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Après une bonne participation, je tire ma révérence. Tchao !
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Yo, C'est quoi exactement comme "Beta" ?
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Alexis13 a dit : Ça marche merci. Et pour le kit chaine quel couronne et pignon serait le mieux? Tout dépend si tu veux plus de couple ou plus de pointe. Pour le couple du 14*53 et pour la pointe 15*51
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Bonjour/Bonsoir, Alors comme bonne 50cc il y as: RiejuShercoBetaAprilia GileraDerbiA savoir que les 50cc d'aujourd'hui sont bridé de partout (pot d'échappement, CDI d'allumage et au carbu). A savoir également que dans un future proche nous risquons…
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Carean_ a dit : Clapet gros met du malossi vl6 mec tu va voir la diff Il compte mettre une VL18 => le grand frère de la VL6 en gros La VL18 n'a pas de buté ce qui fait que la lamelle peuvent s’ouvrir d'avantage par rapport a une VL6 et …
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Fantaaxx a dit : Salut ! ALors avec le kit 80 Most, je te conseille un pot d’échappement 70 – 80 cc Racing avec bride de 32 mm un carbu de 24 ou de 28 mais dans l'ideal prends un 28 Polini ! Un bon vilo most 44 course, des roulement neuf, des…
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Les constructeurs, recommande de changer notre vilo tout les 12000km. Car tout les vilo ce déséquilibre a la long et donc peuvent finir par cassé si ils sont trop déséquilibré... A savoir qu'un vilo renforcer et de bonne marque se déséquilibre moi…
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Les 70 sont réputé pour être plus performant (alaise) à haut régime qu'a bas régime. Cependant tu peut essayer de jouer légèrement avec l'avance de ton allumage, afin d'amélioré la courbe de ton moteur. Et tu peux également aligné le cylindre au …dans Problème pour monter dans les tours à mi regime sur gilera smt euro 3 Commentaire de Djé57 octobre 2021
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Matt85 a dit : Bon je revient vers toi pour te dire que j'ai recaler mon allumage et effectivement cetais sa il étais carrément réglé au pmh !!! Donc je l'ai refait 3 fois histoire d'être sur et maintenant plus de rater carrément plus de repr…dans Problème pour monter dans les tours à mi regime sur gilera smt euro 3 Commentaire de Djé57 octobre 2021
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Bha il donne des mauvaises perf tout simplement. Pour un 70/80 on s'attend à mieux que ce qui propose (très peu de couple et aucune allonge). Même un yasuni r2 ou encore un SCR SM chromé donne des meilleur résulta.
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Yo, Le S-Race est a chier, mais le SC est pas mal
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Yo, Pour un 85 top perf, il te faut obligatoirement un vilebrequin en cours 44 et un embrayage 5 disques. Ton carbu 26 sera parfait si tu veux pas trop consommer, mais pour la performance un 28 serait mieux. Pour la boite a clapet une Malossi VL1…
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Yo, Si tu compte passé sur un allumage racing, inutile de prendre une clavette décalée.
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Shercored26 a dit : Tu as quoi comme moto pour commencer ? https://hexa-moto.com/forum/discussion/comment/212528 (il a une DT si je dis pas de bêtise)
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max_50 a dit : Merci c'est cette config que je vais prendre elle est plus adapté ville tu dit Allday veux dire, une utilisation pour tout les jours. Elle permet de faire pas mal de km avec un plein, tout en aillant une bonne durée de v…
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Le 75 top rose est déjà plus adapté au all-day car il est en fonte. Le fonte et plus solide que l'alu, ce qui fait qu'il peut prendre des température plus élever que l'alu. La plage d’utilisation optimal pour un alu, ou autrement dit la température…
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leobouramrt a dit : ok super merci je ne savais pas que c’était celle la le gicleur principal pour toi kit 50 carbu 21 il faudrai un gicleur de combien? Je dirais entre 90 et 100
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+3000km c'est a risque est pérille. Pour la consommation je dirais vers les 80km en roulant tranquille, en tirant dedans ça sera plus vers les 50-60km.
