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Ewan6
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ouais mais c'est la vitesse compteur pas réelle ! par exemple, les rieju, moteur am6 donc, leur compteur sont très bien calibrés et débridé ça prend 80/85. et la moto fait que 90 kg avec le plein, une tzr c'est plus dans les 120kg avec le plein ! …
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Xpowerkit29 a dit : Ewan6 a dit : en gros tu devrais prendre dans les 90 réels, ça reste un cylindre fonte 50 ! Arf ça me chagrine un peu j'avoue ahah, même en debridant le pot, en ayant le boîtier CDI débrider niveau trs/minute? …
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en gros tu devrais prendre dans les 90 réels, ça reste un cylindre fonte 50 !
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désolé je m'y connais pas en 4t x) mais si l'huile devient souillée rapidement, ya peut-être un problème de joint, genre ça se mélange au liquide de refroidissement ou au mélange air/essence quelque part ?
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en gros, si t'es origine et tu comptes pas changer, go 2win si tu comptes mettre un kit le voca est plus adapté
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oui ça marche pour les ensembles pots/cylindre, mais pas de raisons que le fait que t'aies un vilo stage 6 marcherait mieux avec ton cylindre x)
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Xpowerkit29 a dit : Ewan6 a dit : Xpowerkit29 a dit : epicFlayke a dit : si tu prévois de changer tout le bm c'est parfait 😉 tu auras une excellente base pour faire 40 000 autres km, pense juste a prendre un bon vilo du g…
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Xpowerkit29 a dit : epicFlayke a dit : si tu prévois de changer tout le bm c'est parfait 😉 tu auras une excellente base pour faire 40 000 autres km, pense juste a prendre un bon vilo du genre doppler endurance. Oui ahah 🙂 je veux f…
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Un passage haut sur une sportive ?! doit pas y en avoir de compatibles, les carénages doivent pas être fais pour ça 😕 C'est quoi les carbus que t'as trouvé ? Ceux de référence sont les dellorto mais ils sont plutôt chers Tu entends quoi par la tra…
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Tkt 😆
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Salut ! passer d'un carbu de 16 à 17,5 a quand même peu d'intérêt, je te conseille soit de garder le tiens, soit de passer direct sur un 19 pour avoir un vrai gain x) sinon oui tu peux prendre un phbn ou phva ça sera pareil
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NOOOON garde ta boite à clapet, sur derbi l'origine est très bien, go économiser ton argent pour autre chose ! pourquoi pas instal un vilo renforcé ça ferait pas de mal x) Sinon la config est sympa ! + jpp le titre
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ya plein de tailles d'entraxes différentes, dis tes dimensions et jte trouve une bonne cartouche x)
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et ya à peu près 3,3 cm entre chaque vis ?
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Combien de vis a ta cartouche ?
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mets juste un pignon + 2 dents par rapport à celui d'origine ça devrait plutôt faire un bon compromis, puis si c'est vraiment trop go +1 dent mais bon ça tire bien court x)
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bien un vilo d'origine n'est pas renforcé, ce qui fait qu'il est susceptible de casser avec un kit 70, tandis que les renforcés sont faits pour et ne devraient pas casser
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t'as le pot d'origine ? si oui, ça changera de manière positive ton bruit car d'origine la cartouche fait un bruit dééééégueu x) Après ya moyen que tu choppes des amendes pour bruit mais bon le réglage carbu devrait pas y avoir de réglages à faire…
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alors c'est drôle pcq c'est la même pour moi ahahahaha 😦
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ptite config sympa la pompe à huile tu peux la laisser pas de soucis, pas de raisons que ça casse ! l'allumage d'origine pas de soucis non plus ça marchera très bien l'embrayage, garde le, mais je pense qu'il commencera à cirer d'ici quelques mi…
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les réglages impossibles à prévoir ! eet ça sert à rien de changer de carbu si t'as encore le pot bridé x)
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oh putain c'est tellement la merde ça ..dans Roulement de vilebrequin coincé dans le carter, comment le démonte ? Commentaire de Ewan6 janvier 2019
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sur un 80cc un 21 peut suffire, ça bridera un peu ses perfs mais c'est largement faisable par soucis d'économie, puis techniquement le moteur consommera un peu moins x)
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mathieurnr a dit : Oui ils sont légal car ils sont de même cylindrée que l’origine, c’est pour ça que beaucoup mettent des kits 50 fonte au moment venu de changer le cylindre, mais c’est pareil pour l´alu, après n’oublie pas que le pot d´écha…
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Bon en fait t'as ta config, et tu voudrais la fiabiliser ? Le vilo il faudrait que tu nous donnes sa marque pour commencer ! Le top rose ebay est un très bon cylindre, mais exodia (qui a ce cylindre ! ) a eu des problèmes de culasse à répétition, …
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franchement pas besoin, mais si ça te rassure tu peux en rajouter un peu
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Bien tu voudrais quoi au juste ? x)
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Techniquement t'as pas le droit de changer pour un cylindre autre que l'origine
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Si t'as fais qu'un plein yaura aucune conséquences tkt pas x) C'est surtout sur le long terme ou l'e10 peut endommager le moteur, et encore
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pas trop cher, ça veut dire quel budget ?