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raaah Bah en fait, ton amortisseur d'origine est sûrement encore en bon état.. C'est juste que c'est un amortisseur d'enduro, et c'est vraiment pas ouf pour de la route, ça fait chier pareil pour ta fourche, c'est de l'enduro..! (sauf si le mec l'…
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Bah le site, c'est le site yamaha, dis toi que c'est juste pour avoir les références, c'est sûr que les prix sont énormes ! ton modèle c'est quoi, un enduro ou une supermot ?
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Alors là, ce sont des questions vachement spécifiques ! 😆 Pour les protèges fourches, lorsqu'on le cherche sur internet on voit que ça existe pour dt 50. Puis j'ai déjà vu des dt avec des protèges fourches go sur ce site https://www.pieces-yam.co…
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Ok ! Bah autant que tu partes direct sur un carbu dellorto 19 alors, pourquoi pas un 21 si tu passes sur une plus grosse config plus tard ! 🙂
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Bah reste sur ce carbu, et règle le ?! x)
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bah si elle démarre en broutant, t’accélères à fond puis elle sera plus noyéeee
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Et elle fait quoi comme bruit ?
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bah pousse la sur 20m en deuxième en tournant la poignée d'accélération, ça devrait commencer à brouter puis démarrer si c'est juste qu'elle était noyée !
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si le bruit sort uniquement de la cartouche et pas d'entre le cylindre et le pot, c'est juste le bruit normal de ton moteur non ? sinon essaye avec un joint de pot
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😦
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fais une vidéo, on verra si c'est un problème moteur ou non 😆
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Perso j'avais une br10es, et même par ces chaleurs, la bougie faisait que de s'encrasser ..! Je suis repassé sur une br9es, elle est clean, la br10 devait être trop froide
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Bah quoi ? t'as une br10es sur 75cc non ? 😆
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Ouais je vois, au pire essaye de faire une vidéo du son avec ton portable, tu te mets en 3ème sur une route safe, t'accélères à fond, et on voit ce que ça fait ! Si t'as un peu peur au pire tu mets juste l'enregistrement audio et tu mets le portable…
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100% réglage carbu ! Pour te donner une tranche, tu devrais avoir besoin d'un gicleur entre 95 et 115 je pense Si ta moto a un trou a l’accélération, comme si elle n'avait plus d'essence.. Qu'elle n'essaye même pas de monter dans les tours, c'es…
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bah ça dépend .. Il se passe quoi quand t'es sûr le 6ème rapport ? T'accélères à fond, pas de trous de ni brouttage ? si c'est ça, c'est juste de la puissance qu'il manque non ?
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bah je suis allé voir sur internet un peu, tous des problèmes différents, pas de tutos pour réparer.. C'est juste que les compteurs sherco ont l'air foireux, certains changent pour un équivalent tout simplement :'o
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Bah sur derbi, c'est pas la même démultiplication d'origine, sur un AM6 de base t'as un pignon de 11, il a un pignon de 15 là .. x) En plus le leovince V6 c'est pas le pot le plus performant tu vois :'o
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bah 15 52 pour un cylindre origine c'est juste abusement long, moi je suis en 14/52 sur du 70cc. t'as juste pas la puissance pout tracter la transmi ! mets toi en pignon de 12 ou 13 et hop
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80 top perf, c'est la base yep Avec un vilo barikit piste pour supporter le kit, ya le doppler aussi mais il est plus cher, pour un résultat équivalent Carbu de 24 à 28 pwk, à voir si t'es axé faible conso ou perfs Prepa de la baa ou cornet lambd…
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360 pas mal gros ! C'est pas juste un problème de mode sur le compteur ou quoi ?
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c'est quoi ce plagiat de nom 😆
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Rayzenn a dit : Hélio a dit : Si justement, le cylindre c'est LA pièce qui détermine le réglage carbu, et d'un cylindre à l'autre les réglages peuvent être très différents, @Rayzenn pourra en témoigner, il a été bien emmerdé par so…
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Ouais, après je pense pas qu'on parle de trou là ! C'est comme si la moto ruptait, et que genre tu sens qu'elle pourrait aller plus haut ? si c'est ça, clairement réglage trop riche 😆
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Ouais gicleur trop gros tout simplement, 155 c'est énorme non ? sur carbu de 21, avec un plus petit cylindre je suis dans les gicleurs de ~90 ! x)
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Hey, bienvenue 😆 Propre la mrt hophop
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ouais pas de soucis, avec le carbu réglé aucune raison que ça marche pas
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Ah ouais ? t'as acheté la fantic juste pour avoir un ptit deux roues sans avoir à passer un permis ? x)
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Bah ça dépend, c'est sur quelle config ? Pour un embrayage, entre le carenzi et le polini tu payes la marques je penses, ce sont tous deux des embrayages kevlar !
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Franchement, pour 10€ de plus t'as un embrayage carenzi complet, en kevlar, ressorts inclus ! Ca vaut plus le coup je pense 😆