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Il est pas use ton embrayage
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Il existe mais coute 150 euro ile st en forme triangulaire je crois
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Bah si sa fonctionne avec l’ancien pourquoi tu ne le laisse pas
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J’ai monte un 21 phbg sur un 50 top perf et avec 6l d’essence je fais 110 km mal regle avec un gicleur principal de 110 qui est trop gros car pas le temps pour le changer .Dinc ca ne consomme pas trop je faisaIs 130 avec un 17,5 bien regle donc en v…
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Le tecnigas passage haut est aussi excellent sur petite config et pas chere
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Sinon cherche d’autre marque comme derbi , les yamaha dt mais y’en a pas beaucoup en bonne etat pareil pour les peugeot xp6
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En rieju a 2000 euro y’en a pas mal , j’ai des potes qui en ont achete a 1300 euro
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Deja commence par un 110 voir 115 et apres tu verra .Et le carbu est incliner normalement
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Oui largement , les beta sont d’excellente moto et les rieju aussi mais les beta sont un peu plus chere
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Pour moi tu as mal remonté le carbu c’est pour ca que ca ne démarre pas
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As tu tout bien remonte dans le carbu deja , ensuite as tu de l’etincelle a la bougie , ensuite as tu une prise d’air quelconque , as tu bien ressere le carbu sur la pipe d’admission .Et dernier point c'est l’essence qui n’arrive pas au moteur met …
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Bah deja si le carbu est incliner lateralement c’est pas tres bon , ensuite revoit ton reglage carbu complet et tu n’aura plus de trou
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Gilera sont d’excellente moto quipe de motzur derbi tres fiable .Apres esthetiquement c’est pas ouf les rieju et beta sont plus belle.Tu peux tout prendre a part yamasaki , generic et ksr evite ces trois marque qui sont des sources constantes de pro…
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Il fait que tu mette un gicleur principal plus gros , si tu continue comme ca tu va serrer.Le cornet ne sert a rien niveau perf , sa fait juste plus de bruit et il fait mettre des gicleurs plus gros pour que ca fonctionne bien .En plus il existe de…
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En fait un symbole de joint spi user c’est l’apparition de gras dans l’interieur du joint spi , par exemple démonte l’allulage et sur ce n’est pas gras sur le vilebrequin derriere a l’endroit ou est le joint spi c’est qu’il est bon
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En augmentnt le carbu tu ne gagnera aucune vmax c’est juste de l’acceleration que tu gagnera, pour gagner en vmax reviit ton kit chaine par un pignon plus gros ou couronne plus petite
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Bah toujours pignon et couronne , apres change le carbu car tu ba manquer e patate plus tu augmentera de pignon et descendra de couronne ce qui te fera augmenter en vmax mais perdre en acceleration
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Bah juste les pignon sa suffit en faite pour gagner en pointe mais l’acceleration sera plus longue
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Le pot beta usine est juste un pot d’origine beta sa ´e change rien au performance , pour plus de perf il faut prendre un pot 50/70 , si tu change le carbu tu n’aura aucune difference actuellement
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Si elle tient le ralenti et que des que t’accelere elle broute tout le temps c’est le gicleur qui s’est devisse et est au fond de la cuve sa me l’a fait j’ai cri que j’avait serre , apres sinon si sa fait comme si elle n’a plus d’essence donc un bwe…
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Pour les faisceau simplifie plein de tuto existe sur youtube
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Si tu as de l’etincelle cote allumage c’est bon alors donc soit sa vient de la carburation soit le moteur est serre c’est tout
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Effectivement apres si ce n’est pas gras autour pas forcement besoin de les changer
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Regarde du cote de la pie d’admission si tu as bien mot tout les joints , que le carbu et boite a air sont bien serre , apres sa peux etre le joint d’embase cylindre
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Et di coup l’essence arrive pas correctement au moteur c’est pas l’allumage
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Prise d’air
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Les 2 sont tres bien scootfats sont tres rapide a la livraison .Nibveaubperformance c'est pareil le diametre est pareil c'est les finitions qui change
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Ne t’embete pas a rachete une pipe rigide , en souple le montage est plus simple
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Alors les principal différence sont entre phbg , pwk .Ca ce sont les types du carbu le reste ne changera rien a part quelques options.Pwk c’est plus pour des kit mais meme les phbg sont pour mais les 2 sont tres bien .Pour petite config j’ai une pre…
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Bah c’est tes bizarre