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Ewan6
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désolé, je crois pas qu'ici on ait de connaisseurs en équipement moto, vas sur d'autres forums je pense que tu auras une meilleure réponse !
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Salut, je pense pas que ça soit dangereux, mis à part pour tes poumons essaye de chopper un masque peut-être
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Malakoff68 a dit : La différence entre une enduro et une sm est seulement les roue . 17 pouces les deux en sm et 18 pouces arrière et 21 pouces avant pour l'enduro . Il faudra aussi diminuer le pignon de sortie de boite a 11 dents au lieu de …dans J'aimerais savoir combien ca me couterait de passer une derbi en enduro Commentaire de Ewan6 juin 2019
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1m50 tu vas galérer mais ça doit pas te bloquer, si tu veux rouler sur un supermot 50, t'y arriveras ! puis ya des solutions pour baisser la hauteur de selle de la moto. Puis t'as quel âge ? T'es sûrement encore en croissance, tu devrais grandir !
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cdi bridé hop
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là les choix vont surtout se décider sur l'esthétique et la position ! et la plus basse aussi pour toi donc ouais comme a dit hugo, go les essayer !
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si tu veux uniquement du couple, go leovince x fight. Il a à peine plus d'allonge que le pot d'origine mais il donne pas mal de puissance à ton moteur !
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tu veux une moto homologuée ou pas ?
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Je pense qu'avec un top rose, la vitesse de croisière c'est dans les 100 KM/H, c'est déjà archi potable
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aaah c'est compliqué 😕
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Tournois racing avait fait une vidéo sur le rôdage ! Clairement les 200 premiers km, tu tires pas dedans à fond mais tu peux rouler sans te prendre la tête à un rythme convenable 🙂
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peugeot xr6, 12L et vous ? En vrai si l'autonomie c'est un gros critère pour toi, pourquoi pas une rieju RS3 NKD ? https://rieju.com/fr 12L De réservoir, c'est un roadster donc ça reste fun à conduire, puis d'occaz ça côte pas beaucoup
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wsh un R3 c'est pas fait pour de l'origine mais pour du 70/80
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ouais pk, elle t'intéresse ?
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Si tu prends un kit 70 ton vilo va douiller.. Je te conseille clairement de prendre un vilo barikit piste, les roulements et joints moteurs qui vont avec + de l'huile de boîte après tu peux tenter de mettre un kit sans ouvrir ton bas moteur mais j…
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Oui il est tout à fait compatible avec ta moto ! Par contre les gicleurs ne sont pas les même
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Salut ! Si tu veux gagner en perfs, je ne pense pas que tu te diriges vers la bonne voie Un 50 top perf, c'est à peine plus puissant que d'origines ! Si tu veux plus de puissance, il faudra ou mettre un 50 alu, ou un kit 70 (ou plus) Sauf qu'à ce…
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T'as déjà un pot ?
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alors je suis pas trop à jour, mais je crois que sur les euro 4 maintenant il faut changer le cdi car l'origine est bridé ! Pour mettre un pot, ça dépend de si tu veux un pot : -Passage haut ou bas -couple, compromis ou haut régime -Prix, bruit, e…
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bah t'auras un moteur hypeeeer creux à la limite, t'avais pas un pot avec ton top perf ?
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BAH SUPER
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Bah t'as juste un AM6, la boîte est chiante à manier, essaye de passer le point neutre en faisant rouler la moto ou moteur allumé
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Bah en gros 1: Passage haut ou bas ? 2: Pot typé couple, compromis ou haut régime ? 3: Critères genre prix, bruit ?
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à toi aussi 🙂
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Rarefunky a dit : Salut, donc je suis aller voir les vidéo de scumybraap puis en fait je les avais déjà vu. D'ailleurs ce gars à un tic mdr il arrête pas de dire 🗣 "tac, tac, et retac !" 😂 Bon j'ai réglé le problème du passage des vitesses au…
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aaahn bah en gros le technigas ça sera du compromis, tandis que le arrow ça sera du haut régime/pointe, à toi de voir ce que tu préfères sachant que le technigas est très silencieux, le arrow est dans la moyenne des pots
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Mais comment ça c'est un type origine ? 😆
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si elle broute c'est qu'elle est réglée trop riche
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Un arrow comme ça ? [Lien rompu]