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Ewan6
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Bah j'y veillerais à l'avenir, j'en reviens pas d'avoir fait la classique erreur du débutant Dans ma tête j'étais tout content je me disais que contact coupé ça suffirait 😆 En tout un gros un gros merci, t'es hyper réactif et tu es très clair : D
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Malakoff68 a dit : En regardant de plus près ,il y a un deuxième fil qui sort du régulateur ,marqué OR ,pour les clignotants c'est la sortie de la centrale . Donc tu n'as pas le choix que de changer ce régulateur pour que ça fonctionne à nou…
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ah donc je dois impérativement changer de régulateur ? 😕 Il y en a des pas chers sur ebay à 30€ fdp compris mais ça fait mal quand même.. je vais voir si j'en trouve pas sur lbc pour rieju rs1/peugeot xr6 Ou même, tu penses pas que je pourrais répa…
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Malakoff68 a dit : Justement je cherchais le schéma électrique ,mais je trouve pas et ton lien marche pas . À moins de rentrer dans ton disque dur 😆 voilà ! 😆 donc je résume, pas de démarreur, les voyants s'allument pas à l'arrêt contact…
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Et tiens, j'ai le schéma électrique aussi
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ok un gros merci !
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xr6 ! Je me demande si c'est 'est pas cette pièce, elle a l'air commune aux riejus https://www.spomotoscooter.com/index.php?page=pieces&id_piece=153143&gclid=CjwKCAjw14rbBRB3EiwAKeoG_zirscxRpV5ZQffh5jXPbyuVWifoDNza4_bSH6fa0_PBz2jh3zv_8BoCjt…
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Non mais laisse, 89 il a fumé Bah cool, maintenant elle doit prendre 65-70 ! le minimum syndical pour s'amuser xD
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Bah oui mais aucune raison que ça soit ce gicleur le bon, ça tombe il te faudra un de 90, 102.. ça dépend du moteur 😕
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Une boîte à clapet tu la changes uniquement pour gagner en perfs ! Et à moins de mettre une v force 3, t'auras pas de meilleures perfs, les malossi tout ça c'est équivalent à de l'origine 🙂 Bah de base t'as un gicleur dans ton carbu, et aucun moye…
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C'est plutôt flou mais je la trouve quand même un poil blanche ! augmente ton gicleur de deux/trois points et ça devrait être bon :'o
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boîte à clapet je te conseille de garder celle d'origine, sauf si t'as le budget pour une v force 3 Oui il faudra que t'achètes des gicleurs pour carbu de 21 de 80 à 100 ! et peut-être des aiguilles pour le régler mais ça devrait le faire
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Je pense que ça peut t'aider ? Sinon c'est pas le stator qui fait office d'alternateur ? Sinon attends malakoff68 ou envoie lui un mp, il devrait pouvoir t'aider sur tout ce qui est electrique !
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ça dépend combien de km a ton vilo, mais c'est du cylindre plutôt performant et qui prends des tours donc je conseillerais :'o
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Lis bien le topic que je t'ai donné ya masses d'infos dessus ! Et oui, aucunes raisons qu'une sportive soit moins fiable, c'est un moteur derbi ou am6 comme sur supermot
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Je saurais pas dire, mais il y a le vortex de dispo aussi dans ta tranche de prix, j'en ai entendu du bien x)
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Bon déjà, les sportives sont pas moins fiables que les supermots, ce sont les mêmes moteurs ! + tiens ce topic on donne toutes les informations utiles avec helio https://hexa-moto.com/forum//discussion/15567/choisir-ma-premiere-50cc
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Bah achète une boite de gicleurs de 80-100 car on peut pas te dire lequel il faut
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Genre je te fais des exemples de config vites faites En 50cc 50 Top Perf Vilebrequin barikit piste Bac top perf v force 3 Carbu 21 DO (si tu passes sur plus grosse config plus tard, sinon 19) N'importe quel embrayage renforcé, carenzi l'un des m…
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Pas de problèmes ! De rien ;D
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Bah si tu veux ! Mais vu ta config, autant partir sur un petit 70cc fonte voir 80cc fonte, ya aussi des kits solides Pour le vilo effectivement j'avais pas vu qu'ils en faisaient un type origine. Je conseille quand même un barikit piste, t'économi…
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J'avoue pour le jean michel 😆 Mais les beta je crois que c'est une maladie, j'en vois beaucoup garées comme ça En tout cas les gilera font très bien le taff, je vois pas ce que tu leur reproche shk ? La gasgas par contre évite, dès que t'auras un…
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Salut ! Je vais te donner un avis sur ta config x) Alors tout d'abord, un stage 6 street race, à moins que je ne me trompe c'est un fonte. Par rapport à un origine t'auras vraiment un faible gain, voir aucun. A toi de voir si tu veux partir sur un …
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Hey, bienvenue 😆
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Hein quoi ? mais t'avais des phares au moins ?! xD
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tu peux garder la même : D
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Aie aie je pensais pas nécessiter de changer le gicleur de ralenti un jour ! 2 ou 4 points en plus suffiraient ? en tout cas, aucun changement au niveau de la vis de richesse
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passe sur pignon de 12 si tu veux un comportement typé accel, pignon de 13 si tu veux de la pointe : D
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Besoin d'aide ! toujours en galère de réglage carbu 😆 alors cette fois c'est simple, moto plutôt bien réglée, mais bougie bien noir et surtout, à trèèèèèèèèèèès bas régime, lorsque j'accélère il y a un trou. Mais genre dans les 2000 tours quoi …