Djé57 - Page 86
Djé57
Après une bonne participation, je tire ma révérence. Tchao !
Djé57
Après une bonne participation, je tire ma révérence. Tchao !
Articles / Actualités
Marques / Modèles 2R
Parking / Annonces 2R
#101
Forum
#3
Commentaires avec une note
#213
56 places
À propos…
- Pseudo
- Djé57
- Inscrit
- Visites
- 8,373
- Dernière connexion
- Statuts
- Membre,
- Points
- 897
- Deux-roues
- Derbi DRD PRO en 80 MHR "team"
Reactions
Réponses
-
Mon classement par performant (catégorie 70cc):2FastBidalotMk Pro race 3Mk SP3Italkit ≠ Athena racingBarikit alu ≠ Athena sportAirsal alu mono-sgementAirsal alu bi-egment Puis après ta les fontes, mon classement par résistance (catégorie 70cc):Top …
-
Les roadster et sportive sont généralement chère même en occasion parce qu'il sont rare
-
A par gagner 1kg en enlèvent deux trois petit truc, ta Derbi sera toujours aussi lourde... Les Derbi sm pèse entre 95 et 99kg à sec, ça reste quand même raisonnable pour des 50cm3. Si on cherche l’extrême bha ta la "Aprilia rs4" qui tape les 132…
-
Pour rentré plus dans les détailles, voici quelques ratios de kit chaine: 11*60 = 5,45 11*58 = 5,27 11*56 = 5,09 12*60 = 5,00 12*58 = 4,83 12*56 = 4,66 13*60 = 4,61 13*58 = 4,46 13*56 = 4,30 1…
-
Tout dépend le kit, sur un 50 top perf ou autre 50 fonte non c'est pas utile du tout... Car les 50 fonte sont a peine plus puissant qu'un origine. Alors que les alu eux offre de base une belle performance. Après si ton projet c'est de mettre un kit …
-
Le top serait une 2T car le 4T y'a pas beaucoup de pièces sur le marché... Puis pour 1600/1700 regarde sur leboncoin
-
MathisP a dit : Ouai je comprend j'ai un pote mécano qui a justement monter le athena que je te parle et il me fais la prepa pour 120€ Oué en gros je pense qu'il va te faire juste un alignement cylindre carter, ce qui est déjà pas mal. Les …
-
MathisP a dit : Sinon j'avais penser à un 50 wr pourrais tu me dire si elle est adaptée. Cylindre: 50 wr rf (340€) Vilebrequin: Barikit piste + roulement: 6303 C3 (150€) Boite a clapet +admission: KIT admission Italkit 21mm à 28mm Vetronite(9…
-
MathisP a dit : Ouai un pote ma conseillé ce kit fin tu parle bien du mk pro race 3. Et tu pense que ça pourrais passé comme config: Cylindre: 70 Pro race (260€) Vilebrequin: Barikit piste + roulement: 6303 C3 (150€) Embrayage: Most racing (5…
-
Cylindre: 80 Top perf alu (261€) Vilebrequin: Doppler endurance + roulement: 6204 C4 (167€) Embrayage: Most racing (59€) Boite a clapet: Top perf V-Force (84€) Pipe d'admission: MVT 24 à 30 (21€) Carbu PWK: 28 Sunworld + boite de gicleur: 125 a 148 …
-
Possible, de tout façon si ta fait le même branchement que sur le schéma est que ça fonctionne pas c'est que ça ne viens pas des branchement. Mais d'autre part
-
Cylindre: 70 Pro race (260€) Vilebrequin: Doppler endurance + roulement: 6204 C4 (167€) Embrayage: Most racing (59€) Boite a clapet: Top perf V-Force (84€) Pipe d'admission: MVT 24 à 30 (21€) Carbu PWK: 28 Sunworld + boite de gicleur: 125 a 148 (108…
-
Essaye de jouer avec ta vis de richesse soit elle est trop fermer soit elle est pas asses ouvert La vis de richesse est dépendant du gicleur de ralentis, et tout deux influence sur la richesse du ralentis. => Lorsque tu arrêter d'accélérer c'est …
-
Si avec ça tu as pas de courant y'a un soucie a quelques part
-
En gros ta moto se noie, des que tu lâche et re-ouvre les gaz ? Si oui, ça te le fait a quel moment ? A n'importe quel régime ou exclusivement lorsque tes en haut régime ?
-
Piquick a dit : C’est possible que la bougie surchauffe et que ça fait mal l’étincelle ? Normalement non, essaye une autre bougie au cas ou... Piquick a dit : Parceque ça me le fait après chaque pointe où la moto chauffe bcq S…
-
GOTGLM a dit : Le câble jaune se branche en direct sur la lumière avant ? Et le câble blanc il peut se brancher sur le régulateur de tensions ? Ou branché en direct avec un capteur de température ? Normalement oui le jaune se branche sur l…
-
Commencer par le plus simple et aller vers le plus difficile: le carbu après l'allumage puis pour finir l'arbre d'équilibrage
-
D'après plusieurs retour que nous avons eu. Le CDI d'origine même si il est débridé il bride encore. Donc ton problème peu venir de la étant donné que tu as encore le CDI d'origine.
-
Avec un origine tu tapera jamais les 100... Si on pourrait taper les 100 ou + avec un origine personne acheter des kit Si tu tape les 85-90 c'est plus que très bien pour un origine.
-
Juju.G a dit : Askip le 50 top est comme de l origine Un jouïa plus performant, autant prendre la version 70
-
MVT PREMIUM: Les fils du STATOR: - "Rouge et noir" ce branche sur le "rouge et noir" du CDI - "Jaune" ce branche sur le régulateur ou sur le câble des feu - "Blanc" ce branche sur le régulateur ou câble qui recherche la batterie - "Jaune et …
-
13*53 ou 13*52 Tu peux passé sur du 14*53 mais tu perdra pas mal en accélération et reprise
-
C'est en fessant des testes que tu trouvera le bon réglage... Pour le gicleurs de ralentis, bha tu vois au ralentis... Si tu dois ouvrir ta vis de richesse a plus de 2,5 tour pour trouvé le régime max c'est que le gicleur de ralentis est trop gros…
-
Si ça peut de guidé, voici ma config (euro3): Cylindre: 80 MHR "Team" aligné au carterVilebrequin: Metrakit Pro Race / Roulement Most C4 6204 CéramiqueDisque d'embrayage: Most racing (5 disques)Allumage: MVT DD (calé a 0,40mm avant PMH)Pot: Bidalot …
-
Ta une étincelle qui sort ? Essaye voir de le calé au PMH
-
3 possibilité:_ soit électrique (allumage, cdi, bobine, anti parasite, bougie) _ soit labre d'équilibrage_ soit réglage carbu
-
Prend le voca rookie tu aura le entre les deux. Le R2 est légèrement trop gros pour un origine
-
70/80 Voca https://www.scootfast.net/fr/pot-d-echappement-voca-racing-80cc-minarelli-am6.html 80 Blaze https://www.scootfast.net/fr/blaze-racing-exhaust-pipe-80-cc-minarelli-am6-low-mount-carbon.html70/80 2win clozer V2 [Lien rompu]70/80 KRM http…
-
Le Pot stage6 streetrace c'est un Yasuni ML:donc non il est bien trop petit pour un 80 airsal Xtreme Et le 70 stage6 c'est un Yasuni HM:Qui est également trop petit pour un 80 airsal Xtreme