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Ewan6
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pour la variation ça doit juste dépendre des conditions climatiques, du dénivelé et surtout du sens du vent je pense 😆 Là tu pourras plus faire grand chose pour chopper des perfs, à part passer sur un kit
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Je pensais à ces embrayages ! https://www.la-becanerie.com/kit-disques-embrayage-polini-racing-am6.html?msclkid=dcc119c953ac12274f78455fcefbd38d&utm_source=bing&utm_medium=cpc&utm_campaign=DSA&utm_term=/mecaboite/&am…
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Achète des gicleurs de 105 à 95, ça devrait tourner dans ces alentours sur origine avec un pot
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mais c'est pas le pot qui fait que tu tourneras à moins haut régime à 75km/h wsh, rallonge ta transmi
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bah si tu veux de la puissance pure, sur origine, go scr sm ou 2win urbn, c'est des pots de haut régime, c'est creux, mais ça marche archi bien pour du cylindre origine et ça a une bonne allonge. T'as d'autres pots de pointe genre conti par exemple …
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par contre si tu prends un allumage, t'auras plus de démarreur 😦 ou alors t'en prends un avec la couronne de démarreur mais t'as pas de réels gains ! Perso, si je peux te donner un avis : Essaye de garder ta boite à air, prepa la si tu veux, mais …
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que de l'accel go leovince/yasuni cross en vrai le terme est un peu foireux, t'auras un peu moins de puissance qu'avec un compromis/pointe, mais t'auras la puissance disponible archi bas dans les tours et ça c'est kiffant 😆
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un des meilleurs pots en origine, axé pointe, mais bruyant et passage bas donc pas discret. bon rapport q/prix
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en passage haut, pour de la pointe, go prendre un voca ou un conti 😆
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change de bougie ça peut ne pas faire de mal, vérifie si t'as pas un truc genre pipe fissurée, filtre bouché.. perso ma moto, qui avait un joint de culasse et du mal à démarrer, quand elle voulait pas démarrer je me mettais en première, starter à f…
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Elle pète un peu quand tu mets de l'essence dans la culasse ? T'as essayé de le faire à la poussette ?
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Franchement, sauf si handicap/impossibilité, je conseille vraiment de prendre une mecaboite deux temps, l'apprentissage pour passer les vitesses est assez simple, c'est plutôt intuitif et si tu prends une après-midi pour bien apprendre t'auras aucun…
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le bweuh, si c'est bien le bweuh qu'on décrit en général, c'est que ton réglage est réglé trop pauvre x)
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BIENVENUE
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ha nice ! norme euro 3 elle reste pas trop chiante à débrider 🙂 Alors pour la débrider il va falloir : Débrider le pot. (ou en acheter pour avoir un peu plus de perfs) Régler ton carbu Rallonger un peu ta transmi avec un pignon d'une ou deux dents…
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Elle date de quand déjà ? x)
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la pièce blanche c'est un venturi, au contraire si tu l'enlèves tu vas plus perdre en perfs qu'autre chose 🙂 c'est censé fluidifier le passage de l'air dans la bac
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la boite à clapet d'origine derbi est l'une des meilleures, et la pipe peut prendre des carbus jusqu'à un diamètre 21. Donc go changer uniquement de carbu et de kit, et t'es bien 🙂
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mais t'avais quelle transmi d'origine ?dans Mon père a acheté un pot mais mon concessionnaire veut pas le monter Commentaire de Ewan6 mars 2019
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Pour ta transmission faut comparer à celle d'origine ! Sinon oui le yasuni r2 est un bon pot ça devrait marcher tranquillou Et même si ça donne envie, pas d'intérêt de changer la bougie pour une br10es, t'auras pas de perfs en plus donc garde la …dans Mon père a acheté un pot mais mon concessionnaire veut pas le monter Commentaire de Ewan6 mars 2019
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faut vérifier, il donne les dimensions des roulements qu'il faut dans la description du vilo
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essaye de changer de gicleur/ modifier l'hauteur de ton aiguille, ya plus qu'à test 😕
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faut pas rigoler avec cms hophop
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elle est trop vague la description, go faire une vidéoo
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hop hop on prend d'occaz et on se met bien 😆
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El famoso allumage
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un x fight c'est vraiment typé origine ya un problèème
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bah je sais pas, ça sera possible de lever mais ça sera plus difficile quoi