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Ewan6
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Bah si tu prends bien d'occaz, derbi/gilera sont quasiment les mêmes motos, la aprilia a une esthétique différente, perso dans tous les supermots en vente j'aurais pris l'aprilia sx pour son esthétique et el famoso moteur derbi 😆 Surtout si tu passe…
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rieju, sherco, beta, te prends pas la tête, d'occaz tu trouves la meilleure affaire ou celle qui te plait le plus, tout simplement 🙂 Masai/generic, am6 un peu amélioré, tu peux tout à fait mettre un kit 70 ! A savoir qu'il faudra mettre un vilebreq…
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Bon, déjà, je trouve perso qu'un scoot 50cc c'est utilitaire seulement, même si tu peux en tirer du plaisir, ça sera jamais équivalent à une mecaboite, où là c'est vraiment axé plaisir 🙂 Ensuite, tout ce post c'est un copier collé un peu modifié d'…
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bah tant que ça fuit pas ou que ça deborde pas du carbu ça change rien
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Le 2win c'est clairement l'un des meilleurs pots pour origine, elle va hyper bien marché ta moto, go faire une petite video ! 😆
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Il y a pas mieux comme pot qu'un scr rl pour kit 85cc ? 😮
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T'as bien changer cylindre piston segment et utiliser aucunes pièces présentes sur l'ancien cylindre ? Après un 50cc 2t ça a pas non plus énormément de compression, essaye de la pousser en 1ère voir, tu devrais bien sentir la compression
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Sans filtre à air, plus de fumée ? Pourtant le réglage devrait être plus pauvre x) Go essayé avec des gicleurs plus petits ouais 🙂
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bah il faut que tu vois si les entraxes sont bonnes, il y a deux types d'entraxes pour les cartouches 50cc je crois (sauf exceptions) Il y a des entraxes à 2 et 3 vis Pour le scr corse et et le tecnigas c'est bon, yasuni je sais plus faut que tu v…
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bah fais déjà ça
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compromis, un classique tecnigas, yasuni r2 ou scr corse hm feront l'affaire
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Déjà c'est une euro 2, 3, ou 4 ? Tout d'abord tu peux mettre un pot de detente, faut voir si tu veux favoriser le ba, mi ou haut régime le pignon tu pourras rajouter une à deux dents pour gagner un peu en pointe Garde ton carbu et ton admission d…
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Oui non mais oui à la base la moto est homologuée mais il a surement mis des trucs pas très homologués x)
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à l'arrêt tu veux dire ?
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Bah à moins de passer sur un plus gros cylindre pour moins avoir à tirer dedans, tu peux pas faire grand chose de plus ! Si t'as débridé la boîte à air, tu peux la rebrider à la rigueur, tu perds pas trop en perfs et tu gagnes un peu en conso x)
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Euh bah non tout simplement 😆 Si c'est une plaque phare cross, souvent ya pas que ça de pas homologuer sur la moto x)
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Bah ça marche oui, mais le 94 italkit doit être fortement bridé, mais par contre il doit avoir masse de couple. Bah pour avoir un moteur pas trop creux il faut un pot pas trop creux quoi x) Pars sur les pots que je t'ai dis ! D'habitude sur origine…
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Euh ouais, j'ai un pris un vilo masses pleines renforcé bas de gamme il fait bien le taff
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ça coute rien de le nettoyer, mais c'est pas dramatique x) Si t'as aucune rayure oklm, pense juste à faire l'entretien piston segments Si tu l'alignes t'auras évidemment un gain, après à voir si tu trouves que ça vaut la peine de bosser sur tes ca…
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alors je dis ça comme ça de source peu fiable, mais j'avais vu sur internet un post où un mec disait que si la tête du piston était grise, c'est que ça avait fondu un peu ou quoi Beaucoup de chances qu'il ai dit de la merde, mais dans le doute véri…
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darkealer a dit : d'accord est pour l'allumage c'est pas obligatoire ? car sa vaut une blinde Allumage pas obligatoire du tout, c'est juste pour gagner en perfs
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Ah ouais ! J'avais un mbk mach g avant, et il est identique, vu que mbk et yamaha vendent les mêmes scoots j'imagine que c'est le même x)
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Et bah re essaye avec tes clapets origine peut-être ?
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Ah ouais c'est un sacré usinage o_O Peinture propre ! Nan le r3 est axé haut régime pour du kit 70-80, toi ça reste qu'un 50cc ça sera 10 000x trop creux je pense x)
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Je sais pas, j'ai pas test avec une appli gps et mon compteur est chinois, la vitesse indiquée est wtf Avec ma transmi courte je prends 95-100 j'imagine
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Bah t'as le motoforce alu, à 90€, où t'as un petit gain par rapport à de l'origine Sinon 50 factory vendent aussi leur cylindre, un 50cc alu à 90€, on sait trop rien dessus mais il sera au minimum équivalent, ça peut être intéressant de le prendre …
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Obligé de prendre le pot en entier car c'est le corps du pot qui donne les perfs au moteur, le silencieux change rien, limite c'est le contraire tu peux ne pas changer de silencieux si tu veux
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Bah sur le tuto il a un phva aussi, il arrive à tordre la languette ! à voir Heu non je crois pas que ça ait de rapports, pas besoin de les huiler x)
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Sur un cylindre origine j'aurais proposé un 2win urbn, mais avec la prepa j'en sais trop rien ! Pars sur un classique yasuni R2, voca 50/70, scr corse HM ou tecnigas, ces 4 pots sont plutôt équivalents et sont adaptés aux kits 50/70 Perso ça m'inté…
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Bah t'as le célèbre tuto https://hexa-moto.com/articles/tutoriel-regler-son-carburateur--175624