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Ewan6
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Faut voir, généralement les cartouches sont pas bridées, et si elles le sont ce sont pas des grosses brides Si la cartouche est fixée, démonte la avec des vis, et regarde s'il y a une bride, si la mitraillette est bien droite..! La mitraillette c…
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Ok ! En tout cas, j'ai déjà vu des vidéos de quads masai avec kit + pot, bon la bête pèse quand même 150 kg mais ya moyen que ça marche bien !
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phdrs a dit : ravis pour toi erwan ....top 😎 Bah c'est pour dire qu'avec ta transmi encore plus longue, et ton kit origine, ça doit beaucoup galérer car t'as juste pas assez de puissance pour tracter ..!
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Perso je suis kitté 70, en 13/50 et c'est à peine si j'arrive à bien bien tirer la 6 en montée 😆
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Il doit très probablement y avoir un moyen de vider un peu le silencieux. à voir s'il est souder au corps, ou s'il est vissé
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Sur les quads masai c'est un moteur de scoot, je sais pas si c'est un bon moteur, askip c'est pas ce qu'il y a de plus fiable, mais à voir ça tombe c'est pas si mal
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après gros tu prendras jamais 150 en 80 prepa, 130 grand max serait déjà excellent
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Darrol a dit : merci pourrais tu me dire si celle du dessus est bien et petite info je pense quele vendeur a voulu mettre "13000 km" après les peugeot, c'est chiant pour les pièces spécifiques à la moto style carénages,et la partie cyc…
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vasy 😆
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Exodia_Prod a dit : Jeremie a dit : mais se que je voudrait pas c’est de trop consommer logiquement avec un 21 bien réglée consomme davantage qu’un 17 5? On a beau dire ce que l'on veut, plus le carbu est gros, plus tu consommes. T…
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you get it
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pour enrichir, tu mets le cran vers le bas ! En fait c'est simple, l'aiguille bloque l'arrivée d'essence du gicleur principal. Plus le cran de l'aiguille est vers le bas, moins elle bloque le gicleur principal, plus ça enrichit le mi régime, en trè…
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Jeremie a dit : c’est vraiment sûr que un 21passe ? oui, si ça peut te rassurer j'ai la pipe d'origine et un carbu de 21, ça rentre niquel
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ah et pour le carbu, tu peux passer direct sur un 21, ça passe avec la pipe d'origine. Tu consommes un poil plus, et encore, et t'auras un meilleur agrément
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Ouais, 1M45 même si t'es deter pour un supermot c'est un peu mort.. Ou alors il faut la rabaisser + selle creusée 😕 sportive /roadster, c'est faisable je pense, mais faudrait toutes les test voir sur laquelle tu serais le plus à l'aise après ouai…
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Je pense qu'il faudrait un carbu de mini 24/28 sur cette config..! gicleur, aucune idée, go regarder des configs similaires + les gicleurs qu'ils utilisent pour avoir une idée
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ALORS lorsque la moto bloque à 6000t : est-ce qu'elle broute (tu sens que ça va partir, c'est juste un lag) ou alors c'est un trou à l'accel, comme si t'avais plus d'essence ?
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Au pire avec une bombe haute température ça se repeint, et ça tient assez bien sur le long terme !
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Sur kit origine, je te dirais de prendre le conti, et si tu comptes la kitter, go mettre un scr corse hm/voca, qui devraient un peu mieux marcher. Niveau puissance le voca et le scr sont équivalents, prends le moins cher, ou celui qui te plait le pl…
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La fumée blanche ça peut aussi être le joint spy de vilo côté embrayage. Perso j'ai eu ça (ui j'ai tout eu), mon moteur consommait de l'huile de boite et fumait vraiment beaucoup, d'une fumée blanche Sinon, sans que tu dises aucunes info juste en …
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Alors je me suis renseigné sur la bac. D'après rdd préparation, ce sont des lamelles de 40mm, donc vraiment inadaptées sur kit 50. pour moi ça serait plutôt, au minimum pour du kit 80 assez poussé. En kit 50/70 je te conseille de rester avec la bac…
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epicFlayke a dit : carrément 😐 perso je suis en sueur quand les collegiens sortent de cours avec leur mrt origine et accelerent dans le vide en pleine rue Rah chaud ! perso dans mon lycée ça va encore Tu peux être sûr que c'est à cause…
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epicFlayke a dit : dans mon coin y'a 1 mec de 14 ans sur 2 qui a une mrt pro, c'est marrant de les voir limite debout à côté de la moto au feu rouge 😆 putain 😆 on est d'accord pour dire que les 50 ça revient à la mode ?
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désolé, sauf exception sur ce forum on est plus axé mécaboite ! après t'auras peut-être une réponse, mais t'auras sûrement + de réponses sur un forum axé scoot
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Pour mettre un kit 50, faut voir combien de km a ton bas moteur..! S'il a dépassé les 15 000, go kit origine, ou change le vilo et mets un peu ce que tu veux
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Syze a dit : régime beh en fait c'est proportionnel à ton régime moteur ou à ta vitesse ? Si c'est ta vitesse c'est probablement pas ton moteur et ça a sûrement un rapport avec ta partie cycle
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un frottement ça veut un peu tout et rien dire, tu l'entends à quel moment, quel genre de frottement ..?