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Après une bonne participation, je tire ma révérence. Tchao !
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18_aimeric_68 a dit : Mais donc je peut pas ameliorer ma config sans changer de vilebrequin ? Genre un 50 top perf alu a plus de puissance ? Pour avoir l'esprit tranquille (surtout sur AM6), moi je passerais sur au moins un vilo watts renfor…
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Salut, Si tu compte mettre un kit +50, le mieux c'est de mettre un vilebrequin renforcer, et plus ou moins solide selon le kit choisi... Afin d'évité toute éventuel casse de celui-ci. Un vilebrequin qui casse, peut te pète le cylindre et également l…
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Moi je tourne entre 2 et 2,5%, avec de l'huile Ipone samourai
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Le noir est tout a fait normal, c'est de la calamine. Cela peux également être appeler de l'encrassement de combustion. La calamine ou l'encrassement peut venir plus ou moins rapide. Selon la façon de roulé, également selon le réglage carbu, ou enco…
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Tu a quoi comme robinet d’essence ? un a dépression ou un classic on/off ? Si tu a un robinet a dépression c'est peut-être lui le problème. Ou alors peut-être le niveau de cuve ?
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Salut, 80 mhr team - cours origine 80 2fast - cours 44,9 84 Italkit - cours origine 86 Most - cours 44 86 Italkit - cours 44 86 Top perf alu - cours 44 86 Stage6 bigracing - cours 44 88 Stage6 bigracing - cours 45 88 Airsal x-tream - cour…
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Paolo12 a dit : Ah oui quand même, j'ai peur unpeu pour la conso mais bon je pense quand même prendre le 86 alors Dans ce cas part sur la config que je tes faite, niveau puissance tu le regrettera pas 🙂
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Si ça te le fait que en 4eme perso je vois pas trop excepter le réglage carbu
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kenzobetarr a dit : En fait elle met du temps à monter dans les tour mais vraiment longtemps ,il faut une descente quoi Si tu a ressentis une perte de puissance du jour en lendemain, une amorce de serrage peu en être la cause.
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kenzobetarr a dit : Ce que je trouve bizarre c’est que c’est du jour au lendemain Le plus étrange c'est surtout quand 1er et 2eme tout va bien... Du coup je suis entrain de me demander si c'est pas un début de serrage (une amorce de serra…
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Et au niveau de la boite a clapet ? Pas de jour et les lamelles sont bonne ?
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Salut, Tu as nettoyer ta boite a air ou cornet ?
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Salut, J'ai la même conclusion que toi, c'est a dire un problème de réglage carbu. Probablement le gicleurs de ralentis.
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Fredmrt a dit : Merci bg De rien, ça sera tout aussi fiable mais un peu plus puissant 🙂
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Normalement tu devra augmenté légèrement ton gicleurs principal (genre de 2 ou 4 point)... Après si tes déjà réglé légèrement riche, il est possible que tu n'aura pas besoin d'augmenté le gicleurs principal.
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Sur Maxiscoot: Pack vilo et kit: 77 stage6 streetrace (360€)Embrayage: Stage6 5disques + huile (40€)boite a clapet: Malossi VL17 (67€)pipe d'admission: MVT 19 a 28 (21€)carbu: 24 racing (77€)Cornet: Stage6 HQ (26€)Pignon: 14 (6€)huile de mélange: ip…
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DannetteDT50 a dit : Moi c’est des 65sx que j’ai pris Normalement tu as pas besoin de préparation n'y de cale. DannetteDT50 a dit : Donc est-ce que je vais devoirs refaire un réglage carbu ? Oui probablement
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Salut, C'est les quel v-force 3 ? car les v-force 3 de 85 demande un préparation (agrandissement du passage d'admission). Sans cette préparation la boite ne rentrera tout simplement pas dans ton carter. Si c'est les V-force 3 de 65, normalement il p…
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Re salut, Il a quoi comme pièces actuellement vu qu'il avait un 70 tpr ?
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Fmgl a dit : Oui il y en as j'ai changer bobine d'allumage et boîtier CDI Dans la logique ça peut que venir du carbu ou d'une prise d'air du coup...dans Ma moto démarre pas depuis que j'ai changer mon vilo et mes clapet Commentaire de Djé57 mars 2022