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Si tu as des trou c’est que c’est trop pauvre ps trop riche
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Si tu avais des prises d’air c’est normal que tu avait du mal a regle
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Perso j’ai jamais eu de probleme dellortoo ils sont excellent
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Oui c’est possible car avec le temps et la temperature les reglages changent.L’ete tu sera plus riche que l’hiver par exemple et inversement .Je me suis fait pieger l’annee derniere , vers septembre je ma moto ne tenait plus le ralenti du tout je l’…
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Oui mais ca ne passe plus dans le manchon de boite a air , dans la pipe d’admission et puis il a un starter a cable autant le garder sa fait des frais juste pour l’ecriture polini
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Derien bonne soiree
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La police ne te dira rien di tout la dessus , c’est surtout si tu fait di bruit et que tu va trop vite qu’ils te diront quelque chose, et que ta moto n’est pas en etat
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De plus si tu prend un dellorto tu le paiera 40 euro plus chere juste pour l’esthetique alors qu’ils sont pareil
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Et enleve le boisseau pour regarder si il n’ya pas un bout de vis bloque dans le conduit , normalement en enlevant la vis et le boisseau et en mettant a la lumières tu boit de bout en bout
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Oui car une durite condamne la depression qui est le teton ’du dessus du conduis du carburateur qui est bouche par une durite et une vis normalement
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C’est pas un pwk qui sont enorme
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Le meme que d’origine en 19 tu n’aura pas , exterieurement il est riquiqui donc c’est bon tkt
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Sur le schema c’est l’arriver du chauffage d’huile apres normalement si il a toujours une pompe a huile la durite la plus petite est branche et la plus hrossez c’est l’essenceet c’est tout
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Les vis je te l’ai dit, apres si il y’a un robinet d’essence manuel c’est normal que ca soit bouche , pareil pour les rechauffeur de carburateur qui ne serve a rien en france
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https://www.scootfast.net/fr/carburateur-19mm-type-phbg-watts.html
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C’est normal sur le schema il y’a une erreur car en vissant la vis de ralenti la pointe conique leve le boisseau pour laisser entrer plus d'air et d’essence et augmenter le ralenti et vu ce que tu dis pour l’autre vis c’est bien une vis d’air.La vis…
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Celui la est tres bien
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Rzgarde sur 50 factory , maxiscoot ou scootfast ils en ont
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Non il faut starter a cable dans le descriptif et tu peux garder ta pipe d’admission pour un 19 c’est encore bon
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Demonte egalement le boisseau car le bout peut etre dedans
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Tu as raison sur les vis mais celle cote boite a air est une vis de richesse d’air , devisse la vis de ralenti a fond et verifie qu’elle ne soit pas casse
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Et augmenter de 20 points un gic’eur c’est enorme , generalement on augmente de 5 en 5
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Non 2 vis de richesse ca n’existe pas sur 50
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Alors un arret carburation v’est avancer a fond pendant quelque centaine de metre en fond de 5 ou de 6 et couper le contact , embrayer en meme temps jusqua l’arret de la moto .Ensuite demonte la bougie et regarder la couleur si elle est brune gicleu…
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Normalement non si tu prend un phbg non , mais la pipe d’admission d’origine peut le brider un peu car elle est concu pour du 16.Sur maxisccoot il vende une excellente pipe admission 360• qui a un meilleure diametre interne que l’origne et fait pass…
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Et oui l’autre serai une vis de richesse d’air plus tu devisse et plus il y’a d’air
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C’est bizarre a voir si la vis de ralenti n’est pas casse
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Et si le giclzur ne rentre pas c’est que ce n’est pas pour le bon type de carburateur .95 c’est bon pour de l’origine debride , sur ma derbi j’avais ca et c’etait bon , pour regler le gicleur il faut faire des arrets carburation et non en mettre un …
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Pour le systeme de starter , si tu l’a a cable il faut que tu le prenne avec starter a cable sinon tu aura une tirette a la place et un cable qui ne servira a rien