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Djé57
Après une bonne participation, je tire ma révérence. Tchao !
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Le pignon: Plus le pignon a de dents, plus cela donne d'allonge Moins le pignon a de dents, plus cela donne d'accélération La couronne: Plus la couronne a de dents, plus cela donne d'accélération Moins la couronne a de dents, plus cela donne d'allo…
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Si cependant il reste moins solide que le metrakit pro race. Avec le pro race tes sur a 200% qu'il tiendra, même si tu serre.
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Le metrakit pro race, c'est celui que j'ai sur mon 80 team et il bouge pas.
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Le barillet, ou une des trois fourchettes... J’espère juste pour toi que c'est pas la boite en elle même (les pignons), parce qu'une boite c'est pas donner.
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trop petit le pot il va bridé le 86. Il faut minimum un pot 80
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Démonte ta boite a air et ton carbu est nettoie les tout les deux avec du nettoyant frein. Ca devrait résoudre ton problème de démarrage et le fait quel cale. Pour ta poignée qui reviens plus, assure toi que ton cable n'est pas coincer a quelques p…
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Si c'est quand tu passe ta vitesse on va dire que oui, vu que pratiquement tout les moteurs AM6 on ce problème de neutre entre les vitesses. Cependant si c'est quand ta vitesse est bien enclenché, non c'est pas normal quel saute.
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La mieux entre les deux c'est celle que tu peux réglé/ajusté. Après sache que l'idéal c'est de faire ton mélange toi même. Car en fessant ton mélange toi même, en faite tu ajusté toi même le pourcentage et ceci tout en étant sur de la valeurs d'huil…
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Salut, La difference c'est le débit. Une fixe enverra toujours le même débit d'huile, alors qu'une réglable peut être ajusté afin d’envoyé plus ou moins d'huile. Dans les deux cas, le best reste de faire sont mélange soit même.
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Des cowboy y'en a dans toute les villes et campagne... Sinon moi c'est pareille si ils veulent m’arrêter vaudrais mieux pour eux qu'ils soient en 5008, parce qu'ils m'arrêteront pas avec leurs vieux partner ou leurs 308. Des champs et des forets c'e…
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Ce que je voulais dire, c'est que peut apporte le pot que tu va mettre sur ton 86, si les flic t'entend tiré dedans (même si c'est au loin), bha tu y échappera pas au 90balle lorsque tu les croisera...
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Montre lui une vidéo de Simon
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Salut, Y'a juste la culasse qui change, le racing a une culasse a plot et le 4 race a le plot soudé a la culasse. => Qu'est ce qu'apporte en plus un plot séparé de la culasse ? Un meilleurs refroidissement. Et oui il sera plus puissant que ton 70…
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Derbi_este a dit : Salut, tu a l'air de t'y connaitre alors est-ce que tu peux me conseiller une configue pour un 50 bidalot si ce n'est pas trop te demander (pas trop cher 600-7007) Avec 600-700€ de budjet, je ne te conseille pas de parti…
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Christophe21 a dit : Quand vous dites revoir le réglage carburateur; on peut pas mettre un carbu plus gros et voir changer la boite à clapets? Si si vous pouvez sans problème, cependant dans les deux cas faudra automatiquement revoir le r…
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Christophe21 a dit : Merci encore pour votre réponse. Je lui ai trouvé une Sherlock SE. Petite question quel marque de pot conviendrait le mieux. Merci. Le 50 Most en passage bas:https://www.scootfast.net/fr/pot-echappement-most-50cc-minar…
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Peut importe le pot un 86 top ne fera pas le bruit d'aspirateur d'un origine...
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Vu l'allumage qu'il a... Y'a de forte chance que ça soit belle est bien le 70/80
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Yo, pour approximativement le même prix tu as le 2win ard, mais en soit le R4 reste un bon choix.
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Yo, Carbu 19 ou 21 PHBG ou PWK pot: yasuni r2, voca rookie, 2win urbnboite a clapet: vl17 ou top perf
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Le mvt millénium c'est a peine mieux qu'un origine. La ça sera du compét, c'est un peut comme si tu troqué ton 80 airsal par un 80 2fast. C'est le jour et la nuit en gros.
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Yo, passé sur un allumage a rotor interne comme Italkit ou PVL
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mvt dd est a avance variable et le premium a avance fixe.
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La bride ne ce trouve pas sur le Stator du mvt premium, mais sur sont CDI.Le fil bleu c'est la bride Sinon oui tout est compatible entre le mvt premium et le dd. Juste a savoir que le calage avec le cdi mvt premium sera au PMH.
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Acrux a dit : Sur derbi il y a que le 86 top fonte sur la course 44 par contre ça étais prouvé le 86 top alu sur am6 en course 44 reste le plus solide du marché Certains peuvent avoir un cylindre clean qui sort d'une bonne série et d'aut…
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DerbiSandaXtreme a dit : Bas sa serais beaucoup mieux que tu mette un vilo renforcé. Mais as tu regarde s’y la course du vilo était d’origine et la bielle d’origine aussi pour le 70 alu ? Sur 50 a boite, tout les cylindres de 50 a 78cc sont …
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Yo, Le 70-78 krm n'est pas du tout adapter pour un 50 bidalot, dans la description du pot krm ils disent: Le pot KRM 70-78cc est très puissant et prévu pour des configurations type 70cc 2Fast, 70cc Métrakit, 70cc Bidalot ou encore 77cc Stage6, 78…
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MathisP a dit : Donc celui la serais parfait yes et si tu arrive a choper la version 2012 (qui asses rare) c'est encore mieux Version 2012 a 2015 => [Lien rompu] Version 2016 a aujourd'hui => https://www.scootfast.net/fr/bidalot-exh…
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Ça passe mais tu aura de la perte de performance, les pot 80/90 sont plus creux qu'un 80 bidalot ou encore 80 blase XL, d'ou le fait qu'avec un pot 80/90 le mieux serait de mettre un carbu de 30. 70km avec un carbu de 30 ça va être difficile surtout…
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Yo, Tu peux mettre au maximum 0,10 (soit un squish de 1,00), mais je te conseille de mettre 0,5 en plus (soit un squish de 0,95). Simplement parce que les kit hyper racing on besoin de bien comprimer pour qu"ils marchent fort.