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Que le melange ai toujours ete bien , que la carburation sois bonne et que elle n'est pas l'air degueulasse a l'oeil nu ni de bruits bizarre genre claquement bruit de roulements dans le moteur. Vérifie si les freins etre pneu sois en bonne état auss…
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J'ai un ami qui as un 80 airsal alu avec un pot haut scr et ca marche mieux qu'un autre pote qui as une vforce , le meme kit mais sur am6,et un allulage mvt integrale 2
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Ah oui bah moi je roulais a peine 10mn
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Ok merci je vais essayer mais la derniere fois elle ne s’etait pas colore
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Sa marchera mais avec un autre pot sa peut marcher mieux
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C’est une br9es et je n’ai pas fait d’arret carbu juste la couleur en roulant normal je la trouve un peu jaune sable en un peu plus fonce
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Normalement c’est a la sortie du tuyau d’echappement et a l’entree de la cartouche ps en sortie
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Demonte le carter d’embrayage pour le regarder car si elle demarre et roule elle n’est pas serre
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C’est a dire rien. Pour determiner ton gicleur principal il faut faire un arret carburation et regarder la couleur de bougie et tu sera fixe
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.pl pardon
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Grafikanamotocycle.p’
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Je connais un site qui a plein de kit deco juste la livraison un peu longue et le site pas tres beau
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Il a raison les most ne sont pas les meilleurs loin de la et peuvent meme brider certains cylindre .Les brk sont excellent comme les krm sinon tu as les stage 6
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Si elle demarre tout cours c’est ton kick qui est bloque et pas le moteur.Demonte le carter d’embrayage et demonte ton kick pour voir ce qui ne va pas
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J’ai un ami qui a la vl17 avec un 80 airsal alu et ca marche tres bien .
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Si tu n’a plus de bruit je pense que c’est bon
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Tu le demonte et tu regarde a l’entree du pot il y’a une petite bague avec un ou deux points de soudure .La bague te donne une sortie d’echappement toute petite .Tu fais peter les points de soudure et tu peux enlever la bague et c’est debride
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Le joint torique est ps vendu avec le pot mais avec le cylindre dje57.Par contre c’est bizarre
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Il est peu etre pas assez puissant etant donne que c’est une copie merdique et ta transmi est teop longue pour lui
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Ce n’est pas que c’est mauvais , deja normalement il y’a un joint circulaire qui se loge dans le conduit d’echappement avant de mettre la bride sur un top noir.Ensuite le probleme avec la pate a joint c’est que si on en met trop sa obstrue le condui…
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Essaye deja une 85 que ca soit kx ou yz sa marche tres fort pour la cylindre
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Non ta couronne est bonne mais peu etre sue ton carbu est trop petit pour un 90 et change le pot et ca marchera beaucoup mieux .Et verifie ton reglage carbu
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Deja la pate a joint c’est tees mauvais sur une bride de pot , verifie si elle n’a pas obstrue ta sortie d’echappement , ensuite debride le cdi si ce n’est pas fait et le pot d’origine.Change le kit chaine par un plus long et regle ton carbu et tu d…
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Demonte le carter d’allumage et verifie si le rotor est bien serre . Ca m’est arrive qu’il se soit dessere et ca fesait le meme bruit
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Deja sa depend si tu es sur derbi ou am6.Sur am6 tu peux mettre des petits kit 50 comme des top noir ou airsal voir metrakit mais sur derbi tu peux mettre des kit 50 pousse comme le athena ou des petits 70 comme les airsal
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19 pour de l’origine debrider avec un pot ,mieux tu as les 21 phbg mais c’est l’extreme limite
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C’est un peu petit .Si tu as un pot je pense tu tournera au dessus de 100 .Sans pot c’est petit aussi parce que dnorigine tu as un 95
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Bon aujourd’hui j’ai essaye un autre anti parasite complet et ca n’a rien change.Je pense au gucleur de ralenti car quand je dessere la vis d’air le ralenti n’augmente presque pas et la moto fait toujours la meme chose
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Non mais en changeant la taille du carbu par un 21 phbg tu peux l’attenuer beaucoup
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13 54 pour de l’enduro c’est pas trop mal