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La dimension de la cage à aiguille d'origine, sur am6 en tout cas, c'est 12x15x15mm si ça peut vraiment te rassurer c'est celle que j'ai acheté + posé sur mon moteur et aucune casse x) joyeuses fêtes à toi aussi
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bah c'est le fait de passer sur kit 70 qui te fera + consommer, passé d'un carbu de 16 à 19 change pas tant que ça la conso
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ha ok, en tout cas tu marcheras comme un origine bridé quoi x)
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Necy a dit : D’accord merci de votre réponse et vous seriez si le piston sur ce kit et mono ou bisegment et tout les combien de kilomètres je devrait le changer ? ça dépend si c'est la version sport ou racing je crois ?
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ha bah si tu le débrides pas ça sert à rien, go garder le pot d'origine + tu l'as moins cher là [Lien rompu] vérifie juste qu'il passe du bon côté
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bah il répond aux normes européennes, mais t'as pas le droit de rouler avec ça sur routes françaises, c'est pas un kit origine et l'assurance t'allume en cas d'accident
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t'es sûr que c'est pas un réglage foireux tout simplement
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si c'est très bas dans les tours c'est pas la moto qui cale tout simplement ?
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j'en pense que les différentes pièces vont pas hyper bien ensemble mais ça reste un kit 80 airsal qui prendra au moins 115 réel à l'aise
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si t'as la transmission d'origine et que t'arrives à tirer le fond de 6 à fond tu prends au moins 70 demande à un mec de rouler avec toi voir combien tu prends d'après son compteur
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pour le pignon, tu prends une dent en plus par rapport à ton origine si tu veux un comportement typé accel, 2 dents en plus si tu préfères la pointe
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FANTOME000 a dit : changer les pièce d'origine par des type origine es autoriser, "DÉPASSE UNE CERTAINE PUISSANCE", rien avoir car en origine le pot est bridé tu peut mettre un cylindre 50cc ou un 80cc la vitesse seras la même, si c'est la cy…
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au pire pour 600€ on a un 70 top perf 160 balles le vilo barikit à 110 balles joints et spy à 25 balles huile de boite à 15 balles carbu à 65 balles pot à 200 genre scr corse hm ou yasuni r2 embrayage polini/carenzi à 35 balles on est dans …
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Cms a dit : Je sais pas si un cylindre origine ce préparé, et bon en général une prépa cylindre c'est fait pour gratter un peu plus de chevaux mais y'a aucun "vrai gain" c'est léger. Et les deux zigotos au dessus vous avez fini vos bêtises?…
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Shk a dit : T'a le conti CHR en passage haut de pas mal alors un conti c'est très creux et c'est de la pointe x) en compromis t'as le tecnigas, pas cher, très silencieux et marche très bien, s'il est compatible xp6 tu vas kiffer
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+ fais une vidange de boite sale fou
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bah c'est quoi ta moto ? pour le kit tu risques autant que si tu te fais arrêté avec un pot j'imagine, après je me suis toujours pas fait prendre après c'est surtout pour l'assu où un kit est peut-être moins toléré
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ha j'avais pas vu, oui j'ai déjà vu des bombers kittées !dans Comment améliorer les performances d'une MAGPOWER Bombers 50 Commentaire de Ewan6 décembre 2018
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si t'es bridé go cdi débridé, tu pourras chopper les 60/65 Km/h tu peux pas faire grand chose de plusdans Comment améliorer les performances d'une MAGPOWER Bombers 50 Commentaire de Ewan6 décembre 2018
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sur 50cc tu peux pas gagner grand chose déjà si tu veux gagner mets un pot ensuite tu peux mettre un carbu, t'as un gain mais pas énorme puis le kit en lui même, pour un vrai gain faut mettre un kit alu, c'est pas forcément moins fiable mais ça app…
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Pourquoi ils font pas un système plus simple ? 😆
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bah ou tu restes sur un kit 50 pas trop puissant ou t'achètes un vilo + roulements + joints, les outils, de l'huile de boite et du liquide de refroidissement et tu te lances
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bah si tu veux le plus de perf possible ça peut aller très loin ! x) c'est quoi tes conditions, budget ? et si ta prepa bac a juste consisté à enlever le diffuseur, go le remettre, l'enlever fait plus perdre en perfs qu'autre chose !
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tu consommeras un poil plus normalement la vitesse faut voir, tu devrais prendre 85 réel tu peux prepa ta baa c'est gratuit, assez rapide à faire et t'as un petit gain. ça fait un peu plus de bruit pas contre si t'es en pignon d'origine mets en d…
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avec un kit origine et juste un pot le carbu de 19 apportera très peu par rapport au 17,5, go le garder pour l'instant
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si t'es full origine, que tu veux de la pointe et un passage haut => go conti !
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bah pour changer de vilo faut déposer le cylindre la boite de vitesse l'embrayage l'allumage tout ça
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vas-y tu fais ça, et hop comme il faut déposer l'allumage pour changer de vilo ça te fera gagner du temps !
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ha ! faut voir combien de km a ton vilo avant de poser le kit 70, faudrait voir à le changer pour un renforcé. s'il a genre moins de 8/10k km tu peux mettre le kit mais je conseille fortement de pas poser d'allumage à ce moment, puis de toutes faç…