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Ewan6
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Bah une bonne petite config classique ! Si t'es en pignon de 11 d'origine, je conseille un 13 pour un comportement typé accel puis un 14 pour avoir un peu plus de pointe. Normalement tu devrais prendre entre 95 et 105(réels hein, c'est pas mal en …
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Bah déjà il va à combien ton scoot ! Ensuite regarde si il y a le pot d'origine, si c'est le cas il a sûrement dû remplacer le cylindre et le vilo par des pieces types origines. le vilo pas trop moyen de savoir, quoi qu'en démontant tu peux voir si…
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Bon bah écoutez je vais voir pour trouver une version crack, si vous avez un lien 😆
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Exodia_Prod a dit : Ewan6 a dit : Hop hop je fais de la pub car je suis un fdp 😆 TOUT LE MONDE A DROIT A DE L'AUDIENCE 🙂 😆 D'ailleurs dis, tu fais tes montages avec quoi toi ?
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Alors déjà t'inquiète pas pour le débridage, on est tous débridé ici 😆 Ensuite pour le CDI, soit il ya une technique, soit il faut en racheter un autre, attends l'avis des autres. Après il faudra enlever les brides du pot (ou en changer) et fair…
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C'est compatible oui Après en termes de perfs, ya bien mieux à ta disposition comme pots pour kit 70cc celui ci va un peu le brider, mais ça marchera déjà bien + ça sera hyper coupleux
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Hop hop je fais de la pub car je suis un fdp 😆
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Enduroxe06 a dit : Un airsal sport me paraît plus adapté qu’un Racing avec ta config actuelle tu va être pas mal bridé tu aurais du te renseigner avant d’acheter le kit la je te conseil quand tu auras les soue d’acheter un carbu 24-26ou28 …
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Bah ça peut être une prise d'air ! Ca a l'air de correspondre un peu, et ça pourrait vraiment être la pipe si elle est craquelée. Une origine, ça vaut 10/11€ (sans frais de port) sur certains sites !
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En pot je m'y connais pas, après si c'est un 50/70 ouais là ça te bride beaucoup !
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21 y'aura aucun problème de fiabilité techniquement. Après en termes de perfs, il faudrait au moins un 24 pour que ça parle bien, mais un 21 marchera déjà bien sur un 80 airsal !
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Alors, c'est peut-être pas ça, mais moi j'avais exactement ce bruit sur ma moto. C'était mon roulement arrière mort. Je m'y connaissais pas du tout en meca, et j'ai été très con, j'avais quand même roulé avec ça, finalement le roulement était mort,…
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Bah si tu l'as pas encore acheté ya grave moyen de choper un 21 au prix d'un 19 ! Bah sur derbi, ça vaut carrément pas le coup de prendre la malossi. Parce que genre la malossi est aussi compatible am6, dans des carters am6 la bac est bien mais dan…
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Bah pourquoi pas, elle est faite de quoi la mousse ? 😆 Après là c'est pas hyper opti pour laisser passer l'air, autant mettre un cornet à 3€ ou la baa d'origine préparée 😆
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Perso, je conseillerais plutôt un carbu de 21/24 pour bien alimenter le kit, un 21 mini, si vraiment tu veux pas bcp consommer ! Ensuite la bac, surtout si t'es sûr derbi, je te conseille celle d'origine qui est très bien, une bac qui t'apportera …
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Bordel c'est du bon boulot 😆
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Beta, rieju, sherco.. Si tu peux te le permettre, prends les dans les versions les plus hdg pour avoir la meilleure partie cycle possible et t'es bien
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Yep, un cornet c'est vraiment pas ce qu'il y a de plus cher 😆 après si tu roules que temporairement avec un collant c'est bon, évite les routes poussiéreuses/chemins et de rouler par temps de pluie ! Admission libre ouais c'est vachement bruyant !!…
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Ha et aussi ! Veille à mettre de l'huile compatible E85 😉 Puis sur internet il y a des tutos pour la reconversion à l'e85, je sais que c'est pas le but de ton topic mais je te le dis où cas où. Faudrait modifier l'avance à l'allumage si pas déjà f…
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Naah mets au moins un cornet, c'est pas ça qui va obstruer l'arrivée d'air et ça filtre quand même mieux !
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Prepa baa, il faut ouvrir l'arrivée d'air, il y a tout plein de tutos sur internet ! 🙂 Pour le gicleur, c'est dans la partie basse du carbu, dans la cuve. Faut dévisser les deux vis de la cuve pour y accéder, go tuto également ça te simplifiera le …
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Faut que t'achètes une boite de gicleurs 100 à 122, + un 98 ou cas ou, pour écnomiser les frais de port si t'en as besoin. ça sera sûrement dans la tranche des 105-115 tu peux aussi en profiter pour prepa ta baa !
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Bah il faut faire un bon réglage carbu, sinon c'est direct le serrage. Faut que t'achètes une boite de gicleurs
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J'ajouterais le 2WIN Urbn, l'un des meilleurs pots pour origine ! Ils sont tous axé haut régimes. Sachant que les R2 / SCR Corse HM sont des mi régimes mais plutôt axés hauts régimes, et que les scr corse sm/voca/2win urbn sont vraiment haut régime
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Go garage derbi non ? Ou sinon, tu peux débrancher l'ampoule tout simplement, si c'est pas trop chiant à faire 😆
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Change de piston, mais le pot changera rien ..! go essayer de régler le ralenti à chaud, + la régler de telle sorte à ce qu'il n'ait plus le trou à l'accel avec l'aiguille et/ou le gicleur, même si la bougie est d'une bonne couleur c'est qu'une indi…
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j'en pense que ton carbu n'était juste pas réglé ? 😆
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Super alors ! T'auras peut-être besoin de ressorts, mais tu t'en sors bien 😆
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Entre un SCR Corse HM et un Voca, ya pas vraiment de différence de perfs .. Les deux sont plutôt axés haut régimes Après tu parles du quel de voca ? Car le SCR est à 170€ environ, ça peut être un bon point pour lui après le voca est plus silencie…