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Les vis de richesse: La vis de richesse coté pipe d'admission: Plus tu dévisse plus tu enrichie et plus tu la serre plus tu appauvris. Elle doit ce trouvé entre 1 et 2 tours et-demi Si tu es obliger de l'ouvrir à plus de 2 tours et-demi c'est…
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Les deux sont bien
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Yo, Le all-days tu peux en faire avec de l'alu, mais c'est pas ce qui est le plus recommander. Simplement parce que l'alu demande plus d'entretiens que le fonte. En outre un alu reviens plus chère sur le long terme qu'un fonte, parce qu'il faut ch…
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Matt85 a dit : Et aussi pour mieux te décrire ce quel me fait 1ere 2eme elle part facilement mais à partir de là 3eme sa commence à forcer un peu et de plus en plus arriver en 5 ème je doit rester accélérer à fond sans pouvoir prendre de tour…dans Problème pour monter dans les tours à mi regime sur gilera smt euro 3 Commentaire de Djé57 octobre 2021
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Sur Gilera et Derbi c'est plutôt normal qu'elles vibrent, le moteur (Euro3 et 4 à kick) ne contiens pas d'arbre d'équilibrage. Cependant vérifie que les axes de ton moteur sont bien serrer, et que le pot est bien fixer lui aussi. _ _ _ _ _ _ _ _ _ _…dans Problème pour monter dans les tours à mi regime sur gilera smt euro 3 Commentaire de Djé57 octobre 2021
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Pour l'indice de la bougie:Pour les cylindre/kit dit de compétition il recommandé de mettre une bougie aillant un indice de température de 10 voir 10,5. Cependant en hiver ou lorsqu'il fait froids il est préférable de passé sur une bougie aillant un…dans Problème pour monter dans les tours à mi regime sur gilera smt euro 3 Commentaire de Djé57 octobre 2021
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Melvin68 a dit : Ok merci le carenzi est vendu sans culasse. Je peux metttre celle que j'avais ou j'en achète une et laquelle prendre es que toute les culasses passe dessus ? La culasse d'origine ce monte dessus sans problème. Sinon a s…
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Salut, Ton allumage est t'il bien calé a 0,40mm avant le PMH ? Tu as un gicleurs de ralentis de combien ? Et le clips de l'aiguille est au combientième crans ?dans Problème pour monter dans les tours à mi regime sur gilera smt euro 3 Commentaire de Djé57 octobre 2021
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Salut, Avec le kit chaine c'est soit tu gagne en accélération mais perd en pointe ou soit tu gagne en pointe mais perd en accélération.Actuellement ton kit chaine 11*60 est plus basé sur l'accélération, en passent sur du 12*53 tu perdra en accélér…
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Salut, Le carenzi et fiable (solide) mais niveau performance c'est pas du tout ça... Les kit 50 en dessous de 100€ sont des répliques du cylindre origine. Ce qui fait qu'il sont parfois légèrement moins puissant qu'un cylindre origine. En faite ce g…
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yo, Si tu veux du solide tu as le,Metrakit Pro Race https://www.scootfast.net/fr/metrakit-crankshaft-pro-race-minarelli-am6.html Malossi RHQ https://www.scootfast.net/fr/malossi-crankshaft-rhq-minarelli-am6.html Et sinon tu as le,Italkit https://www…
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vipeR a dit : Après si ton vilebrequin d'origine n'as pas trop de km il devrait tenir le 70 airsal Quand il dis "pas trop de km" il veux dire moins de 10000km.
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Cylindre: 70 pro race 3 (264€)Vilo: Doppler endurance + roulement: 6204 C4 (167€)Embrayage: Malossi (44€) Boite a clapet: Malossi VL17 (67€)Pipe admission: MVT 24 a 30 (22€) Carbu: 26 Polini + boite de gicleurs: 125 a 148 (107€)