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Oe sur d'origine sur les shercos t'as un big one, aucun problème si tu te fais arrêter, à moins qu'ils te choppent à plus de 50
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bah n'importe quel pot euro 3 compatible derbi Si tu veux qu'on conseille, faut que tu nous donnes tes critères Déjà, passage bas ou haut ? Pointe, compromis, accel ? silencieux, bruyant ? Budget ? vernis, chrome..?
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ha bah c'est normal que si tu mettes la bride elle marche marche, elle a un réglage fait pour marcher débridée, avec la bride le réglage devient beaucoup trop riche !
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déjà, c'est une pro ou pas ? tu veux du passage bas ou haut ? budget ? silencieux ? Compromis, accel, pointe, compatible à 70cc ? couleur précise ? à toi de jouer x)
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si à 55 t'es qu'en 4ème, remets une transmi d'origine non ? tu seras toujours bridé mais t'auras plus de pèche x)
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essaye les deux et vois ce qui te plait, un pignon ça coute 5€ x) de toute façon un avec le 15 tu tireras à 76 max, si tu veux prendre 80 faudra passer sur le 16, tu perdras un peu en accel quoi 14/50 ça sera hyper long, puis ça sert trop à rien d…
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je voulais juste dire que 70 km/h max, tu dois être en transmi d'origine car tu tires pas long ! t'occupes pas de la couronne, c'est chiant à changer un un peu plus cher go mettre un pignon de 15 ou 16, essaye les deux et vois ce que tu préfères (…
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Bienvenu !
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Le cross ML est quand même typé accel, sur 70 ça sera pas ouf si jamais tu veux kitter. Pour de l'origine c'est un excellent pot, coupleux à bas régime, agréable à conduire, pas mal pour le stunt et la ville. t'auras des pots un peu plus performants…
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T'as une bonne accel je suppose là ? 70KM/H prix, du dois être en transmi d'origine ? 😮 go monter un pignon d'une dent en + pour le compromis, 2 dents pour la pointe
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c'est simple, juste d'origine et débridé, soit tu mets un pignon d'une dent en plus pour un comportement typé accel, soit un pignon de deux dents en plus, pour un comportement typé vitesse de pointe !
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ha bah oui quand même, le carbu d'origine des derbi et am6 c'est du dellorto, et ya la dépression et l'arrivée d'huile ! c'est pareil sur 19 et 21 🙂
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bah là, à part une petite prepa baa et une bonne bac.. ça se fait les allumages à rotor interne là dessus ? 😆 ça doit déjà bien marcher !
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Wow, violent ! L'essentiel c'est que tu sois envie gros
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bah je pense que c'est déjà plus toléré que les plaques à l'ancien format x)
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Go débrider ton pot (gros bordel apparemment, c'est plus simple d'acheter un pot, et ça sera plus performant), acheter un cdi euro 4 débridé, et régler ton carbu, en achetant des gicleurs (de 100 à 122)
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Après ya moyen de rester "assez économe" avec un carbu de 21 ou 24 bien réglé, avec la baa d'origine je pense, ça bridera juste un poil le moteur, bon c'est sûr que ça reste un 80 top perf mais bon x)
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Elle est d'origine ? Tu veux un passage bas ou haut ? Prix ? Bruyant, silencieux, balec ? Chrome, vernis ?
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Bah tu peux avoir un dellorto, avec dépression et arrivée d'huile, à 60 balles, tandis que là pour 30€ en plus, tout ce que t'as c'est une jolie peinture, et un système plus simple pour changer de gicleur.. Surtout que pour les perfs, ce sont les mê…
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alors sur origine, si tu veux de la pointe ça sera forcément creux ! faut savoir qu'un pot de compromis, même si c'est pas ce qu'il y a de meilleur pour la pointe, ça dire déjà plutôt long pour un mix, je conseille un yasuni r2, qui va bien sur 50…
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La seule différence, c'est sa finition, et le fait que tu puisses changer de gicleur juste en enlevant le boulon du bas, il vaut clairement pas son prix quoi x) ce que t'as entouré en rouge c'est pour la dépression
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bon déjà, t'auras pas le pot sous la selle car c'est spécifique à ta moto 😕 donc pour un cylindre origine, je te conseille un pot de compromis ou de pointe. Ya aussi les pots d'accel, mais c'est un peu moins performant, bien que ça ait un côté agré…
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https://www.sip-scootershop.com/fr/product/jante-grimeca-pour-frein-a-disque-pour-aprilia-rs-50ccm-99-05-tuono-50ccm-03-04-arriere_GR021BLA; j'ai ça dans le pire des cas
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mais t'as pas une photo ? donne en une + les dimensions
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c'est laquelle ta jante ?
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Alors, en passage haut, je te donne quelques références Tout d'abord il y a le tecnigas, je te le propose car il est vraiment pas cher, marche très très bien sur 50 et 70cc (c'est du compromis) et est très silencieux. Mais ses finitions sont pas ou…
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bien oui, mais pourtant n'importe quel pot marchera mieux que d'origine, 70 sur plat c'est quand même chelou x) ça tombe il est pas complétement débridé ? ou alors ya encore la bride du carbu ? le réglage est bon tu penses ?
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comme n'importe quel pot x)
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pot hyper silencieux. ça marche un peu comme un scr corse hm ou yasuni r2, c'est du compromis, et ça marche très bien sur 50 et 70cc juste les finitions pas oufissimes, mais en plus de ça il coûte vraiment pas cher, c'est un excellent rapport quali…
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ton cylindre est pas hyper fatigué ? car avec un pot, tu devrais prendre un bon 85 en transmi normale, sans trop avoir la sensation de galérer ..!