Djé57 - Page 84
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Après une bonne participation, je tire ma révérence. Tchao !
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Avec un carbu de 24,50 SCR RL (passage bas):50/70 SCR hand made (passage haut) Avec un carbu de 21,50 SCR chromé (passage bas)50 Bidalot MXR (passage haut)
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Rachel.S a dit : Bonjour j’ai le même soucis avec le moteur de la 50 ultimate am6 super motard. Peux-tu me dire où a tu acheter ton outil merci. Tape arrache volant sur google tu en trouve un peu partout
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Le carbu...
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Ta essaye de diminuer le gicleurs principal ? Ton allumage et bien calé au PMH ?dans [VIDEO] Moteur qui saccade, pétarade, fume beaucoup, surchauffe... Commentaire de Djé57 juillet 2021
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Vérifie si ta pas de jour au niveau des lamelles de ta boite a clapet...
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Evanlefevre a dit : Pourtant c’est un bouchon normal en plastiqueEt cela ne résout pas le problème pourquoi le liquide de refroidissement remonte dans le vase d’extension et du coup ce vide dans le radiateur De plus la moto est bouillante au…
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50 metrakit ALU ou FONTE ? Il délivre pas la même performance pour ça que je demande
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Change de bouchon (il est censé être étanche)...
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Tu va plus avoir de pêche, tu va consommer énormément.
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Essaye... L'aiguille influence que très très peu a haut régime.
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Ah bha essaye un gicleur de 128 ou 130
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Simonfkz a dit : Et pour un 78 sa me parer petit comme gicleur Moi aussi je trouve ça petit, même extrêmement petit pour un 78... Car en 78 avec les bonne pièces ça tourne dans les gicleurs de +130.
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Ça peux venir du pot, car le pot d'origine même lorsqu'il est débridé il bride encore.. Un voca rookie débridé est plus performant que celui d'origine. Après ta également le carbu, un 16 donne plus de couple qu'un 12, un 17.5 donne plus de couple qu…
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Salut, Non tout les carbu non pas le même gicleur... Voici par exemple le gicleur principal d'un carbu type PWK Et voici un gicleur principal d'un carbu type PHBG Et les carbu Gutner on des gicleurs différent des deux que je viens de te montré. …
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Essaye de monté le clips de ton aiguille... Si ça va pas mieux même au plus haut c'est que ton réglage carbu est probablement trop riche.
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Avec un kit chaine de 11*50 normalement c'est pas la pêche qui manque... Pour rentré plus dans les détailles, voici quelques ratios de kit chaine: 11*60 = 5,45 11*58 = 5,27 11*56 = 5,09 12*60 = 5,00 12*58 = 4,83 …
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Pour moi y'a pas photo c'est la Derbi GPR Racing, elle a vraiment un look de dingue et en plus de ça sont cadre et sont bras oscillant est en alu ce qui fait d'elle la plus légère des sportives. Derbi GPR Racing malossi Replica Derbi GPR Racing d…
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Normalement oui il faudra que tu augmente le gicleurs principal de ton carbu de quelques point (entre 90 et 100). Simplement parce que ta moto ou plutôt ton moteur prendra plus de tours... PS: le pot Yasuni ML, Yasuni HM, et Yasuni R2 sont venu brid…
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Parce que si ton problème ne proviens pas d'une prise d'air, il peut que venir du réglage carbu... Quand le régime a du mal a redescendre au plus bas, c'est soit du a une prise d'air soit a un mauvais réglage carbu...PS: je sais que la vidéo est lo…
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Pour faire court le technigas est légèrement moins gros que le voca rookie, ce qui fait qu'il (le technigas) donne moins d'allonge.
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Voca rookie
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120-125 gps dans les zone la, le 85 top a beaucoup de couple
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Essaye de jouer avec la vis de richesse.
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Skydoudou59 a dit : okay merci je diasait sa car avec la mobillette il avait jamais rien dit Après tu fait comme tu veux, mais ce prendre 90€ parce qu'on a enlever la laine de roche, je trouve ça plutôt con...
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Après y'a un petit réglage carbu à faire, monté le gicleurs principal de quelques points... Étant donner quand débridant la moto, ça permet au moteur de libérer plus de tr/min (augmenté le régime moteur), il faut donc lui donné un peu plus de carb…
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Diamètre intérieur X diamètre extérieur X Longueur
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Tao a dit : oui je sais mais comment réparer ca bon j'ai trouver des truc ,on verra si il a de la compression avec ,et ouais c'est une dinguerie quand ca marche Peut-être le gicleurs dans le carbu qui est pas asses gros, ou de l'air qui…
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Si ta bougie est sec c'est que le moteur ne reçois pas d'essence. PS: ça doit être une dinguerie ce truc pour taper des wheel 😆
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En performance, le 80 top sera mieux que le 77 stage6 fonte. Le piston bi-segment augmente la durée de vie du cylindre mais en contre partie ça réduit la puissance. Couscous_arabe a dit : Apres tu as le 80 polini je sais pas Du tout se que sa…
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Le 50wr est pas mieux, il a une forme arrondi... Alors que l'origine est loin d'être arrondi, l'origine est carrer. Pour la culasse doré du pro race ta des solutions, Tu peux dire que c'est toi qui la peint. Tu peux aussi enlève la peinture en …