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Ewan6
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si elle est toute d'origine, déjà mets un pot tu vas gratter une dizaine de km/h et de la puissance 😆
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Si t'as un petit budget, je te conseille de garder ta bac d'origine (mais quand même changer la pipe pour le carbu) L'allumage est pas obligatoire non ! Pour le vilo, la référence qu'on conseille tous c'est le vilo barikit piste ! Il y a le dopple…
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si elle broute en haut, qu'elle grésille, c'est probablement un réglage carbu trop riche (un gicleur trop gros sûrement, essaye de le baisser pour test)
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en vrai je sais pas trop si ça vaut vraiment le coup de passer sur un 17,5 pour le peu de différences avec un 16 😦
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si elle est bridée l'assurance posera pas de problème, c'est normal que tu prennes un poil plus que 45 sur plat et encore plus en descente
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el famoso pré serrage peut-être
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Raphhh a dit : Merci beaucoup pour ta réponse, que pense tu du 2win urbn 2win un des pots les plus performants sur origine, mais il est plutôt creuxdans Que changer pour ameliorer mes perfs avec un budget de 350€ max ? Commentaire de Ewan6 avril 2019
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nicolai180 a dit : Salut, Pas de 70 car tout simplement pas homologué, tout comme un 50 alu dépassant les 45km/h je sais... mais mes parents ne l'entende pas de cette manière mdrr Donc gros kit 50... Sur un bon kit 50 alu (comme le dopp…
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non mais dans un 2t tu mets de l'huile 2t et c'est tout, je vois pas à quel moment ils se sont dis que ça serait plus judicieux de mettre de l'huile 4t à brûler, aucun intérêt 😆dans Comment faire mon rodage et question huile sur ma derbi sm 2016 Commentaire de Ewan6 avril 2019
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Non c'est pas trop gros, c'est plutôt adapté même. Après ya plus économique qu'un carbu de 24, mais ça devrait bien marcher 😆
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en 4t supermot, go beta rr ou yamaha wr en 2t, et qui demande pas trop d'entretiens yen a pas tant que ça, l'idéal serait de chopper une yam dt, ça reste relativement récent, fiable, fun à conduire
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Vu le prix d'une 50cc, c'est limite plus rentable de passer le permis, revendre la tienne en origine est d'acheter une vieille 125 2t x)
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kit 50 fonte ça sera équivalent à de l'origine 😆 go prendre un 70cc si tu veux être tranquille, ou un 50 alu
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wouaaah tu te compliques la vie x) go mettre une cartouche bien silencieuse genre tecnigas, si elle est compatible
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j'aime pas trop le concept des replicas, ya pas de honte à avoir une beta au contraire. ça fait genre que t'assumes pas et que t'aurais préféré un yz 😦 Perso je la repeindrais comme une beta rr, cadre en rouge avec un petit kit deco des familles. …
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ouais c'est juste esthétique la finition pas ouf, mais de toute façon t'auras rarement un pot avec une finition parfaite mais pour son prix on peut pas lui reprocher ça
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tu l'as acheté quand ?
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si vous êtes en origine : en passage bas, s'il est chromé, c'est le scr corse sm. s'il est juste vernis c'est le hm. en passage haut c'est aussi un scr hm après ça peut être un rl mais aucune chance, c'est déjà pas répandu, et en plus sur origine y…
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meme derbi "et là il arrive et il me dit qu'il prend 130 qu'avec un pot" pls 😆
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FAIS PAS CA LES JANTES A RAYON CA RESPIRE LE STYLE
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En compromis le tecnigas c'est un très bon bail, 150€ c'est vraiment pas cher, et il est plutôt silencieux et en passage haut donc par rapport à la police t'auras pas trop trop de problèmes avec ! Ya juste les finitions pas oufissimes, à toi de voir…
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Tu peux rester sûr un 21, ça sera moins cher à l'achat et plus économe à la conduite ! Mais avec un 24 tu marcheras mieux eheh 😆
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CDI je saurais pas dire franchement, jamais essayé 😆 Ouais si tu peux privilégie le top rose, au pire tu le repeints ! L'un des meilleurs kit fonte am6
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bah c'est pas que je pense que c'est le cas, c'est que : Oui c'est le cas 😆 Perso je tourne en 13/50, mais c'est quoi ta transmi d'origine ?
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Xpowerkit29 a dit : Ewan6 a dit : après si tu cherches ya peut-être moyen de chopper les pièces moins cher que sur labécanerie ! En vrai un cdi à avance variable on a pas trop de retours dessus, on sait pas trop si on ressent un gain …
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après si tu cherches ya peut-être moyen de chopper les pièces moins cher que sur labécanerie ! En vrai un cdi à avance variable on a pas trop de retours dessus, on sait pas trop si on ressent un gain ou non, perso je peux que te conseiller de reste…
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déjà faut comparer à ta transmi d'origine hop
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Si ton moteur à moins de 10k km, tu peux temporairement roulé en 70cc sans changer le vilo mais tu pourras pas plus gagner en perf sans dépenser x) Pour amortir tu peux tjrs vendre ton kit origine en occaz
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Sur am6, go prendre un classique 70 top perf, c'est comme un origine mais en 70cc, t'as un bon gain de perf, tu devrais tracter jusqu'à 110 Par contre c'est très conseillé de changer de vilo pour un renforcé à ce moment là Tu peux même passer sur l…
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Alors c'est clairement pas obligatoire d'enlever sa pompe à huile. Le système de pompe à huile fonctionne grâce à un câble relié à ton câble d’accélérateur, plus tu tournes ta poignée, plus yaura d'huile distribuée à ton moteur. Clairement c'est un…