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Ewan6
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c'est pas lorsque tu tournes le guidon ? ça tire peut-être sur le câble ?
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oui en pot 50-70 je m'y connais pas trop mal 😆 effectivement, il se peut qu'il y ait une petite bride entre le manchon et le carbu !
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oui bah le truc blanc en plastique c'est un venturi, c'est étudier pour faciliter le passage de l'air !
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go leovince x fight frero, c'est coupleux à souhait, et c'est en passage haut
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bonjour, non c'est pas une bride, c'est un venturi, au contraire c'est censé améliorer le passage de l'air donc garde le ! par contre l'enlever ça change pas grand chose non plus, je pense que si t'as fais 40km de moins c'est juste une coïncidence…
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bon bah oui, vois pour passer en couronne de 55/56 ! ah mais t'as toujours ton pot bridé ?! Oui, si tu le débrides tu vas vraiment sentir la différence x) Si t'achète un pot, ça sera encore plus performant, tu pourras gratter 5/10KM/H par rapport …
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ah, un pignon de 3 dents en plus par rapport à celui d'origine, sur un moteur d'origine juste débridé c'est énorme ! ça tire beaucoup trop long pour le moteur, et rajouter un pot qui aura de la puissance qu'en haut dans les tours ça va pas trop t'ai…
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bah c'est la compression qui fait que t'aies du mal à le faire tourner, c'est normal ! quand t'enlèves la bougie ya plus aucune compression donc c'est beaucoup plus simple de faire tourner le volant 🙂
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Non mais d'origine, t'as quels pignon et couronne ?
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Déjà t'es en quelle transmi d'origine ? x)
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techniquement la moto doit rester strictement d'origine, donc t'as pas le droit après c'est largement toléré (surtout si ça touche pas au moteur) donc tu peux y aller 😆
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ah oe dur
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"clapet brk compétition" c'est quoi ça ? Le doppler vortex est vraiment pas ouf pour son prix, d'après exodia il marche pas de fou En plus ya pas de raisons que serre ton 50 top perf, pourquoi il ferait ça ? 😆
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bah le truc c'est qu'un 4t c'est vraiment vraiment mou en 50cc.. La seule vraie bride c'est le cdi qui limite dans les tours, et même sans cette bride c'est pas fameux x) En plus ce sont des boîtes 4 en général, avec une partie cycle plutôt lourde..…
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moué
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Pareil, wtf des derbis en boîte 5 ?dans Derbi / gilera boite 5 vitesse, es- il possible de passé en 6 vitesse ? Commentaire de Ewan6 avril 2019
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même style que l'origine dans le sens esthétique ?
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pour lever j'imagine que tu veux un pot typé couple, voir compromis ?
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là gros ça pue le cylindre serré
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tjrs dans la gaine qui va au commodo ?
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t'aurais pas une beta, rieju ou sherco ?
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Déjà, quelle est ta moto et son année ? Elle est tout d'origine et bridée ?
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bon j'ai une xr6 ahah c'est vraiment une moto basse, je fais 1m77 mais je peux poser les deux pieds à plats sans aucune difficulté par contre je te conseillerais pas de partir sur ce modèle
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tu parles du sm ? il marchera mieux en haut mais t'auras plus aucun couple ! Pour 150€ de pot je sais pas si ça vaut le coup x) ou si tu revends le leovince à la rigueur
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tu peux les contacter je pense
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47kg, t'auras un rapport poids/puissance de la mort qui tue
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si t'es en restriction de budget, prends au moins de la 100% synthèse
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oklm moi je dois donner des coups de pied pour passer la 6
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joint spy côté allumage, si ça fuit pas c'est bon joint spy côté boite de vitesse, tant que ton moteur fume pas blanc et qu'il consomme pas de l'huile de boîte c'est bon après c'est des pièces d'usure qui se changent en fonction du kilométrage 😆 …
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le carbu c'est pas tant un problème que ça, c'est surtout le pot qui va brider ! après ça va être coupleux à souhait x)