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Si tu as de l’étincelle ca peut venir de la carburation ou si elle ne comprime plus beaucoup alors elle est peu etre serredans Probleme derbi demarre pas et a de létincelle et bougie sens lessence Commentaire de Drdwi mai 2021
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Trop riche . Baisse ton gicleur ou augmente d’un cran ton aiguille
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Essaie de mettre un gucleur de 110 et une autre pipe pour moi tu as une prise d’airdans Probleme derbi demarre pas et a de létincelle et bougie sens lessence Commentaire de Drdwi mai 2021
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Les plus ne te feront pas gagner en ponte mais en acceleration
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Dans tout les cas la config te couterait cher le mieux c’est de prendre certaine piece en occasion come le pot par exemple, evite l’occasion pour le reste des pieces .Ah et j’oubliais pour une config aussi pousse prend un double radiateur et un embr…
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Apres il te faudrait une bac de type vforce comme une top perf ou une stage 6 , avec un pot du genre scr , krm , yasuni , voca , most eventuellement ,
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Le vilo si il est neuf c’est bon aussi
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Le carbu et l’allumage c’est bon
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J’avais pensee a la coupe du boisseau et aussi a une prise d’air a l’embase du cylindre mais je n’ai pas de fuite
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Japres sur de l’origine debride c’est presque normal d’allez a cette vitesse pour un scoot
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Je ne connais pas trop les scooters mais je sais qu’on peut gagner en augmentant les galet et changer le ressort de poussee
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Reglage carburation
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Tu as peu etre une prise d’air au niveau de ta pipe d’admission sa m’est deja arrive 2 fois et la moto ne voulait plus demarre a prt avec le starter et elle s’emballaitdans Probleme derbi demarre pas et a de létincelle et bougie sens lessence Commentaire de Drdwi mai 2021
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Le satge 6 je donne pas d’avis prce que je sais pas si c’est fiable dans le temps , j’ai des potes qui ont le streetrace mais le cylindre a meme pas 400 km donc je peux pas te dire dessus .Le most c’est de la loterie donc faut faire gaffe .Evite jus…
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Sinon prend un italkit
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Le 80 malossi serait niquel si tu veux de la puissance et tout apres il faut bine l’entretenir et tu le gardera longtemps
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Pas de soucis
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Ca pourrait etre ca
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De toute facon il te faut la bonne quantite d’huile sinon tu va abimer des pieces , apres redemonte et regle la vis de cloche d’embrayage ca peut etre du a ca on t dirait qu’il embraye pas assez
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L’embrayage doit d’une part etre use mais aussi le reglage de la vis au niveau de la cloche est peu etre mal fait ce qui fait ton probleme. as tu fait baigner les disques d’embrayage dans l’huile de boite et quelle quantite as tu mis dans le carter .
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Il y’a aussi le 80 itzlkit qui est super fiable mais moins puissant que ces kits .Apres pareil pour le 80 polini , airsal , top perf et athena qui sont super fiable mais moins puissants que les kits que tu propose
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Le 80 most est tres puissant aussi ( environ 22ch) mais certains ont des problemes de fiabilite avec d’autre tienne super bien dans le temps
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80 mhr team : environ 22ch 77 stage 6 big racing : pareil 70 mk pro race 3 : une 20 aine de ch avec prepa sans on tourne autour des 17-18 80 airsal xtreme: environ 19 ch
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Pour moi le meilleur en terme de fiabilite puissance c’est le mhr team , le 77 peu etre aussi puissant mais niveau fiabilite a long termes je n’en ai aucune idee.Le 70 pro race 3 avec une preparation peu rivalise avec les 2 cylindres cite plus tot. …
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Sinon ca s’achete oui mais le mieux c’est d’avoir le pot du bon diametre
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Techniquement sa se fabrique avec une piece de metal du bon diametre
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Je ne sais pas desole peut etre une faute de frappe du site
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C’est peu 75
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En 14/53 je prenais 92 en origine juste debridee avec ma derbi
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Ma pipe d’admission est neuve , je l’ai achete en meme temps que le culindre soit il y a 5 mois .En plus ma moto ratatouilles mais n’a ps de trou