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Ouais bon, on va te faire une petite config pour 500€ x) Déjà je pense qu'un 75 top rose neuf sera trop cher, donc soit tu prends un autre cylindre, sois tu l'achètes d'occaz ! Comme alternative, il ya le 75 mvt [Lien rompu] qui fait très bien le t…
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Ouais c'est vite fait un cylindre origine amélioré, un 17,5 ça suffit large, c'est juste un problème de réglage carbu 😆
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Il y a vraiment rien que tu puisses tordre ? Le pointeau est tenu directement par le flotteur ? Au pire donne la ref de ton carbu x)
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T'as changé ton moteur ? Comment ça de la mauvaise qualité ? C'est pas bête du tout d'acheter un moteur d'occaz, surtout s'il a été monté et réglé par damsport ! En plus ce sont vraiment de bonnes pièces dessus Le pot c'est sûrement un passage bas
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C'est le 50cc classique ? A ce moment là, aucune raison que ça soit un problème de taille de carbu, c'est uniquement le réglage qui merdouille un peu petouille => broutage ? Si oui, elle est juste réglée trop riche, gicleur de 120 sur carbu de 1…
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Alors à moins que ton embrayage soit très récent, si c'était le cas tu pourrais encore garder tes disques, prends un embrayage renforcé yep ! Perso je conseille les carenzi en kevlar, pour 30€ seulement t'as un bon petit embrayage renforcé tout neu…
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Bienvenue ! J'ai pas compris, c'est quoi ton deux roues ? 😆
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Admission c'est pipe admission et boite à clapet, des fois le terme comprend aussi le carbu Il te faut mini un carbu de 24/28 je dirais, avec une pipe de la bonne dimension, la boite à clapet doit pas être obligatoire au contraire celle d'origine f…
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Yep pourquoi pas x) En tout cas moi mon scoot avant avait ça, il était tout d'origine juste débridé au vario, il avait du mal à démarrer, ne tenait pas le ralenti (vis de ralenti inutile) et de temps en temps il ralentissait tout seul, et bah à l'ép…
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Pour le niveau de cuve, ya un bon tuto https://www.crazymoto.net/index.php?showtopic=438719 Puis pour la prise d'air
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Une prise d'air ça peut être ça oui ! Ca peut aussi être un niveau de cuve trop bas 😉
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Tu peux à peu près tout faire toi même ! Or le montage du vilo, perso je l'ai fait mais j'ai un peu galéré, ça consiste quand même à démonter tout ton moteur, à toi de voir L'allumage jamais fait je pourrais pas te dire Après t'es jamais perdu, il…
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Pour un 75 top rose il faudra passer sur minimum Un vilebrequin neuf renforcé, genre brk piste ou doppler endurance, dans les 110€ Avec les joints et des roulements neufs Un carbu neuf et un pot neuf (je saurais pas dire lesquels) Une admission …
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Ouais c'est bien ce que je pensais, tant que c'est pas une v force celle d'origine fera très bien le taff x) Puis j'imagine que ça ne vaut pas la peine pour un carbu de 21 classique d'acheter une plus grosse pipe ?
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t'as une photo ? chelou, ils ont dû se tromper de pièce contacte les
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Ecoute, t'as de bons avis sur les brembos, ce sont les moins chères et les deux paires sont de la même matière.. Pars sur les brembos ;D
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T'as pas un deuxième embout ?
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Une boite à clapet, à moins que ça soit la v3 force t'auras pas trop de gains. Un allumage je saurais pas dire, t'auras un gain mais bon pour le prix que c'est.. Ca serait bien plus rentable de passer sur du kit 70
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Si tu veux du passage bas, bah je conseille ces deux pots tout simplement x) En passage haut, ya le tecnigas, conti, scr corse HM..
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C'est arrivé petit à petit/d'un coup où c'est comme ça depuis que t'as foutu ton pot ?
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Bah oui mais de 1, j'ai des roues un peu plus petites, deux deux ma moto est kittée en 70 et de 3 je suis repassé en pignon de 13 pour moins avoir besoin de tirer dedans pour rouler à vitesse de croisière donc bon xD
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Passer de 14 60 à 14 50 c'est énorme, tu vas trop perdre en accel, passe en 15/60 pour voir déjà x)
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Baisser de 6cm c'est quand même énorme, je pense que tu serais plutôt à l'aise dessus, du moins tu pourras au moins poser les deux pieds sur la pointe x) Idéalement si tu pourrais prendre une sportive ou un roadster, ça serait mieux pour toi par r…
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Non mais oui, mais avoir la puissance à plus bas régime c'est quand même plus simple et agréable à conduire, pour ça que les enduros en général sont typés coupleux
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Un moteur creux c'est un moteur où il y a peu de couple dispo, peu de puissance en bas régime ! Le tecnigas c'est pas le pire, mais ya des pots qui donnent un peu plus de couple
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Go chez un pro pour l'instant !
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Comme carbu, tu peux prendre un 19/21 black edition (copie du dellorto), les finitions sont propres, ça vaut 30€ et le miens fait très bien le taff ! Après ça sert pas trop de dépenser plus encore pour un cylindre origine
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Euh je m'y connais pas trop, je sais que les vilos doppler endurance et barikit piste à 110/120€ sont très bons et tiennent largement un kit 80, ce sont des références, après à voir l'avis des autres Pot, carbu, je pourrais pas t'aider je m'y conna…
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Ouais bon il était 4h du mat' quand j'ai posé le post ! Bah après c'est pas forcément les mêmes dimensions de soies, il y a plusieurs tailles de roulement mais c'est autre chose x) Par exemple celui-ci [Lien rompu]
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Kit 70 sur vilo d'origine pourquoi pas, mais kit 80 déjà ça je tenterais pas x)