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t'es en origine ? 😮
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si le pot ou les carters sont brûlants c'est normal, ça chauffe vite s'il est sous garanti et qu'il marche moins bien qu'à l'achat => go concessionnaire puis normal que tu te fasses dépasser, les autres scoots étaient sûrement débridés tandis …
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réglage à peaufiner !
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mais alors oui il doit avoir un peu moins de couple qu'un pot d'origine, car si tu veux du couple pur c'est vraiment un pot d'origine qu'il faut mais il marche bieeeeen mieux à haut régime et ça reste l'un des pots les plus coupleux sur origines d…
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mais si tu prenais la montée en 6ème et que maintenant tu peux plus que la prendre en deuxième le problème c'est pas le pot hein
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je demanderais à mon pote ce qu'il a fait précisément afin de pas dire de conneries donc déjà lui c'est une mrt 2018 euro 3 de mémoire il a scié la bride puis il a acheté un raccord, je précise ça demain
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perso ceux que je connais qui ont une mrt ont coupé le bout du pot l'idéal serait d'acheter un pot et de garder l'origine bridé en stock 😉
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si tu peux faire les deux mais ça sert à rien car la pompe à huile alimente suffisamment d'huiledans Quelle taux d’huile pour pot leovince x fight sur rieju mrt trophy Commentaire de Ewan6 février 2019
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franchement ça vaut pas le coup de prendre un 17,5, tu vas te faire chier à refaire un réglage alors que tu sentiras à peine la diff go 19 et t'es bien même prends un 21 si tu comptes passer sur kit 70 au moins ça sera fait
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Hugo63 a dit : Yes le barikit piste el famoso et le yasuni aura plus de couple que le voca ? Je vais pas donner de fausses infos j'ai pu essayer aucuns des deux 😦 Mais je crois que le yasuni r2 a plutôt la réputation d'un pot de compromis…
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Si tu te fies au bruit c'est normal il est archi discret x) je roule en 70cc, j'avais essayé celle d'un pote en origine avec ce pot je trouve que ça marchait pas mal
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Bonne config ! pour le pot, sur kit 70 je sais pas trop, ya les yasuni r2 qui sont des bons pots de compromis, je pense que ça vaut le coup que tu te renseignes Sinon pour le vilo dans le doute go barikit piste, c'est le même prix x)
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3% c'est énorme, 2 suffira laaaaaaaargement, surtout avec un cylindre originedans Quelle taux d’huile pour pot leovince x fight sur rieju mrt trophy Commentaire de Ewan6 février 2019
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Yep, si tu veux vraiment chopper plus de puissance, la prochaine étape après le carbu c'est le kit x)
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tout ce que tu peux faire c'est mettre un plus gros carbu, et encore la différence est pas phénoménale la bac d'origine est bien sur le cylindre origine, si tu la changes au mieux t'as les même perfs, au pire t'en perds x)
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ouais enfin avec un 70 tu grattes quand même quelques chevaux, la différence est pas phénoménale mais tu sens quand même bien la différence et pas qu'en couple x)
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T'es sûr origine ? Ouais le cross ml est pas mal pour compromis T'as le enox en passage haut aussi, franchement je peux que conseiller, il est vraiment pas cher et silencieux, et c'est un bon pot de compromis juste ses finitions pas ouf, après je …
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comment tu sais qu'il chauffe trop ?
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Faut voir, le vilo derbi est pas mal, mais s'il commence à avoir 15/20k km il serait temps de le changer oui x)
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gicleur de 40 pour le ralenti ou gicleur principal ? je sais pas peu yavoir pleins de paramètres en comptedans (Résolu) Problème de réglage carburateur sur AM6 (Dellorto 19) Commentaire de Ewan6 février 2019
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si ça fait beeeuh c'est qu'elle est trop pauvre surtout qu'un gicleurde 40 c'est archi petit, ça devrait être dans les 80 minidans (Résolu) Problème de réglage carburateur sur AM6 (Dellorto 19) Commentaire de Ewan6 février 2019
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après les yam dt ça se fait vieux De toute façon si tu cherches d'occaz, c'est simple : Tu cherches la meilleure affaire possible, la moto avec la meilleure qualité pour le moins cher, t'as pas à chercher de modèles particuliers car elles se ress…
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essaye avec le pot, change de bougie, puis si c'est toujours pas ça je vérifierais si ya pas un problème d'arrivée d'essence ? Puis si c'est pas un de ces problèmes ya des chances que t'aies serré ou pré serré 😮
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lol
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Si tu veux kitter ta moto go derbi, vilos plus solides, carbus un poil plus gros, puis les moteurs euro 3 sortent plus de puissance sur les grosses configs après clairement si tu restes d'origines ou avec un pot go am6. Les parties cycles sont mie…
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il manque juste el famoso vilo
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Fissure niveau allumage, ça changera rien pour les perfs, ton mélange air essence passe pas par là Après une fissure ça peut peut-être fragiliser le moteur, ça pourrait favoriser d'autres fissures, je sais pas 😕
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le kit on le trouve à 135 sur bixess https://bixess.com/fr/haut-moteur-75cc-am6-mvt-iron-max-fonte?gclid=CjwKCAiAkrTjBRAoEiwAXpf9CcwD6pqzFX6wMByAIXFDum5d2LRkJyPSapP7_uNorGGDQh7_Nd7XlRoCbzEQAvD_BwE [Lien rompu]; et le pot à 155 https://bixess.com…
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C'est une config sympa ! PERSO je te dirais de faire plutôt ça, j'ai juste modifié deux trois trucs Kit mvt environ 135€ Pot mvt environ 150 je crois ? Carbu 24 lambda 70/80 Une pipe adaptée à 20/30€, je te conseille d'économiser pour la bac, cel…
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désolé, je pense pas trop que tu vas trouver quelconques aides ici, on est plutôt axé mécaboites 😕