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Djé57
Après une bonne participation, je tire ma révérence. Tchao !
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Yo, Durite trop grosse... Met un petit rilsan
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Ton pote a raison tu va perdre en performance. Et pour le bruit, ça sera comme si tu était sans pot, donc pas fou...
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pineauman a dit : ok mais c'est juste pour un controle il y auras le brideur actif le reste du temps je resterai sur le cdi du dd donc le calage sera bon et jai une autre question aucun rapport mais j'ai acheté un étirer 4 piston l'ennui c'es…
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Salut, comme ceci c'est le plus opti:
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Coté pot échappement faut souder... Sinon le plus simple c'est de changer de pot.
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Y'a pas de photo...
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astramax a dit : Et y a t il autre chose que je peux faire pour amelioré la vitesse tous en restant plus ou moins légale Y'a pas de plus ou moins légal, c'est soit tu l'ai soit tes l'ai pas... Dès lorsque tu modifie quelques chose pour all…
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Garde un œil sur la bougie, puis des que tu peux met de la pâte a joint moteur noir ou rouge. Sinon en espèrent que ça monte pas plus 🙂
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Bricoltout a dit : Oui je savais un peu quand même. C'est juste que l'admission sur mon moteur type am6 est ridicule déjà que je me suis bien fait chier à essayer de l'ouvrir il n'y a pas beaucoup de matière . 🤷♂️ Bas moteur stock les lam…
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Pour expliquer vite fait: Les cales de boîte à clapet, sont qu'utile sur les grosse config (genre 88, 90, 96 ect... mais elles sont surtout utile sur les boîtes à clapet v-force 65 et 85. Les cales de boite a clapet servent à reculer la boîte à cl…
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Alors la cale de 8mm tu peux l'enlever elle te sert a rien, puis sinon je trouve que ton GR est plutôt gros... Sinon tous le reste est bon.
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Tu as quoi comme fonte exactement et comme carbu ?
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Salut, Tu as enlever le cache allumage ou fait des trous dedans ? Tu as quoi comme bougie (l'indice plus précisément) ?
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ok... Tu as essayer de jouer avec la vis de richesse ?
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Salut, Difficile de trouver étant donner que c'est du 4T et que c'est une marque Français mais qui est fabriquée en Chine.
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Tonin a dit : Ok je vais rouler un peu car je faisais que des pointes sur une ligne droite En gros il faut rouler un peu avant de faire la pointe
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Tonin a dit : J ai mis un gicleur de 98 et augmenter le clips de l aiguilles et la sa marche très bien mais c'est la même couleur de bougie. Si je met des plus gros gicleur elle fonction très mal Parfait, par contre si t'as bougie ne change…
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Augmente le clips de ton aiguille d'un crans et met un gicleur principal de 115 => Évite de roulé en étant trop pauvre car tu peux serrer a cause de ça
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Tu as vérifie combien tu avais en squish ? Je sais qu'il y en pas... Mais bon si tu as disons du 0,55 ou moins c'est peut aussi expliquer le pourquoi... Un 70 top tourne dans les 0,85 il me semble. Ceci dit je sais pas si tu peux laisser ou non, le…
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Les deux c'est pareille... En gros lorsque le moteur aspire cela ouvre le clapet du robinet a dépression, et en ce fessant l'essence coule.
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Salut, Notice du 70 top noir (page 11 pour la langue FR):https://www.motorparts.it/documenti/pdf_libretti/ISTRUZIONI_9919250.pdf
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C'est possible que tu as une prise d'air... Vérifie que ta pipe d'admission ne soit pas craqueler, si elle est craqueler il faudra la changer d'urgence. Sinon dans le cas ou elle est en bonne état, pulvérise de l'eau sur tout ton moteur lorsqu'il to…
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Salut, Trop pauvre => Augmenté de 5 a 10point la taille du gicleur principal Pauvre => Augmenté de 2 a 5 point la taille du gicleur principal Parfait => Ne plus rien toucher Correct/Bon => Diminuer de 1 point la taille du gicleur prin…
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A la pipe d’admission ou au carbu.
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Tu as également le 2win clozer ou encore le mk pro race
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Salut, Par débrider la boite a air, il voulait dire modifier... En gros il faut agrandir les trous, ou faire plus de trous, ou encore tout simplement enlever le couvercle.
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Aykio a dit : Une idée comme ça mais, une prise d'air au niveau du cylindre pourrait faire que la dépression marche pas non ? Je pense pas.
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Anthoflush a dit : Eux (Voca). Ils délirent grave avec la bride,t’as raison avec la dremel ça devrait le faire,moi pour celle de mon fils j’ai carrément découpé en dessous de la partie épaisse « celle qui reçoit le tube qui se glisse entre ci…
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Salut, L’idéal pour un fonte c'est entre 55 et 75°C, c'est possible d'aller plus haut avec un fonte mais je le déconseille. Après je sais bien que c'est difficile de pas aller plus haut avec les chaleurs qu'on a, mais ils suffis de faire des pauses,…
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Helo, En effet le pot peut provoquer ce phénomène. Les gaz peuvent ne pas sortir dans leurs intégralité à cause des brides, et cela a pour effet d'étouffé le moteur. Cependant il peut également s’agir d'une amorce de serrage. Car une amorce de se…