conti et ses dérivés (giannelli, arrow) avec ta config ça marcherait très bien Puis il y a les scr corse hm/yasuni r2 avec ta config ça marcherait t…
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Bah t'es 100% gagnant à prendre le carbu de 20mm, à la rigueur la conso qui augmente un peu mais sur un 75cc 4t je pense que ça restera très bas 😉 Avec tout ça, t'auras enfin le minimum vital pour kiffer en moto 😆
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Ah mais laisse tomber, j'ai confondu avec la rx 50 !! Bah après ça change pas grand chose, je te conseille quand même de partir en 14-53 plutôt que 15-53 car ça ferait vraiment long pour de l'origine ! Et si tu préfères un pot de compromis et bien…
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Bah de rien, heureux d'avoir pu t'aider 😆
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Yanhis a dit : Nan en fait ma pipe est une 22mm des deux côtés mais le diamètre de mon cylindre est de 16mm c'est ça que je voulait dire ^^ Ouais dac j'avais déjà regarde les pignons c'est pas cher par contre les couronnes je pense ça l'est …
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Bah techniquement oui, déjà profites en pour mettre une nouvelle cage à aiguille, et tu dois mettre un plus gros carbu, un vilo renforcé.. Mais tout ça tu le fais déjà pour ton cylindre actuel, si tu mets un kit 70 style top perf je te conseille ju…
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Bah je m'étais dis un peu la même chose je t'avouerais, le seul truc qui relie le frein au circuit électrique c'est bien ça, mais dans le doute je voulais pas faire de conneries donc j'ai demandé 😉
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Ok bah ça a l'air tout simple vu comme ça, merci beaucoup !
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MH 50 ? Ah bah c'est la même que la mienne, sauf que moi elle a été vendue sous le sigle de peugeot ! : D En cylindre origine je te conseille 14-52, 15-53 (enfin moi j'ai 14-50 mais c'est équivalent) c'est ce que j'ai sur kit 70 ! Le doppler wr7…
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Si tu parles de ça [Lien rompu] oui ça pourrait brider le nouveau carbu je pense ! Au pire si c'est pas trop cher achète en une nouvelle ? Bien il faut voir le prix d'une couronne, si tu passes sur kit 75 je pense que tu peux au moins passer sur du…
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Genre tout ça pour un cylindre origine ? 😆 Genre c'est pour rester street legal ? Je crois que t'auras la meilleure config possible pour cylindre origine, mais c'est gâché quoi ! 😆
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Si tu as une pipe de 22mm, pas besoin de la changer pour un carbu de 18 t'es large ! Même qu'avec le kit 75 tu pourrais mettre du carbu de 21 Justement le kit j'en pense que c'est une bonne idée, je sais pas ce que ça vaut en terme de fiabilité mais…
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Bah c'est spéficique au modèle de la moto non ? Ouais j'ai la même cartouche, je comprends que t'aimes pas trop mais la finition carbone est bonne et très résistante !
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Alors dans le pot, il y a peut être des filtres, ou des trucs comme ça que tu peux virer enfin je sais que sur des dax skyteam il y a un filtre anti polluant, le retirer fait un poil gagner en perf (et encore : D) Tu peux mettre un plus gros carbu(+…
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Selon ta transmi, tu pourrais taper dans les 105-110 max je pense, en tout cas les 90KM/H tu les prends à l'aise !
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Bah si tu reste longtemps sur ton kit actuel oui c'est clairement l'un des meilleurs si ce n'est le meilleurs Si plus tard tu passes sur du gros kit 50/kit 70 il vaudrait mieux que tu prennes du voca rookie, yasuni r2, tecnigas, scr corse hm .. ;D
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Bah le 2win est un excellent pot, mais seulement pour les cylindres origines, je pense que pour un 50cc fonte moyen de gamme c'est ce qu'il y aura de mieux, après à voir si tu voudras changer de kit après !
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Après la dtr c'est une enduro, donc à l'arrière c'est une roue de 18 pouces ! Mais ça reste quand même très court
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Tiens t'étais le mec sur labecanerie hier ? 😆 Regarde ce tuto pour le débrider sinon ? https://www.scooter-system.fr/forum/topic/142-débrider-cdi-peugeot-xp6-top-road-2011/
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Alors tout dépendra de toi et de ton budget Ton pot est plutôt pour les cylindres de type origine. Ca tournera évidemment avec ton kit, ça sera quand même bien plus puissant, mais le pot bridera le cylindre, dis toi qu'il aura encore du potentiel P…
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epicFlayke a dit : ca va c'est pas trop dégeulasse en fait les bruits des scr ! enfin quand ils sont bien entretenu, pas comme celui d' @ALEXKRA Evidemment : D Après je monte pas trop haut dans les tours et il est plutôt bruyant, mais c'es…
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Ouais j'ai deux amis en rieju, leur compteurs sont très bien réglés tandis que le miens était très optimiste x)
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90 km/h max SI tu es débridée, bridée ça sert à rien elle arrivera pas à tracter car transmi trop longue
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Il a un kit 70 lui après ? ça doit être grosso modo le même compteur, il a une rieju rs3 en nkd
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J'avais vu un test de moto journal, les yamakasi, magpower ont pas l'air si mauvaises.. Genre bridées elles vont à 55 sur plat, débridées ça va dans les 70/75, ok ça se traine plus qu'un 2t, mais à côté elles valent 1600 balles neuves ! puis ya au …
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Bah déjà on sait que certains modèles ont le cdi bridés telle que la yam tzr par exemple Après il y a une majorité des marques chinoises qui brident le cdi je crois ? Puis normalement lorsque ton cdi est bridé, même si ton pot est débridé tu pourr…
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La baa c'est la boite à air, la préparer ça consiste à agrandir l'arrivée d'air pour aider son passage ! Ouais bac/carbu plus gros c'est clairement pas obligé tu seras déjà bien
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Pour le pot, il y en a plus adaptés aux kits 70, je pense au scr corse hm et au yasuni r2 par exemple ! Techniquement si ta derbi a pas trop de km tu peux remettre le changement de vilo à plus tard, mais autant faire toutes les opérations sur le mo…
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coquin.