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Après une bonne participation, je tire ma révérence. Tchao !
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Kraloft a dit : OK merci de me le dire, j'aurai une autre question, est ce que le vilbrequin watts est un vilbrequin solide ? Le watts renforcé pour un 70 airsal ça passe. J'ai un collègue qu'il la sur un 70 airsal aligné au carter.
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Moto50 a dit : Ha oe qd même 😅 et pour un 70 mk pro race 3 pour une Yamaha dt (AM6) Pour 600€ tout ce qui est haut de gamme tu peux l'oublié. Cylindre: 70 Airsal alu (138€)Vilo: Watts renforcé + roulement: 6204 C4 (107€)Embrayage: Malo…
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Pour 600€ tu aura jamais une config complet pour un 80. Si tu veux un config en 80, faut compté 900€ minimum, ici pour un 80 pro race c'est +1000€ minimum:
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Oui, après je te cache pas qu'avec un pot 50/70 comme le voca rookie ou encore un scr c'est mieux niveau perf.
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Yo, cylindre: 50 top perfpot: 50/70carbu: 19 + une boite de gicleurs principal pour le réglage lamelle de boite a clapet: Voca
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Acrux a dit : Du coup c’est pas ça poto Si le réglage carbu et le calage de l'allumage est bon, du coup vérifie que tu n'as pas de prise d'air a quelques part. Acrux a dit : J’ai essayer avec un filtre à air rien change.. et progr…
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Pour faire simple si tu dois monté a +98 c'est que ta une prise d'air.
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Tweezk a dit : Pour les gicleurs principaux quelle taille me conseille tu ? https://www.scootfast.net/fr/boite-de-gicleur-principal-type-dellorto-phbn-phva-vhst-75-a-98.html
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Si les vitesses passe c'est que la boite n'est pas cassé...
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raph559 a dit : Ça marche, je te fais ça et je te renverrai une photo de la bougie ( excuse moi j'ai marqué ta réponse comme " pas utile " sans le faire exprès ) Tkt y'a pas de problème. Si jamais ça marche pas, essaye sans le cornet ou …
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Essaye voir d'augmenté le clips de l'aiguille.
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Moi je tapote une fine couche de pâte a joint sur les joints.
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Tu a essayer de jouer avec ta vis de richesse ? ou encore avec l'aiguille ?
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Il faut juste que le gicleur correspond au Type de ton carbu. Les types de carbu:PHBG PHBN PWKSHAVHSTPHVAGénérlement le type du carbu, est marquer sur le carbu.
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ezno50cc a dit : mais si l'hiver je fais bien chauffer la moto c'est bon parce que j'ai commander br10es depuis ca fera quoi ce hiver ducoup avec une br10es Dans la logique le moteur montra moins vite en température et si l’indice est bien…
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C'est après avoir effectuer une pointe ? Tu mes combien de % d'huile dans ton essence ? et quel huile de mélange utilise tu ?
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ezno50cc a dit : d'accord merci il est marqué dessus ou ? si c'est pas trop demandé D'un des deux coté du carbu... Sur certains c'est du coté ou y'a la vis de ralentis, et sur d'autre c'est de l'autre coté.
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raph559 a dit : Merci beaucoup pour tes conseils l'amis ✌️ Y'a pas de quoi
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+ de 95... Seul le comportement de ta moto et la couleurs de ta bougie pourra te dire exactement.
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Si ca marche mieux avec le starter c'est que ton réglage est trop pauvre (gicleurs trop petit).
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6mm parce qu'il me semble que d'origine c'est des PHBN Vérifie quand même, au cas ou... le type est normalement marquer sur ton carbu.
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Tout simplement parce qu'il y a plusieurs type de carbu... C'est comme avec les chaussures, des basquettes c'est différent des mocassins ou des chaussure de sécurité. Par exemple: Et si tu veux vraiment toute l'explication regarde cette vidéo:
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B = Diamètre du filetage (A=18mm, B=14mm, C=10mm, ect...) R = Avec Résistance 10 = Degré thermique (indice thermique) E = Longueur du filetage (E=19mm et H12,7mm) S = Standard cuivre (I= iridium et V=Platine) Une simple BR9es sera très bien pour …dans BOUGIE BR10ES NGK ou BOUGIE B10ES NGK RACING quelle DIFFERENCE ? Commentaire de Djé57 octobre 2021
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Acrux a dit : Elle change de régime tout seul et quand je sert la visse elle tien plus le ralenti du tout Ok donc ce que tu vas faire, c'est chauffé ta moto en fessant deux trois petits tours dans ta rue. Une fois que ta moto est chaude, t…
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Et si tu l'ouvre d'avantage ça donne quoi ?
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Ta vis de richesse et a combien de tour ?
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Si ta bougie est brun après une pointe, c'est que le gicleurs principal est plutot bon. Donc penche toi sur le GR et l'aiguille, essaye de les appauvrir (genre passé sur un GR plus petit et monté le clips d'aiguille) Sinon c'est possible que ça so…
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Un carbu de 19 sera trop petit, un 21 c'est le minimum. Et pour le pignon avec une couronne de 52 ou 53
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Cylindre: 70 top perf (159€)Vilo: MVT (108€) + roulement: Most C4 6204 (22€) Embrayage: Malossi (44€)Lamelle boite a clapet: Voca (20€) Pipe 21 a 28 mvt (21€)Carbu: 24 YSN (71€) + boite de gicleur: 100 a 122 et 125 a 148 (26€) Cornet: Watts cross …
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Acrux a dit : quand je suis à bas regime mais vraiment en bas régime poignée à fond et d’un coup gros trou comme si elle allez caller Ça te le fait que a ce moment la ? Si oui c'est que tes juste beaucoup trop bas en régime et de ce fait…