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Commentaires avec une note
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Et au milieu avec un ressort c’est le ralenti
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Cote pipe d’admission sa serait une vis de richesse d’essence
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Vis de reglage richesse d’air
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Refait un reglage carbu si t’en a besoin
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Pas besoin de changer le carbu nettoie le bien
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Iridium
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Br9ix
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Tu les montent dans le bon sens
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Ca pourrai sur euro 4 mais ca te fait quoi exactement .Si sa fait comme si tu avis plus d’essence c’est un probleme de gicleur trop petit ou le robinet d’essence.Si elle broute c’est ton gicleur qui est trop gros
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T’as de la compression dans ton kick
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Des fois la couleur n’est pas le meilleur indicateur , le mieux c’est de regler au ressenti et ensuite regarder la couleur et l’ajuste un peu
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La richesse de la vis ne se voit pas trop a la couleur de bougie c’est plus le reglage de l’aiguille et du gicleur principal
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Met quart de tour test , si c’est pas bon remet un quart de tour .Si c’est un vis d’air devissse la et une vis de richesse ressere la
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Les becanes qui ont sucer sa se voit generalement elles sont putes degueulasses et rayes par manque de soin .Alors que les becanes propres d’exterieur ca cache rarement des surprises .Apres on est jamais sur de rien .le seul moyen c’estd e deminter …
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Quand on arrive vers les temps chaud donc ete et tout il faut refaire le reglage carbu car l’ai est moins frais et on est trop riche et faut le refaire vers octobre quand il fait plus frais
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Le temps et la temperature joue beaucoup sur le reglage .Du jour au lendemain ma moto ne tenait plus le ralenti j’aid u revisser la vis d’air d’1/4 de tour pour combler le probleme
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Meme les pro peuvent se tromper c’est rare mais quand sa broute a bas regime c’est tres souvent un reglage carbu da coute rien dele verifier sois meme
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Oui surtout la compression un kit 80 a une bonne compression baisse le kick doit etre difficile a la main.Un kit 50 sa comprime moins le kick est plus mou mais il doit comme meme avoir une resistance
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Un reglage carburation , et verifie que le variateur n'est pas bridé
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Bonjour , pour gagner en vmax sur un scooter change les galets pouyr des plus lourds et le pots
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Un jour mon gicleur c'est devisse, est tomber dans la cuve et la moto n'accelerait presque plus elle broutait sans arret mais tenait le ralenti verifie de se coter la
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Sa sent le reglage carburation
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pourrai tu detailler ou envoyer une video je ne vois pas bien le problemedans Problème derbi qui pete avant démarrage et cylindre , pot déjà chaud Commentaire de Drdwi mai 2021
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avec le pignon de 13 je dirais par experience que tu perdra entre 3 et 6 kmh de pointe max, les accelerations seront un peu meilleurs.Les roues arriere reste compliquer meme avec la config adapte certains n'y arrivent pas .Si tu n'y arrive pas la se…
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si tu l'as acheté neuf il ne devrait pas y avoir de probleme si c'est d'occasion ca peut ne pas etre la bonne piece envoie nous une photo de toute les connectiques
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Si elle broute c'est que tu es trop riche il faut reregler le carbu
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Deja decris nous tes problemes d'acceleration un simple reglage carburation pourrai te les enlever.
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Si la vis de richesse te semble bien regler pas besoin de la reregler .Juste la peaufiner un peu en fonction de la reponse apres la mise en place du gicleur.
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Je vais brosser ma bougie avec une brosse metallique et je vais en faire un merci.Je reviendrai pour confirmer si c'est bon .
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Déjà graisse un peu ton câble dans la poignée ensuite dans le dédoubleur leur de câble si tu as la pompe a huile.Et aussi demonte le cable de boisseau pour verifier si il est bien et pareil pour le cable de pompe a huile