Djé57 - Page 87
Djé57
Après une bonne participation, je tire ma révérence. Tchao !
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Si tu veux savoir a combien tu va, utilise l'appli Kmh counter (c'est un compteur gps)
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Le yasuni ML, il est équivalant à un Yasuni R1. Est le deux pot sont pour cylindre origine, sur des kit il sont pas fou... Pour ton 74 fonte ta le, SCR hand made:https://www.scootfast.net/fr/scr-exhaust-pipe-hand-made-50-70-high-rieju-mrt-coated-…
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Peut-être trop remplis du coup lorsque ça monte en pression ta des gouttes qui coule.
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Sur les analogique normalement le calage ne change pas... Sinon essaye de contacter doppler:https://www.dopplereurope.com/ Car dans la notice de l'allumage il disent rien:https://www.dopplereurope.com/uploads/images/pdf/475227 FICHE PRODUIT DOPPLER…
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Si c'est une petite gouttelette de temps en temps lorsqu'il est chaud c'est pas grave.
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Allumage Doppler :- Analogique : 1.5mm- Digital : 3.2mm
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C'est la chaleur, c'est normal Juste si tu veux qu'il ne rouille pas, il faut que tu mette une fine couche de WD-40 ou d'huile dessus après chaque sortie (la fine couche faut la mettre une fois que le pot est froid).
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Tu est trop riche oui, il faut que tu diminue ton gicleur principal.
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Oui, du moment que c'est des 6204 - C4 il passerons sans problème sur le vilo doppler endurance.
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Comment effectuer un arrêt carbu:Mettre une bougie déjà utiliser (pas une bougie neuve), bien chauffé la moto (roulé tranquille 3-4km), trouvé une bonne ligne droite et rester a fond de 5 ou 6eme pendant disons 40sec à 1mins. Puis s’arrêter sur le b…
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Tu as essayer de mettre l'aiguille au plus pauvre et au plus riche pour voir si le phénomène s’empire ou s'améliore ? De même avec et sans boite a air/cornet ? Pour moi y'a plus de chance que ce soit du au réglage carbu que le pot.
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Non elle est pas bonne, tu est trop pauvre, faut que tu augmente ton gicleurs principal... Trop pauvre: Pauvre: Correct/Bon: Parfait: Trop riche:
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Le pignon: Plus le pignon a de dents, plus cela donne d'allonge Moins le pignon a de dents, plus cela donne d'accélération La couronne: Plus la couronne a de dents, plus cela donne d'accélération Moins la couronne a de dents, plus cela donne d'allo…
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Un origine ça dépasse pas les 95hm/h... Oui je te comprend pour ce prix autant presque prendre un allumage mvt premium ou digital direct... En occasion ça tourne vers les 150-180€
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Simonfkz a dit : Le problème du Doppler c’est que l’es roulement ne sont pas compris Bha tu les prend a par...https://www.scootfast.net/fr/kit-roulement-et-spi-de-vilebrequin-most-derbi-6204-c4.html
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JeanMichh a dit : Si je garde mon pot actuelle le stage 6 passage bas 50/70 , cela va me brider mais en chevaux ou en couple ? Les deux JeanMichh a dit : Si je passe sur un 70/80 cela va m'apporter beaucoup ? Sur un 70 oui y a qu…
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Étant donné qu'avec un CDI débridé ton moteur pourra prendre plus de 8000tr/min, tu devrait aller plus vite... Ta plus de puissance a 11000tr/min qu'a 8000tr/min En passant sur un CDI débridé il faudra revoir le réglage carbu
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Ta quoi comme pignon et couronne ?
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A par la Transmi "14*50" qui effectivement un peu grosse pour un 75 top rose, du 14*53 aurai été mieux, je vois pas de problème. Après si on cherche vraiment les détaille, un allumage premium ou même dd aurai été mieux que le millenium. Après tu lui…
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Effectivement j'avais pas pensé au filament, après si c'est des cligno comme les Tun-R y'a rien besoin de changer.
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Simonfkz a dit : Je pense que je vais prendre le 4 street pour euro 3 de chez most Oué il peut le faire même si le doppler endurance est mieux Apparemment le vilo most ce déséquilibre asses vite
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E222 a dit : Les branchements cest fait et les masses cest quoi ? Les masses, c'est les file qui doit touché le cadre...--------------------------------------------------------------------------------------------------MVT PREMIUM: Les file…
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Vérifie les masses et les branchement
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Rien besoin d’installer normalement
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Lucas710 a dit : La ce soir j'ai remonter un nouveau cylindres d'origine mais la elle ne démarre pas et jsp pk Regarde si ta une étincelle a la bougie Si tu en a pas vérifie tes branchement. Puis vérifie si de l'essence arrive bien ju…
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Melvin.M a dit : Djé57 a dit : Oui tu devra re-faire ton réglage donc changer le gicleur Bha nique sa mere je laisse comme sa. Sa craint quoi ? A tes risque est pérille... Comme la dit Aykio ce que tu risque c'est un serrage.
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Si sur ta moto il a la même forme dans ce cas oui PS: par contre je connais pas ce site, donc je peux pas te dire si il est fiable ou pas
